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武汉铁路职业技术学院始建于1956年，占地面积700余亩，拥有近400个校内外实习实训室、实训基地。在全国同类院校中率先开办高速动车组检修技术、高速动车组驾驶、高速铁路工程及维护技术和铁道交通运营管理（高速铁路运营方向）等4个高铁专业。现有教职工800余人，开设专业30个，在校学生逾1万人。
内 涵
学校积极构建就业与办学良性互动长效机制，推行了以“开展两项调整”“探索三个模式”“提供三项服务”“健全四个机制”为内涵的“2334就业工程”，初步实现了就业指导服务工作的全程化、全员化、专业化、信息化目标。
做 法
开展两项调整，把握就业方向
一是调整专业设置。2007年从33个专业中，筛选了19个就业前景好的专业纳入当年招生；2008年再次增加2个专业；2009年融合铁路特有专业和相关专业，把铁路特有专业与通用专业融合，为学生就业找到了活水不断的源头。
二是调整专业规模。应对国有铁路运营系统减员裁编的变化，加大电子、机电类专业招生规模，增开了社会急需的供用电专业、助产专业。这些措施推进了各类专业学生的均衡就业，保持了学生多渠道就业的局面。
探索三个模式，扩大就业订单
“铁路组合订单就业模式”。实施分段制教学，开辟了寒、暑假两个小学期，得到铁路企业的高度肯定，抓住铁路减员情况下的珍贵就业岗位。近年先后有武汉、广州、上海等10多个铁路局在学校组建了就业订单班。
“地铁全程订单就业模式”。根据全国地铁发展的需要，在全国率先开办了地铁专业，学校主要领导亲自带队，跑遍每一个新建地铁的城市，商谈建立就业合作关系。武汉地铁等企业从大一新生中组建订单班，在教学计划、师资、实习、考核和教师进修等方面实行校企合作。
“富士康‘三奖’订单就业模式”。抓住富士康进驻武汉的机遇，主动与富士康签订战略合作协议，每年选定300人进入订单班实行订单培养。企业设立了“富士康助学金”、“富士康卓越奖学金”、“富士康奖教金”，并派驻技术人员到校协助教学，向学校无偿调拨富士康生产线，作为订单班实训设备。
提供三项服务，主动适应需要
服务轨道交通。学校主动为企业提供在职培训、转岗培训、技能鉴定、技术咨询、科研服务，发起组建了湖北轨道交通职教集团。与武汉、上海、广州等地20多家轨道企业建立了校企战略合作关系，形成了广泛而稳定的毕业生就业基地。湖北、江苏、广西、安徽等地的城市轨道交通企业对学校下达了2012级新生订单培养计划，当前规模达到1000多人。
服务运输生产。应铁路春运和暑运的急需，学校每年选派学生参加铁路春运、暑运顶岗实习。2008年学校1700余名师生奋战在全国抗雪救灾铁路春运第一线。近两年，学校近千余名学生进入武昌站、汉口站、北京西站、武汉地铁支援春运、暑运。学生在春运、暑运顶岗实习中熟悉了技能，就业能力得到了提高。
服务贫困生就业。学校一直十分关注贫困生就业，每年组织开展贫困生特别推荐活动，每年年初组织的“春风送暖千岗招聘行动”，确保30%的岗位作为贫困生特别推荐岗位。2008年汶川地震后，学校重点推荐，使来自震区的12名学生顺利就业。2009年学校争取成都铁路局设置特批计划，一次性解决了30名贫困生就业问题。2010和2011届分别有488名和1125名来自贫困家庭的学生全部实现了满意就业。
健全四个机制，夯实就业基础
一是形成了就业工作院、系两级管理机制。把就业工作作为“一把手”工程，成立了主要领导亲自挂帅的就业工作领导小组。将就业工作与日常工作同布置、同检查、同考核。在各院系成立了就业工作组，明确第一管理者的就业工作责任，形成了完善的就业管理体系。
二是形成了招生、就业一体化联动机制。紧跟市场人才需求的变化，定期进行就业分析，及时对招生计划作出调整，把招生计划安排与就业状况紧密挂钩，在市场 “找米下锅”，按需求“量身定制”，避免了招生计划的盲目性，从源头上实现了“以就业为导向”的要求。
三是形成了就业工作保障激励机制。在人员配置、干部结构、经费分配等方面对就业工作给予倾斜，就业经费连年增加。同时将就业工作纳入部门和干部工作考绩、考核、评先表彰的重要观测点，激励督促，形成了就业工作齐抓共管的好局面。
四是形成了就业与教学良性互动机制。为落实“以就业为导向”的要求，学校把通过就业窗口获取的人才需求信息，及时向教学部门反馈，指导教学部门修订教学计划，更新教学内容，建设基于工作过程的课程体系，建立了校企合作、工学结合的人才培养模式。就业与教学的良性互动，有效促进了学校的教学质量和就业质量的提高。
成 效
有效促进了毕业生就业。每年70%的毕业生通过订单实现了就业。订单分布广、数量大，企业优，学生就业有质量。学校毕业生年均就业率超过98%。2011年5月，教育部授予学校“2010-2011年度全国毕业生就业典型经验高校”荣誉称号。
就业质量不断提高。根据由湖北省人社厅、教育厅、省团委组成的高校毕业生就业工作调查小组调查统计，在2010年全省高职高专就业率最高的五个专业中，学校电气化铁道技术、高速铁路工程及维护技术、铁道通信信号三个专业分别位列第一、三、四位。由省教育厅引进的全省高校毕业生就业工作第三方调查评价结果中，学校毕业生就业综合竞争力、毕业生创新能力、毕业生月均收入皆名列第一。
内 涵
学校积极构建就业与办学良性互动长效机制，推行了以“开展两项调整”“探索三个模式”“提供三项服务”“健全四个机制”为内涵的“2334就业工程”，初步实现了就业指导服务工作的全程化、全员化、专业化、信息化目标。
做 法
开展两项调整，把握就业方向
一是调整专业设置。2007年从33个专业中，筛选了19个就业前景好的专业纳入当年招生；2008年再次增加2个专业；2009年融合铁路特有专业和相关专业，把铁路特有专业与通用专业融合，为学生就业找到了活水不断的源头。
二是调整专业规模。应对国有铁路运营系统减员裁编的变化，加大电子、机电类专业招生规模，增开了社会急需的供用电专业、助产专业。这些措施推进了各类专业学生的均衡就业，保持了学生多渠道就业的局面。
探索三个模式，扩大就业订单
“铁路组合订单就业模式”。实施分段制教学，开辟了寒、暑假两个小学期，得到铁路企业的高度肯定，抓住铁路减员情况下的珍贵就业岗位。近年先后有武汉、广州、上海等10多个铁路局在学校组建了就业订单班。
“地铁全程订单就业模式”。根据全国地铁发展的需要，在全国率先开办了地铁专业，学校主要领导亲自带队，跑遍每一个新建地铁的城市，商谈建立就业合作关系。武汉地铁等企业从大一新生中组建订单班，在教学计划、师资、实习、考核和教师进修等方面实行校企合作。
“富士康‘三奖’订单就业模式”。抓住富士康进驻武汉的机遇，主动与富士康签订战略合作协议，每年选定300人进入订单班实行订单培养。企业设立了“富士康助学金”、“富士康卓越奖学金”、“富士康奖教金”，并派驻技术人员到校协助教学，向学校无偿调拨富士康生产线，作为订单班实训设备。
提供三项服务，主动适应需要
服务轨道交通。学校主动为企业提供在职培训、转岗培训、技能鉴定、技术咨询、科研服务，发起组建了湖北轨道交通职教集团。与武汉、上海、广州等地20多家轨道企业建立了校企战略合作关系，形成了广泛而稳定的毕业生就业基地。湖北、江苏、广西、安徽等地的城市轨道交通企业对学校下达了2012级新生订单培养计划，当前规模达到1000多人。
服务运输生产。应铁路春运和暑运的急需，学校每年选派学生参加铁路春运、暑运顶岗实习。2008年学校1700余名师生奋战在全国抗雪救灾铁路春运第一线。近两年，学校近千余名学生进入武昌站、汉口站、北京西站、武汉地铁支援春运、暑运。学生在春运、暑运顶岗实习中熟悉了技能，就业能力得到了提高。
服务贫困生就业。学校一直十分关注贫困生就业，每年组织开展贫困生特别推荐活动，每年年初组织的“春风送暖千岗招聘行动”，确保30%的岗位作为贫困生特别推荐岗位。2008年汶川地震后，学校重点推荐，使来自震区的12名学生顺利就业。2009年学校争取成都铁路局设置特批计划，一次性解决了30名贫困生就业问题。2010和2011届分别有488名和1125名来自贫困家庭的学生全部实现了满意就业。
健全四个机制，夯实就业基础
一是形成了就业工作院、系两级管理机制。把就业工作作为“一把手”工程，成立了主要领导亲自挂帅的就业工作领导小组。将就业工作与日常工作同布置、同检查、同考核。在各院系成立了就业工作组，明确第一管理者的就业工作责任，形成了完善的就业管理体系。
二是形成了招生、就业一体化联动机制。紧跟市场人才需求的变化，定期进行就业分析，及时对招生计划作出调整，把招生计划安排与就业状况紧密挂钩，在市场 “找米下锅”，按需求“量身定制”，避免了招生计划的盲目性，从源头上实现了“以就业为导向”的要求。
三是形成了就业工作保障激励机制。在人员配置、干部结构、经费分配等方面对就业工作给予倾斜，就业经费连年增加。同时将就业工作纳入部门和干部工作考绩、考核、评先表彰的重要观测点，激励督促，形成了就业工作齐抓共管的好局面。
四是形成了就业与教学良性互动机制。为落实“以就业为导向”的要求，学校把通过就业窗口获取的人才需求信息，及时向教学部门反馈，指导教学部门修订教学计划，更新教学内容，建设基于工作过程的课程体系，建立了校企合作、工学结合的人才培养模式。就业与教学的良性互动，有效促进了学校的教学质量和就业质量的提高。
成 效
有效促进了毕业生就业。每年70%的毕业生通过订单实现了就业。订单分布广、数量大，企业优，学生就业有质量。学校毕业生年均就业率超过98%。2011年5月，教育部授予学校“2010-2011年度全国毕业生就业典型经验高校”荣誉称号。
就业质量不断提高。根据由湖北省人社厅、教育厅、省团委组成的高校毕业生就业工作调查小组调查统计，在2010年全省高职高专就业率最高的五个专业中，学校电气化铁道技术、高速铁路工程及维护技术、铁道通信信号三个专业分别位列第一、三、四位。由省教育厅引进的全省高校毕业生就业工作第三方调查评价结果中，学校毕业生就业综合竞争力、毕业生创新能力、毕业生月均收入皆名列第一。