峡谷幸存悬臂桥

　　自北向南几乎纵贯四川省甘孜州全境的雅砻江大峡谷，山高水急，地理环境恶劣，历史上一直是由四川进入西藏的天然屏障。然而，就在这似乎是不宜人居之地，一座古称瞻对今称新龙的小城，居然坐落于险恶的雅砻江大峡谷中段。
　　位于历史上“民族走廊”深处的新龙，因特殊的地理环境形成对外的封闭，却幸运地使它的古老民族文化较完整地遗存下来。世界上惟一保存完整的藏式悬臂桥波日桥，以其近800年的资历，安卧在新龙县乐安乡境内的雅砻江上，淡定平和地辞旧迎新、迎来送往。波日桥被誉为“康巴第一桥”，南距新龙县城约40公里。
　　在这里，河流两岸山势较为低缓，河床也较为宽阔，水流也较为平和。西岸的桥头周边，更是一层层在大峡谷里少见的如梯田般的坡地，坡地上散落的藏居炊烟袅绕。
　　可以想象，当年翻山越岭历尽艰辛的贩夫走卒到达这里，除了短暂的歇息以舒展筋骨，也能够唤起思乡之情。
　　217省道就从波日桥身边经过，因此我一下车，便可俯视近在眼前的全景。

扁担挑着两箩筐

　　有人用“一根挑着两个箩筐的扁担”来形容波日桥，虽然不是很雅，却也贴切。

　　长125米、宽3米、孔径跨度60米的波日桥，由桥身、桥墩、桥亭三部分构成。东、西桥头的两个桥墩，形如两个坚固的碉堡，全部用圆杉木、卵石、片石相间叠砌而成。两个桥墩腰部临江的方向，用数根圆木撑成拱形。圆木长度自下而上，逐步递增，形成两个支撑整个桥身的悬挑臂，然后在悬臂上架梁，铺上桥板，再装上栏杆，构成桥身。两个桥墩之上，用石片叠的伞状圆形桥亭高近3米、面积约30平方米。
　　最为称奇的是，整座桥没有用一颗钉、一块铁，每一个结合部均用木楔连接，原始但结实。
　　波日桥约建于元末明初，由杰出的藏族建筑大师唐通吉布设计，并亲自率领民工风餐露宿几个月才完成。

　　作为大峡谷里极为重要的交通枢纽，波日桥见证着历史风云变迁。1930年，西藏噶厦政府的军队从甘孜进驻新龙，为了战略需要，烧毁了城区附近的6座藏式悬臂桥。使原本就处于甘孜州“肚脐”的新龙，更显得与世隔绝。风雨飘摇中幸存的波日桥，成为当时人们出入新龙的惟一通道。由于超负荷使用，破旧不堪的波日桥摇摇欲坠。
　　1933年，新龙一位名叫亚马的藏族民间建筑艺人临危受命，承担了维修波日桥的工作。通过几个月的努力，波日桥在历史原貌的基础上焕然一新。1936年6月，红四方面军与红六军团在新龙会师后，经波日桥挥师北上。此后，当地群众又亲切地称该桥为“红军桥”。
　　声名在外的波日桥由于形制的独一无二，早在数码相机尚未问世的年代，便有摄影者如此感慨：拍摄过它的那些摄影者使用的胶卷的重量可能以吨计！

彩虹高悬雅砻江

　　我早已多次欣赏过摄影者们在各种季节各种光影里拍摄的波日桥，但始终感到有些遗憾。因为不知何种原因，几乎所有关于它的摄影作品，都没有呈现其桥亭内景，也甚少从局部展示其精湛的工艺。不过，此时的我很快明白了，因为我所在的东桥头桥亭的木板门紧锁，早已封闭了。
　　遗憾之际我抬头向波日桥上游望去，只见200多米开外有一座新建的钢索吊桥，几头牦牛正悠哉游哉地在桥上踱步。于是我抱着一线希望，决定过桥去西桥头桥亭看看。
　　走在钢索吊桥上，虽然感觉摇晃，其实蛮结实，在这一带不时可见到手扶式拖拉机都能过桥。过桥后便有一条1米多宽的土路直通桥亭，也许这就是当年的古道。
　　走进桥亭，我不禁喜出望外，桥亭的木门大开，仿佛等着我的到来。但是，我下意识地在门前停下了脚步，犹如在即将登临神圣殿堂之前，伫立着整理纷乱的思绪一般。

　　桥亭内正中的过道直通桥面，左右各有一个半圆形的房间，里面黑黝黝的，只有临江的方向分别开有一扇状如射击孔的窗户，透进一束光亮。联想到这桥亭的碉堡状，容易让人认为其具有封锁桥面的御敌堡垒功能。但事前我遍查相关史料，并没有为争夺此桥发生战事的记载。不过，这桥亭也应该不是纯粹为装饰、为美观而建。比较合理的解释应该是，这顶部覆盖石片、内部石条砌墙的桥亭，是为增加桥墩的重量，使其更为牢固，同时也在一定程度上避免暴雨狂风对桥墩损伤。当然，一个附带的功能，便是为南来北往的过客提供了一处躲雨避风的小憩之所。
　　走过桥亭两个房间之间的过道，便真正走上了波日桥。3米宽的桥面在不留缝隙的横铺木板的基础上，又以桥面的中线为准纵向铺有宽1米的木板，从而使桥面容易磨损且受力最多的部位得以强化;同时，也使桥面平顺了一些，减轻了一点走在桥上的颠簸感。桥栏杆也一点不马虎，其材料全部是碗口粗的圆木，虽然看起来简单粗糙些，但足够安全。
　　走出桥亭，我仍然感觉对波日桥的观赏似乎还欠缺点什么。在面对西桥亭依依回望时，其左侧一条隐于灌木丛中的通往江边的坡道使我明白了，应该到桥下去看看。于是，我半走半滑地下到江滩。
　　这是我进入雅砻江大峡谷后，第一次与雅砻江江水零距离接触。我踏着江中卵石蹲下，以仰视的角度，最后将波日桥如彩虹挂在蓝天的英姿用相机记录下来。
　　TIPS
　　交通：从成都出发，经318国道至理塘，从理塘经211省道到达波日桥，全程620公里，过路费140元。
　　周边景区：拉曰马草原、中国第一石板藏寨、措卡湖。
　　特色美食：新龙香猪腿、新龍牦牛肉、血肠。