【摘 要】
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打破铁路货运中铁路局与局之间以及铁路与港口之间的界限,畅通铁路货运通道,降低铁路能耗量,进而降低碳排放量,是当前铁路货运改革的重点.在影响铁路货运整合运输联盟形成的
【机 构】
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福建农林大学金山学院,福建农林大学交通与土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71572040);福建省社会科学规划项目(FJ2018B014)
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打破铁路货运中铁路局与局之间以及铁路与港口之间的界限,畅通铁路货运通道,降低铁路能耗量,进而降低碳排放量,是当前铁路货运改革的重点.在影响铁路货运整合运输联盟形成的诸多因素中,合作后产生的利益如何分配是关键所在.针对铁路货运整合运输利益分配中常出现的分配不均等不合理问题,首先,借鉴最小二乘法的基本原理,构建所有参与者的整体不满意度最小的数学规划模型.然后,对优化模型进行求解,据此确定每个参与者加入联盟后所得的收益.最后,利用一个数值算例验证本文所提出模型和方法的可行性和优越性.
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