兵强马壮——Pro AI

　　采埃孚在2017年在拉斯维加斯的CES展上第一次宣布与英伟达合作开发人工智能系统采埃孚ProAI（以下简称ProAI），这套基于英伟达DRIVE PX 2 AI高性能运算平台打造的系统，可以通过深度学习来处理来自汽车传感器和摄像头的数据。该系统还可以通过高清地图精确定位，识别周围环境，为车辆提供规划安全高速的行驶道路等功能。只不过当时只能在PPT上一掠而过，毕竟还只是概念产品，可短短一年之后，同样的城市、同样的展会、同样的会议发布厅，同样的1月8日，采埃孚宣布的则是第一代ProAI已经做好量产准备。ProAI具有扩展性——硬件部件、互联化的传感器、评估软件和功能模块可以根据所需的用途和自动驾驶等级进行调整。例如，对于几乎所有的特定需求，ProAI都能对其处理器性能进行配置。在CES展会上所展示的应用中，控制单元使用的是具有8核CPU架构的 Xavier芯片，70亿个晶体管以及相应的性能数据。 它每秒可管理高达30万亿次操作（TOPS），功耗仅为30瓦。该芯片符合最严格的汽车应用标准—— 就像ProAI为人工智能和深度学习创造了条件。而且第二代ProAI已经搭载在Vision Zero原型车之上，剑指L4级别自动驾驶。二代ProAI除了尺寸上明显增加，而且较一代的纯铝壳被动散热增加了液冷主动散热模式，不仅仅是GPU性能的提升，而是采用了三块芯片的模式，并且增加了更多传感器接口，这代表了将会支持允许OEM根据最终的应用来自定义功能。

贵在知心——开放联合

　　采埃孚深谙术业有专攻的道理，2016年8月购入Ibeo 40%股权共同研发激光雷达、2017年中与海拉共同宣布深度合作，将海拉所擅长的短距离雷达系统，与自身强项长距离雷达整合，更合作研发智能驾驶必不可少的摄像头系统，采取软硬结合的形式，采埃孚负责提供设备、系统及集成上的专业性，而海拉及其子公司则负责高效测试成像软件及其应用开发。一系列的合作如马工枚速，各骋所长。采埃孚其合作伙伴提供的广泛的传感器组合在车辆周围环境监测方面发挥着至关重要的作用。在展示车辆上安装的摄像头、激光雷达和雷达传感器能对原型车的周边环境进行360度全方位解析，且每40毫秒更新一次。ProAI的计算单元实时分析了这些庞大的数据——每台摄像头每秒会产生一千兆的数据。人工智能和深度学习算法主要用作加快车辆的自行分析速度，使车辆识别更为精准。在大批量数据中识别出交通情况中的经常性数据，如行人试图过马路等的情况。随后会检索出车辆可能采取的反应，这对计算是纵向加速还是纵向减速，及计算进一步的行进方向起到决定性作用。
　　本次展会上，采埃孚、英伟达以及百度均同时对外公布，将为中国这个全球最大的汽车市场创造一个能量产的人工智能自动汽车平台，平台之中由采埃孚负责一直引以为傲的传动和底盘技术，并提供ProAI控制器，深度整合英伟达和百度的深度学习和AI智能方面的优势。将三家公司各自独特的技术紧紧结合在一起。
　　同时，采埃孚发布了基于云平台的创新出行方案，这是一套基于微软Azure的物联网云平台。采埃孚将建立IoT平台，会将不同服务供应商都集成到采埃孚的IoT平台之上，为出行提供解决方案。除此之外，云解决方案还外提供智能分析工具，如预测性维护等。

全新的交互概念为自动驾驶发展铺平了道路

神领意得—前瞻布局

　　对于电动车来说，需要为潜在车主克服的主要问题是驾驶距离短，充电周期短。即使驾驶员到达充电站，但采用不同充电卡和支付系统的多种充电站经常成为选择操作难题。采埃孚透彻地理解到了用户需求，在2017年1月宣布了Car eWallet系统的计划，承诺开发一种电动车充电支付系统。同样是一年时间，采埃孚联合IBM与瑞银（UBS），以及卢森堡公司CarPay-Diem共同创建并发展了一个基于区块链的移动支付系统。在这之中，IBM使用其区块链基础设施开发出可按照要求执行任务的安全系统，向授权用户展示与其车辆相关的信息并实时执行交易。使用区块链将消除依靠第三方供应商或中央计算中心处理交易和命令的需要，其分布性质将实现“可靠且不可改变的数据记录”。而通过与CarPay-Diem合作则进一步扩大服务生态系统，能够实现在加油站以及汽车电子钱包的其他业务包括停车场和充电站，都将可使用移动交易平台进行自动支付。相信不久的将来，Car eWallet除了能实现动态支付、静态充电等已有功能，还能通过授权第三方使用车辆。让车主能将闲置车辆出租并赚取费用，或通过扫描特定的条形码 ID（如包裹），授权可以打开停泊的汽车后备厢。收件同时还能仍保护车辆免受未经授权的人进入。

速战速决—应用落地

　　中国市场占全球乘用车市场的30%份额。及早落地能抢占为这个巨大的市场提供服务的先机。2017年9月的法兰克福车展上，采埃孚与百度达成了战略合作计划，短短四个月的时间，第一款基于采埃孚ProAI自动驾驶超级计算器的应用就已问世。它可以实现自主代客泊车功能，由智能手机应用程序来操控。这款采埃孚推出的智能处理器在一定程度上能代替驾驶员思考，处理从车辆的环境传感器和车辆与外界互联（car-to-X）所收集的数据，然后向车辆执行机构，例如转向和制动系统等输出相应的信号。这一代客泊车功能已经率先搭载于中国最大的汽车共享运营商之一，盼达用车的一个测试车队。
　　另外，采埃孚凭借其智能电驱底盘（IDDC），为具有自动驾驶功能的电动车打造了一个灵活的多功能平台，本次展会上广受关注的RINSPEED“可分身”的无人驾驶概念车正是其使用者。IDDC的核心部件是采埃孚的mSTARS模块化后桥系统（模块化半拖曳臂式后悬架），而IDDC的前桥则称为 EsayTurn（即“易转向”），同样具有创新性。通过与采埃孚改装后的电动助力转向系统相互作用，可将转弯角度提升至75度；因此，得益于后橋上的AKC系统，Rinspeed Snap概念车在现场能几近旋转，车辆灵敏度高，在拥挤的市中心行驶有极大优势。与IDDC中的其他零部件一样，采埃孚的集成式制动控制系统（IBC）在Snap概念车中由电驱动。该技术也是自主驾驶和自动驾驶的先决条件之一。

编辑感言：

　　自从采埃孚提出了"观察、思考、行动"以来，这一新的战略方针和品牌口号便如进入了快车道，观察、思考之后，迅速行动起来。将“兵贵神速”真谛充分体现于所迈向的自动驾驶之路上。