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摘要：针对高速公路桥梁支架拆除过程中出现的一些问题，来简单分析桥梁支架拆除的最优方案，并根据工程的施工条件、方法以及特点，多方面考虑，保证 高速公路正常通行。
关键词：高速公路；桥梁支架；拆除
中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：
1 引言
高速公路支架拆除过程中要保证公路的正常使用，否则会给人民大众带来很多的不方便，而且高速公路支架的拆除还关系到施工人员的生命安全问题，所以桥梁支架的拆除方案的选择是非常关键的。现今，我国还没有专门的规范以及丰富的经验可以参考，尤其是在保通工程中架空支架的拆除方案还不够完善，严重缺乏工程的实践经验。桥梁支架在拆除过程中影响的因素很复杂，要保证工作人员的人身安全是第一位，但是这个难度很大。施工进行时，为了保证不出现坍塌的事故，管理人员要认真做好安全监控工作以及施工方案，以免造成施工人员的伤亡和财产损失。本文主要结合 高速公路桥梁支架拆除的项目，在确保 高速公路能够正常使用的条件下而且不影响施工项目的工期的前提下，来研究桥梁支架拆除的最优方案。
2 支架拆除过程的安全措施
2.1高速公路的保通方案
在保证高速公路上的车辆正常通行的情况下，才可以进行桥梁支架拆除工程项目施工。在拆除高速公路的两条慢车道上的支架以及混凝土防撞墙和公路钢桁梁时，根据原施工保通方案保证保证高速公路的正常通行。在拆除 高速公路中央分隔带上的混凝土防撞墙及碗口式支架时，必须提前将 高速公路慢车道上的所有障碍物清理完成，然后用反光锥形筒及相应指示牌在距最近施工点130m的范围内将通行车辆让至慢车道通行后才可以开始拆除支架及混凝土防撞墙。为了避免临时性的交通事故，不论是拆除慢车道上的支架、混凝土，还是中央分隔带上的支架、混凝土，都必须安排全天保通人员值班。
2.2桥梁支架拆除的时间安排
高速公路的车流量比较大，工程项目施工时存在的安全隐患比较多，一般情况下，白天的车流量要比夜间的大，所以，在工程项目施工的时间安排上不好选择，经过各方面的研究，保证施工人员可以有足够的时间休息，将施工时间安排在每天凌晨到清晨6点拆除所有的桥梁支架。
2.3工程设备的准备
工程项目施工的主要设备就是一些专用的机械设备，施工方用这些机械设备进行机械拆除，直接把设备与要将建筑物解体的位置连接起来，然后将建筑物破碎，这是一种公害小、环保的拆除方法，在这个过程中，给周围的环境带来的噪声污染比较小，并且可以将整个过程控制在施工范围内，十分的有效、安全、环保。由于 高速公路上的公路钢桁梁时交叉布设的，这就需要配备3辆吊车。 高速公路的两侧各一辆50吨的吊车；另外一辆25吨的吊车用于吊装防撞墙，这样就置于四个线桥四幅桥的桥上供使用；还有用5辆拖板车运离拆下来的支架；轮轴18套；5吨的千斤顶5台；1辆工程急救车；2台空压机用于凿开钢筋混凝土。
2.4施工人员安全措施
施工人员的安全措施是最重要也是最基础的保障和施工前提。安全措施的防护要严格按照规定科学的、有效的、合理的来进行组织，严禁施工事故的发生。工人在施工时一定要戴好自己的安全帽，参加拆除支架的施工人员必须系好安全绳，和施工牌等。由于大部分的时间是在黑夜中进行，为了避免发生意外事故，这就需要施工方要提供足够的照明。值班人员要实施轮班制。公路上的车辆要经过保通人员的同意才能横穿 高速公路。
3 高速公路支架拆除的方案
根据桥梁的图纸中的平面布置与高速公路的实际地形，桥梁支架的拆除要把木材的顶端垃圾清除，只有将垃圾清扫干净才可以将其他的设备拆除，然后是将高速公路上的钢桁梁拆除，最后再将支架、钢筋混凝土防撞墙拆除。具体的桥梁支架拆除过程如下：
首先清除木材顶端的建筑垃圾。在不影响 高速正常通行的条件下，才能进行垃圾的清扫。白天 高速的车流量比较大，所以，清扫垃圾的时间选择在凌晨。
接着是将 高速公路上的钢桁梁上的木材拆除。在这个过程中，为了加快施工的進度，节省时间，需要按照高速公路的行车方向进行施工，这样有利于相关的管理人员判断高速公路上行车的状况，还保证了车辆的正常行驶。
然后是高速公路的钢桁梁的拆除。 高速的地形因素严重影响着拆除方案。有两种措施：用轮轴将不能用吊车直接起吊的公路钢桁梁移到四幅桥的缝隙间，然后再用吊车起吊完成拆除工作；将吊车分别布设在四段线桥面上，在空隙范围内将所有能用吊车吊起的公路钢桁吊起完成拆除工作。为了不给现浇梁体受到损伤，施工拆除过程中一定要安排4个人将每一片公路钢桁梁保持平稳，让钢桁梁慢慢的被调开。
最后是拆除碗扣式支架和钢筋混凝土防撞墙。因为碗扣式支架和混凝土防撞墙占用 高速公路两条慢车道和中央分隔带，所以必须先拆除两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙，等到将两条慢车道上的碗扣式支架和钢筋混凝土防撞墙拆除并清除完成后，将 高速公路上通行车辆分别让至两条慢车道通行，再开始进行拆除中央分隔带的碗扣式支架和钢筋混凝土防撞墙。为了增加运输的空间和避免事故的发生，在拆除的支架、混凝土和建筑垃圾时，必须边拆除边将拆下来的建筑部件运离 高速公路。支架的拆除必须安排6辆翻斗车跟随清运；在拆除混凝土防撞墙之前，必须先根据设计图纸提供的单元(纵向是每1.5m为一个单元)尺寸用空压机将钢筋混凝土凿开，然后将连接钢筋用氧割或电焊机吹断使整体的防撞墙按工程设计人员的设计尺寸分离开，等到中央分隔带所有的防撞墙都分离开后再安排6辆翻斗车和l辆25t吊车将其吊装并运离 高速公路。
4 结语
本文通过高速公路上拆除桥梁支架的工程实例来总结保证公路正常通行的情况下，来完成桥梁支架拆除项目。在进行支架拆除施工以前，必须做好最优的拆除方案，以保证施工人员的安全和公路的使用。同时，根据公路的性质、使用的不同以及车流量的大小，来认真的安排好施工的时间，并加强各方面的综合管理，严禁交通事故的发生，保障工程项目的正常施工。
参考文献：
[1]李国亮，刘钊.V形刚构桥施工中倒三角区域支架的拆除时间分析.公路交通科技，2005.
[2]阙名前.跨既有高速公路桥梁施工支架拆除方案.山西建筑，2011.
[3]赵健，马广亮.钢管扣件式模板支架安全施工.工程技术，2010.
关键词：高速公路；桥梁支架；拆除
中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：
1 引言
高速公路支架拆除过程中要保证公路的正常使用，否则会给人民大众带来很多的不方便，而且高速公路支架的拆除还关系到施工人员的生命安全问题，所以桥梁支架的拆除方案的选择是非常关键的。现今，我国还没有专门的规范以及丰富的经验可以参考，尤其是在保通工程中架空支架的拆除方案还不够完善，严重缺乏工程的实践经验。桥梁支架在拆除过程中影响的因素很复杂，要保证工作人员的人身安全是第一位，但是这个难度很大。施工进行时，为了保证不出现坍塌的事故，管理人员要认真做好安全监控工作以及施工方案，以免造成施工人员的伤亡和财产损失。本文主要结合 高速公路桥梁支架拆除的项目，在确保 高速公路能够正常使用的条件下而且不影响施工项目的工期的前提下，来研究桥梁支架拆除的最优方案。
2 支架拆除过程的安全措施
2.1高速公路的保通方案
在保证高速公路上的车辆正常通行的情况下，才可以进行桥梁支架拆除工程项目施工。在拆除高速公路的两条慢车道上的支架以及混凝土防撞墙和公路钢桁梁时，根据原施工保通方案保证保证高速公路的正常通行。在拆除 高速公路中央分隔带上的混凝土防撞墙及碗口式支架时，必须提前将 高速公路慢车道上的所有障碍物清理完成，然后用反光锥形筒及相应指示牌在距最近施工点130m的范围内将通行车辆让至慢车道通行后才可以开始拆除支架及混凝土防撞墙。为了避免临时性的交通事故，不论是拆除慢车道上的支架、混凝土，还是中央分隔带上的支架、混凝土，都必须安排全天保通人员值班。
2.2桥梁支架拆除的时间安排
高速公路的车流量比较大，工程项目施工时存在的安全隐患比较多，一般情况下，白天的车流量要比夜间的大，所以，在工程项目施工的时间安排上不好选择，经过各方面的研究，保证施工人员可以有足够的时间休息，将施工时间安排在每天凌晨到清晨6点拆除所有的桥梁支架。
2.3工程设备的准备
工程项目施工的主要设备就是一些专用的机械设备，施工方用这些机械设备进行机械拆除，直接把设备与要将建筑物解体的位置连接起来，然后将建筑物破碎，这是一种公害小、环保的拆除方法，在这个过程中，给周围的环境带来的噪声污染比较小，并且可以将整个过程控制在施工范围内，十分的有效、安全、环保。由于 高速公路上的公路钢桁梁时交叉布设的，这就需要配备3辆吊车。 高速公路的两侧各一辆50吨的吊车；另外一辆25吨的吊车用于吊装防撞墙，这样就置于四个线桥四幅桥的桥上供使用；还有用5辆拖板车运离拆下来的支架；轮轴18套；5吨的千斤顶5台；1辆工程急救车；2台空压机用于凿开钢筋混凝土。
2.4施工人员安全措施
施工人员的安全措施是最重要也是最基础的保障和施工前提。安全措施的防护要严格按照规定科学的、有效的、合理的来进行组织，严禁施工事故的发生。工人在施工时一定要戴好自己的安全帽，参加拆除支架的施工人员必须系好安全绳，和施工牌等。由于大部分的时间是在黑夜中进行，为了避免发生意外事故，这就需要施工方要提供足够的照明。值班人员要实施轮班制。公路上的车辆要经过保通人员的同意才能横穿 高速公路。
3 高速公路支架拆除的方案
根据桥梁的图纸中的平面布置与高速公路的实际地形，桥梁支架的拆除要把木材的顶端垃圾清除，只有将垃圾清扫干净才可以将其他的设备拆除，然后是将高速公路上的钢桁梁拆除，最后再将支架、钢筋混凝土防撞墙拆除。具体的桥梁支架拆除过程如下：
首先清除木材顶端的建筑垃圾。在不影响 高速正常通行的条件下，才能进行垃圾的清扫。白天 高速的车流量比较大，所以，清扫垃圾的时间选择在凌晨。
接着是将 高速公路上的钢桁梁上的木材拆除。在这个过程中，为了加快施工的進度，节省时间，需要按照高速公路的行车方向进行施工，这样有利于相关的管理人员判断高速公路上行车的状况，还保证了车辆的正常行驶。
然后是高速公路的钢桁梁的拆除。 高速的地形因素严重影响着拆除方案。有两种措施：用轮轴将不能用吊车直接起吊的公路钢桁梁移到四幅桥的缝隙间，然后再用吊车起吊完成拆除工作；将吊车分别布设在四段线桥面上，在空隙范围内将所有能用吊车吊起的公路钢桁吊起完成拆除工作。为了不给现浇梁体受到损伤，施工拆除过程中一定要安排4个人将每一片公路钢桁梁保持平稳，让钢桁梁慢慢的被调开。
最后是拆除碗扣式支架和钢筋混凝土防撞墙。因为碗扣式支架和混凝土防撞墙占用 高速公路两条慢车道和中央分隔带，所以必须先拆除两条慢车道上的碗扣式支架及混凝土防撞墙，等到将两条慢车道上的碗扣式支架和钢筋混凝土防撞墙拆除并清除完成后，将 高速公路上通行车辆分别让至两条慢车道通行，再开始进行拆除中央分隔带的碗扣式支架和钢筋混凝土防撞墙。为了增加运输的空间和避免事故的发生，在拆除的支架、混凝土和建筑垃圾时，必须边拆除边将拆下来的建筑部件运离 高速公路。支架的拆除必须安排6辆翻斗车跟随清运；在拆除混凝土防撞墙之前，必须先根据设计图纸提供的单元(纵向是每1.5m为一个单元)尺寸用空压机将钢筋混凝土凿开，然后将连接钢筋用氧割或电焊机吹断使整体的防撞墙按工程设计人员的设计尺寸分离开，等到中央分隔带所有的防撞墙都分离开后再安排6辆翻斗车和l辆25t吊车将其吊装并运离 高速公路。
4 结语
本文通过高速公路上拆除桥梁支架的工程实例来总结保证公路正常通行的情况下，来完成桥梁支架拆除项目。在进行支架拆除施工以前，必须做好最优的拆除方案，以保证施工人员的安全和公路的使用。同时，根据公路的性质、使用的不同以及车流量的大小，来认真的安排好施工的时间，并加强各方面的综合管理，严禁交通事故的发生，保障工程项目的正常施工。
参考文献：
[1]李国亮，刘钊.V形刚构桥施工中倒三角区域支架的拆除时间分析.公路交通科技，2005.
[2]阙名前.跨既有高速公路桥梁施工支架拆除方案.山西建筑，2011.
[3]赵健，马广亮.钢管扣件式模板支架安全施工.工程技术，2010.