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【摘要】：地铁在当代社会中扮演着非常重要的角色，地铁的运营安全日渐成为人们关注的焦点。本文重点分析地铁运营安全风险的相关问题，将影响到地铁运营安全的因素归结为人员、环境和设施、管理四类。为更好的推动地铁事业的稳步发展，提升地铁运营的整体效率，有针对性的提出合理化建议，解决现阶段地铁运营过程中存在的安全风险。
【关键词】：地铁运营；安全风险；解決措施
伴随着人们生活水平的不断提升，发达城市的汽车需求量逐渐增多，城市路面的交通使用面积已经难以承载日益增长的出行量，所以地铁应运而生。地铁就是一种相对敏捷且舒适安逸的城市公共运输工具，相较于其他的交通工具来说，地铁呈现出得天独厚的优势。由于城市地铁体现出明显的优势，如果出现了安全事故，会产生难以预计的危害，所以城市地铁的运营安全受到了世界各地的普遍关注，如何科学的评价地铁安全性，有针对性的采取具体的防御措施排除潜在的安全隐患已成为关键所在。地铁的运营风险评价非常重要，作为城市地铁管理中的重要阶段，风险评估的过程能够以评促建，其真实可靠性的体现，主要体现在构建一条完整的地铁运营安全风险评价指标体系，其中还会涉及到适当的评价方法。
一、地铁运营安全风险因素分析
地铁运营系统属于一个相对庞大的动态系统，各个因素都能对地铁的运营过程产生极大影响。地铁运营系统中的人流是非常关键的因素之一。在系统论中，系统之间和内部存在的联系密切，且系统无法离开环境而独立存在。系统论主要是通过研究人员、机械和环境之间存在的密切联系，在它们存在的密切联系中，寻找事故出现的根本原因，通过管理的过程协调人员、机械和环境等各方面的关系。
（一）人员因素
地铁的运行需要人工的管理，尤其是在人为操作和控制的过程中，才能保证地铁的稳定运行，重视检测与检修的过程，确保地铁及时为人们提供所需要的帮助。
1.职业道德
系统内部的工作人员的相关行为会对地铁的安全产生极大影响，若是因为工作上的失误和疏忽，会埋下巨大的安全隐患。地铁就是一个非常庞大的运营系统，要想实现正常的运作和运行，就需要依靠完善的子系统和仪器设备。系统内部人员对地铁运营风险的影响主要包含着无证上岗、操作技术不当、责任意识较差、职业道德低下等。
2.乘客的不安全行为
乘客就是地铁系统除工作人员之外的又一大人员群体，作为地铁运营过程中的服务对象，地铁运营的过程中无法忽视一系列的外部因素。乘客们的不安全行为包括：将危险物品带入地铁，从而引发严重的爆炸事故，还有部分大客流对地铁运营产生冲击作用。现阶段，国内的乘客为地铁运营带来的风险中比较明显的行为是：不遵守基本的乘客守则、客流量大时易发生踩踏事故、危险物品的随身携带等。
3.应急能力
应急能力主要是指系统内部人员应该具备的基本能力，同时也包含着乘客们的应急能力。若是应急能力较好，就能对地铁发生的风险及时降低，并且减少相应的损失。如果应急能力不强，将会引发不必要的混乱，从而导致更大的风险出现。
（二）设备设施因素
1.购置质量
在地铁建设并投入运营的过程中，应该对购置设备设施的过程提出严格的质量標准。质量标准的高低会在一定的程度上对后期地铁运营的安全产生极大的影响。若是质量标准较高的采购，运营的过程中会减少设备风险的发生概率。采购的整体质量和供应商的供货水平息息相关。
2.耐久影响
耐久影响重点是指地铁上方的某些硬件设施在长期运用的过程中发生了问题，由此降低了使用的性能，无法达到准确的设计精度。若是未能经过定期的检测和检修，将会严重的影响到硬件设施的耐久度，严重时会导致地铁出现脱轨或自动扶梯功能异常的问题。
3.维修保养
地铁就是多种系统与设备共同组合而成的交通工具，因此，为了更好的保证其正常运作，需要对体系中的各个部位进行定期的维修与保养。针对发现问题的相关部位与机械，应该及时的予以排除并维修，特别是对关键部位进行定期的保养和维护。维修保养如果没有落实到实处，可能会让器械出现故障问题，维修保养的配件也会直接影响到地铁的正常运作，如果不法商贩出售以次充好的配件，将会给地铁的实际运行埋下安全隐患。
（三）环境因素
1.自然灾害
在地铁实际运行的过程中，自然灾害的影响很大，主要体现于火灾和地震两个方面。因为地铁大多是在城市的地下，若是城市中发生了火灾，首先受到影响的就是城市地铁，大量的洪水将会直接的涌入至地铁口，并且逐渐的进入到地铁的地下空间。地震造成的影响主要表现于地下空间的坍塌，致使众多的设备出现损坏或失灵的情况。
2.人为破坏
人为造成的破坏就是指一些素质较为低下的乘客对地铁设施和乘客们的搭乘环境进行破坏，即便国内并未出现重大的地铁暴恐事件，也需要引起相关部门的高度重视。
3.作业环境
作业环境主要是指在工作地点中的灯光、温度和湿度等。所有的因素都能在一定的程度上影响到地铁内部工作人员的情绪。若是工作环境符合相关标准，将会提升工作人员的工作效率，同时也能使他们集中注意力，避免某些工作人员出现失误影响到地铁的正常运行。
（四）管理因素
管理的过程对于地铁的运作过程影响较大，只有制定科学的规章制度，才能发挥出地铁应有的价值。
1.规章制度
在地铁实际运作的过程中，工作人员应该严格的遵守相关制度，并且及时的明确自身的职责，完善的规章制度可以更好的避免工作人员在职责权限上发生矛盾。
2.运营组织
运营组织的能力就是地铁实际运营的协调配合能力，只有发挥出良好的协调配合能力，才能避免因配合上的失误出现的事故，比如指挥调度上的失误，会引发行车系统的故障问题，因此出现无法预估的风险。 3.事故救援
事故救援的准备工作应该严格的落实，这是在发生风险之后进行的救援。及时的救援能够避免风险的进一步扩大，减少其他风险情况的发生概率。
二、地铁运营风险的特点
（一）严重性
地铁运营风险的主要特点就是事故发生之后的严重性，在半封闭状态下单向的高速运行列车因为通风、照明和救援难度等因素的影响，若是出现了失控的问题，将会导致大量人员出现伤亡，并出现严重的财产损失。
（二）恶劣性
地铁作为城市发展进程中的生命线工程，若是发生了风险事故，将会导致交通瘫痪，使得人员陷入拥堵状况，对社会的影响较大，甚至引发乘客的骚乱，使得市民对政府产生信任危机，后果非常严重。
（三）依赖性
地铁运行的过程就是一个庞大的系统运作的过程，人机动态系统的安全运行非常关键，需要充分的发挥出管理的协调作用，所以在一定程度上对管理有效性产生依赖。
（四）动态性
地铁的整个运营系统重点是依靠着多种设备的实际运转功能提供保证的，所以各种设备动态运营的状态会对整个轨道交通系统的运营产生直接的影响，为此，各项运营设备的动态性引发了整个系统的运营动态性。
（五）反复性
地铁在实际运作的过程中，因为属于一项多工种联合作业，昼夜在不断交替的过程中，需要进行周而复始的运作，多种不安全的事件和事故就是在反反复复的过程中发生的。
（六）特殊性
地铁属于一种新型的交通工具，因此在实际运行的过程中会受到外部自然环境的影响，同时也会受到社会环境的影响。
三、地铁运营安全风险的相關内容
（一）风险辨识
风险辨识主要是依照风险分析人员的具体经验、结合历史数据等进行，在具体的实践中，应该按照事故的类别，从人、机、环及管四个方面分析问题的根源。风险辨识工作中，上级部门需要明确风险源的查找范围，同时还应该关注风险源的轻重级别，确保下级部门及时的寻找风险源，避免在环节上浪费较多时间。
（二）风险评估
地铁实际运营的过程中并不存在绝对的安全，因此需要采取合理的措施控制风险，寻找到最少的损失和最优的抗风险方案。风险评估就是对辨识出的风险，依照具体的方式，判断风险率、发生概率和后果程度等。
（三）风险等级的划分
对风险等级进行划分的时候，应该严抓风险防控的重点，保证及时的起到风险防范的效果，科学的节省相关资源，收获更优质的处理成果。在评估每一项风险源出现频率与严重程度的时候，还需要依照风险矩阵，明确每一项风险源的风险等级。
四、地铁运营安全风险的应对策略
（一）提升工作人员的安全意识与防范技能
根据现阶段各大中型城市地铁的实际运营状况分析，其他的城市地铁运营安全管理经验相对欠缺，因此需要强化对相关工作人员的安全意识培训，同时提升他们的业务实训能力，让他们在掌握先进管理经验和基本知识技能的基础上，适应岗位工作的要求。相关部门还应该积极的开展应急预案演练与故障判断，让员工们可以在参加竞赛的过程中，提升故障判断的意识，并且掌握故障判断的要领，从而进一步提升应急反应能力。
（二）及时完善安全规章制度，落实地铁运营安全工作
需要相关的工作人员积极的整理技术文本，不断的完善维修规程，确保地铁的故障问题能够在维修的过程中选用规范的作业流程。及时的搭建严格的考核制度，同时还需要进一步实行责任追究制度，严格的依照“四不放过”的基本原则，及时处理发生的危急事故，通过对违章违规现象的处理，可以对广大的职工群体起到警示作用。针对极个别事故，应该就是论事提出合理的整改措施，并且在制度规章和操作规程等方面寻找到不足之处，及时的总结相关经验，通过不断完善文本资料的方式，实现可操作性并拓展覆盖面。
（三）重视监督检查机制，严抓运营安全工作的细节
需要在地铁运营的过程中，认真的开展不同层面上的安全检查，积极的采取定期、定时的检查，寻求多元化的检查形式，以更加专业、综合化的方式，突出检查的重点问题，重视实效并突出重点。在监督检查机制不断完善的过程中，可以强化对日常作业的检查，及时的消除安全隐患，避免安全事故的发生。
（四）迎合时代的发展趋势，推进技术进步与现代化管理
推动技术的进步与发展，促使现代化管理模式的创新是地铁运营安全工作的基础。因此，需要重视科学技术的进步，并且正视其带来的积极影响，努力的向着世界上先进的运营商看齐，及时的跟踪国内的同行业发展轨迹，观察其在安全管理方面的最新发展动态，采用现代化的安全生产管理办法，推进本行业的进步与发展。重视事后查处被动型管理模式的转变，使其尽快转变为事前预防的主动型管理模式，实现从经验型管理向着技术型管理的科学转变，进一步优化并规范管理方式，从而稳步的提升运营安全管理的整体水平。
（五）注重各方面管理的协调配合
在地铁实际运作的过程中，专业管理发挥出价值十分明显，主要是指站台的管理、地铁运营中设备和相关系统的管理等，需要积极的协调各方面的配合，使其更好的发挥出管理的价值。消防管理應该采取规范化、科学化的模式，定期的组织消防演习。公众宣传管理主要是致力于员工和乘客们的管理，通过提升宣传的力度，提高人们对于地铁安全性的认识，强化他们对于防范知识的掌握。
结语
安全风险管理已经成为地铁建设与运营过程中不可或缺的因素，面对庞大且复杂的系统，积极地引入风险管理机制非常重要。相关的地铁管理部门应该科学的制定明确的风险管理目标，同时以较低的成本收获圆满的地铁运行安全保障成果，维护地铁运营的安全可靠。地铁运营部门还需要建立更加合理的风险管理组织，通过不断强化并学习先进的风险管理理论与方式，创建出高效的风险管理信息系统和指挥体系，以此维护地铁运营过程的安全，实现既定的管理目标，推动国家地铁行业的进一步发展，使其更好的适应现代化社会的发展趋势。
参考文献
[1]陶源. 地铁运营安全管理研究——以地铁运营安全标准化管理模式为例[J]. 四川建材，2017，（04）：111-112.
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[3]赵宗建. 地铁列车与站台空隙的安全风险分析及防控措施[J]. 现代城市轨道交通，2016，（04）：71-74.
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[5]秦毅，王仁祥，魏士凯，姜钧译. 地铁运营安全风险评价研究——以沈阳地铁一号线为例[J]. 沈阳工业大学学报（社会科学版），2014，（03）：258-262.
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[7]吴丽娜. 地铁运营风险分析与强化安全管理的思考[J]. 科技与企业，2013，（07）：46.
[8]陆莹，李启明，周志鹏. 基于模糊贝叶斯网络的地铁运营安全风险预测[J]. 东南大学学报（自然科学版），2010，（05）：1110-1114.
【关键词】：地铁运营；安全风险；解決措施
伴随着人们生活水平的不断提升，发达城市的汽车需求量逐渐增多，城市路面的交通使用面积已经难以承载日益增长的出行量，所以地铁应运而生。地铁就是一种相对敏捷且舒适安逸的城市公共运输工具，相较于其他的交通工具来说，地铁呈现出得天独厚的优势。由于城市地铁体现出明显的优势，如果出现了安全事故，会产生难以预计的危害，所以城市地铁的运营安全受到了世界各地的普遍关注，如何科学的评价地铁安全性，有针对性的采取具体的防御措施排除潜在的安全隐患已成为关键所在。地铁的运营风险评价非常重要，作为城市地铁管理中的重要阶段，风险评估的过程能够以评促建，其真实可靠性的体现，主要体现在构建一条完整的地铁运营安全风险评价指标体系，其中还会涉及到适当的评价方法。
一、地铁运营安全风险因素分析
地铁运营系统属于一个相对庞大的动态系统，各个因素都能对地铁的运营过程产生极大影响。地铁运营系统中的人流是非常关键的因素之一。在系统论中，系统之间和内部存在的联系密切，且系统无法离开环境而独立存在。系统论主要是通过研究人员、机械和环境之间存在的密切联系，在它们存在的密切联系中，寻找事故出现的根本原因，通过管理的过程协调人员、机械和环境等各方面的关系。
（一）人员因素
地铁的运行需要人工的管理，尤其是在人为操作和控制的过程中，才能保证地铁的稳定运行，重视检测与检修的过程，确保地铁及时为人们提供所需要的帮助。
1.职业道德
系统内部的工作人员的相关行为会对地铁的安全产生极大影响，若是因为工作上的失误和疏忽，会埋下巨大的安全隐患。地铁就是一个非常庞大的运营系统，要想实现正常的运作和运行，就需要依靠完善的子系统和仪器设备。系统内部人员对地铁运营风险的影响主要包含着无证上岗、操作技术不当、责任意识较差、职业道德低下等。
2.乘客的不安全行为
乘客就是地铁系统除工作人员之外的又一大人员群体，作为地铁运营过程中的服务对象，地铁运营的过程中无法忽视一系列的外部因素。乘客们的不安全行为包括：将危险物品带入地铁，从而引发严重的爆炸事故，还有部分大客流对地铁运营产生冲击作用。现阶段，国内的乘客为地铁运营带来的风险中比较明显的行为是：不遵守基本的乘客守则、客流量大时易发生踩踏事故、危险物品的随身携带等。
3.应急能力
应急能力主要是指系统内部人员应该具备的基本能力，同时也包含着乘客们的应急能力。若是应急能力较好，就能对地铁发生的风险及时降低，并且减少相应的损失。如果应急能力不强，将会引发不必要的混乱，从而导致更大的风险出现。
（二）设备设施因素
1.购置质量
在地铁建设并投入运营的过程中，应该对购置设备设施的过程提出严格的质量標准。质量标准的高低会在一定的程度上对后期地铁运营的安全产生极大的影响。若是质量标准较高的采购，运营的过程中会减少设备风险的发生概率。采购的整体质量和供应商的供货水平息息相关。
2.耐久影响
耐久影响重点是指地铁上方的某些硬件设施在长期运用的过程中发生了问题，由此降低了使用的性能，无法达到准确的设计精度。若是未能经过定期的检测和检修，将会严重的影响到硬件设施的耐久度，严重时会导致地铁出现脱轨或自动扶梯功能异常的问题。
3.维修保养
地铁就是多种系统与设备共同组合而成的交通工具，因此，为了更好的保证其正常运作，需要对体系中的各个部位进行定期的维修与保养。针对发现问题的相关部位与机械，应该及时的予以排除并维修，特别是对关键部位进行定期的保养和维护。维修保养如果没有落实到实处，可能会让器械出现故障问题，维修保养的配件也会直接影响到地铁的正常运作，如果不法商贩出售以次充好的配件，将会给地铁的实际运行埋下安全隐患。
（三）环境因素
1.自然灾害
在地铁实际运行的过程中，自然灾害的影响很大，主要体现于火灾和地震两个方面。因为地铁大多是在城市的地下，若是城市中发生了火灾，首先受到影响的就是城市地铁，大量的洪水将会直接的涌入至地铁口，并且逐渐的进入到地铁的地下空间。地震造成的影响主要表现于地下空间的坍塌，致使众多的设备出现损坏或失灵的情况。
2.人为破坏
人为造成的破坏就是指一些素质较为低下的乘客对地铁设施和乘客们的搭乘环境进行破坏，即便国内并未出现重大的地铁暴恐事件，也需要引起相关部门的高度重视。
3.作业环境
作业环境主要是指在工作地点中的灯光、温度和湿度等。所有的因素都能在一定的程度上影响到地铁内部工作人员的情绪。若是工作环境符合相关标准，将会提升工作人员的工作效率，同时也能使他们集中注意力，避免某些工作人员出现失误影响到地铁的正常运行。
（四）管理因素
管理的过程对于地铁的运作过程影响较大，只有制定科学的规章制度，才能发挥出地铁应有的价值。
1.规章制度
在地铁实际运作的过程中，工作人员应该严格的遵守相关制度，并且及时的明确自身的职责，完善的规章制度可以更好的避免工作人员在职责权限上发生矛盾。
2.运营组织
运营组织的能力就是地铁实际运营的协调配合能力，只有发挥出良好的协调配合能力，才能避免因配合上的失误出现的事故，比如指挥调度上的失误，会引发行车系统的故障问题，因此出现无法预估的风险。 3.事故救援
事故救援的准备工作应该严格的落实，这是在发生风险之后进行的救援。及时的救援能够避免风险的进一步扩大，减少其他风险情况的发生概率。
二、地铁运营风险的特点
（一）严重性
地铁运营风险的主要特点就是事故发生之后的严重性，在半封闭状态下单向的高速运行列车因为通风、照明和救援难度等因素的影响，若是出现了失控的问题，将会导致大量人员出现伤亡，并出现严重的财产损失。
（二）恶劣性
地铁作为城市发展进程中的生命线工程，若是发生了风险事故，将会导致交通瘫痪，使得人员陷入拥堵状况，对社会的影响较大，甚至引发乘客的骚乱，使得市民对政府产生信任危机，后果非常严重。
（三）依赖性
地铁运行的过程就是一个庞大的系统运作的过程，人机动态系统的安全运行非常关键，需要充分的发挥出管理的协调作用，所以在一定程度上对管理有效性产生依赖。
（四）动态性
地铁的整个运营系统重点是依靠着多种设备的实际运转功能提供保证的，所以各种设备动态运营的状态会对整个轨道交通系统的运营产生直接的影响，为此，各项运营设备的动态性引发了整个系统的运营动态性。
（五）反复性
地铁在实际运作的过程中，因为属于一项多工种联合作业，昼夜在不断交替的过程中，需要进行周而复始的运作，多种不安全的事件和事故就是在反反复复的过程中发生的。
（六）特殊性
地铁属于一种新型的交通工具，因此在实际运行的过程中会受到外部自然环境的影响，同时也会受到社会环境的影响。
三、地铁运营安全风险的相關内容
（一）风险辨识
风险辨识主要是依照风险分析人员的具体经验、结合历史数据等进行，在具体的实践中，应该按照事故的类别，从人、机、环及管四个方面分析问题的根源。风险辨识工作中，上级部门需要明确风险源的查找范围，同时还应该关注风险源的轻重级别，确保下级部门及时的寻找风险源，避免在环节上浪费较多时间。
（二）风险评估
地铁实际运营的过程中并不存在绝对的安全，因此需要采取合理的措施控制风险，寻找到最少的损失和最优的抗风险方案。风险评估就是对辨识出的风险，依照具体的方式，判断风险率、发生概率和后果程度等。
（三）风险等级的划分
对风险等级进行划分的时候，应该严抓风险防控的重点，保证及时的起到风险防范的效果，科学的节省相关资源，收获更优质的处理成果。在评估每一项风险源出现频率与严重程度的时候，还需要依照风险矩阵，明确每一项风险源的风险等级。
四、地铁运营安全风险的应对策略
（一）提升工作人员的安全意识与防范技能
根据现阶段各大中型城市地铁的实际运营状况分析，其他的城市地铁运营安全管理经验相对欠缺，因此需要强化对相关工作人员的安全意识培训，同时提升他们的业务实训能力，让他们在掌握先进管理经验和基本知识技能的基础上，适应岗位工作的要求。相关部门还应该积极的开展应急预案演练与故障判断，让员工们可以在参加竞赛的过程中，提升故障判断的意识，并且掌握故障判断的要领，从而进一步提升应急反应能力。
（二）及时完善安全规章制度，落实地铁运营安全工作
需要相关的工作人员积极的整理技术文本，不断的完善维修规程，确保地铁的故障问题能够在维修的过程中选用规范的作业流程。及时的搭建严格的考核制度，同时还需要进一步实行责任追究制度，严格的依照“四不放过”的基本原则，及时处理发生的危急事故，通过对违章违规现象的处理，可以对广大的职工群体起到警示作用。针对极个别事故，应该就是论事提出合理的整改措施，并且在制度规章和操作规程等方面寻找到不足之处，及时的总结相关经验，通过不断完善文本资料的方式，实现可操作性并拓展覆盖面。
（三）重视监督检查机制，严抓运营安全工作的细节
需要在地铁运营的过程中，认真的开展不同层面上的安全检查，积极的采取定期、定时的检查，寻求多元化的检查形式，以更加专业、综合化的方式，突出检查的重点问题，重视实效并突出重点。在监督检查机制不断完善的过程中，可以强化对日常作业的检查，及时的消除安全隐患，避免安全事故的发生。
（四）迎合时代的发展趋势，推进技术进步与现代化管理
推动技术的进步与发展，促使现代化管理模式的创新是地铁运营安全工作的基础。因此，需要重视科学技术的进步，并且正视其带来的积极影响，努力的向着世界上先进的运营商看齐，及时的跟踪国内的同行业发展轨迹，观察其在安全管理方面的最新发展动态，采用现代化的安全生产管理办法，推进本行业的进步与发展。重视事后查处被动型管理模式的转变，使其尽快转变为事前预防的主动型管理模式，实现从经验型管理向着技术型管理的科学转变，进一步优化并规范管理方式，从而稳步的提升运营安全管理的整体水平。
（五）注重各方面管理的协调配合
在地铁实际运作的过程中，专业管理发挥出价值十分明显，主要是指站台的管理、地铁运营中设备和相关系统的管理等，需要积极的协调各方面的配合，使其更好的发挥出管理的价值。消防管理應该采取规范化、科学化的模式，定期的组织消防演习。公众宣传管理主要是致力于员工和乘客们的管理，通过提升宣传的力度，提高人们对于地铁安全性的认识，强化他们对于防范知识的掌握。
结语
安全风险管理已经成为地铁建设与运营过程中不可或缺的因素，面对庞大且复杂的系统，积极地引入风险管理机制非常重要。相关的地铁管理部门应该科学的制定明确的风险管理目标，同时以较低的成本收获圆满的地铁运行安全保障成果，维护地铁运营的安全可靠。地铁运营部门还需要建立更加合理的风险管理组织，通过不断强化并学习先进的风险管理理论与方式，创建出高效的风险管理信息系统和指挥体系，以此维护地铁运营过程的安全，实现既定的管理目标，推动国家地铁行业的进一步发展，使其更好的适应现代化社会的发展趋势。
参考文献
[1]陶源. 地铁运营安全管理研究——以地铁运营安全标准化管理模式为例[J]. 四川建材，2017，（04）：111-112.
[2]李晓娟. 地铁运营安全风险分析[J]. 工程管理学报，2017，（01）：83-88.
[3]赵宗建. 地铁列车与站台空隙的安全风险分析及防控措施[J]. 现代城市轨道交通，2016，（04）：71-74.
[4]刘景宇. 地铁网络化条件下的安全运营风险分析[J]. 智能城市，2016，（05）：168.
[5]秦毅，王仁祥，魏士凯，姜钧译. 地铁运营安全风险评价研究——以沈阳地铁一号线为例[J]. 沈阳工业大学学报（社会科学版），2014，（03）：258-262.
[6]欧金成. 影响城市地铁安全运营的风险要素分析[J]. 科技视界，2014，（07）：337-338.
[7]吴丽娜. 地铁运营风险分析与强化安全管理的思考[J]. 科技与企业，2013，（07）：46.
[8]陆莹，李启明，周志鹏. 基于模糊贝叶斯网络的地铁运营安全风险预测[J]. 东南大学学报（自然科学版），2010，（05）：1110-1114.