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【摘 要】本文旨在通过分析汽车工业现状，预测汽车工业前景，阐述束缚中职汽修专业发展的几大因素，并结合当地实际情况提出优化中职汽修专业教学的途径。
【关键词】中职；汽修教学；存在问题；优化策略
据中汽协统计，2010年中国汽车产销分别为1826．47万辆和1806．19万辆，同比分别增长32．44％和32．37％。位处经济发达的宁波市2010年新车上牌创纪录地达到20.74万辆，比2009年同期增加了42%左右，单日每个工作日，上牌量平均是840多辆。与此同时从事汽车销售服务的单位也如雨后春笋般冒出，汽车从业人员的需求日益加剧。为满足地方经济发展需要，不少中等职业学校也开办汽修专业，但培养的学生质量与企业的要求尚有不少差距。为此我们对汽修专业存在问题进行了分析，并提出相应一些对策，以供同行们参考、交流。
1.中职汽修专业教学存在的问题
1.1思想观念陈旧
人们的传统思想观念认为汽修工是满身油污、头脸污垢，整天在汽车底下钻进钻出，以致一些家长不愿意让自己的子女从事汽修专业。其实在科技高速发展的当代社会，汽修行业也在不断改革。（1）汽修企业都以改观工作环境作为与国际汽修专业接轨的第一步，追求工作场地宽敞明亮，地面光洁，操作人员衣著整齐，操作秩序井然。（2）现在汽修多采用自动化程度极高的维修设备，整修汽车借助各种检测设备，工作的劳动强度降低，生产安全系数提高。（3）企业把汽车维修质量当作维修企业的“生命线”。为了站稳市场，吸引客户，不断更新技术设备，进行在岗培训，参加国际“ISO”质量认证，汽修行业的工作环境已大大改观。
1.2教学设备相对落后面
2010年的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》里教育方针明确指出，中国教育要“优先发展、育人为本、改革创新、促进公平、提高质量”。目前国家加大了对职业学校的投入，汽修专业是投入大，产出相对慢的专业，不少以汽车为龙头专业的学校投入都上千万添置设备，而对于中小规模的学校来讲，他们开设汽修专业其投入较少，实训实习设备相对落后。特别对于沿海开放城市，保有的汽车其技术含量已很高，一些学校仍以大众桑塔纳车型系列为主，导致学生所学知识技能与今后从事企业维修车型、技术要求相异较大，许多汽车上已广泛采用的新技术、新工艺、新设备学生了解甚少。
1.3专业教师技能水平相对较低
中职学校的教师少部分是企业技术能手，主要的师资来自于高职院校，而目前高校的实训实践设备较少，且很多院校的汽修设备比不上中职学校，所以其教育方式采用重理论轻实践的策略，以致于我们的毕业生动手能力较差。现在的职业学校要求“以技能为本位，以就业为导向”，学校重视学生的实践能力，以致我们的不少教师在短期内无法满足中职学校教学要求。
1.4教学方式和教学手段落后
为了提高教学效率，中职学校正在积极推进教学改革。但不少中职学校汽修专业教师的教学方式缺少创新，学生过多是机械式的操作，教学效率低下。虽则学校已经把文化课与专业课的比例进行了调整，目前专业课的比例基本上在60%—70%左右，但如果没有有效的组织教学，学生可以学到的技能水平仍然不高，更不用说有创新。例如不少老师教学会采用自己示范一遍，学生操作一边，中间缺少必要的理论渗透和结合，另外教师在教学中不能有效地对学生进行教学评价，教学效果不容乐观。
2.中职汽修专业教学的优化策略
2.1加大宣传力度，改变对行业形象的观念
为了改变人们的观念，应加大对汽修行业的现状的宣传力度，可以从目前汽修单位的工作环境和服务承诺入手，通过介绍“ISO”系列认证的企业和一些汽车维修、汽车销售、配件供应、信息反馈四位一体的汽车销售服务基地，让人们从路边流动修理人员的“脏、乱、差”的误境中走出来，给他们留下一种崭新的汽修作业环境概念。
2.2多渠道提高师资水平
学校师资队伍素质决定着我们培养学生的质量，所以要在根本上解决办学质量，最先要提高师资质量。提高师资水平我们认为可以从以下几条途径入手：（1）组织参与竞赛，各部门已经把职业学校学生竞赛的成绩作为学校综合实力的一项重要指标，所以学校重视竞赛，让更多的专业教师参与竞赛是提高师资的有效方法，通过竞赛可以更多地让教师参与操作、学习、思考、创新；（2）进行广泛而深入地校企合作，教师只有经常性地与企业保持互通，才能了解到企业的新工艺、新技术，找到企业生产的亮点，改进教学方法和手段，也能不断地给学生补充新知识、新理念。（3）开发校本教材或教学资源库，职业学校的教材分为国规教材、地方教材和校本教材三大类，开发校本教材或教学资源库可以使我们教师更多的熟悉教材、规范操作工艺（特别是资源库的建设以维修手册为基础）、提高动手能力（资源中包括实景拍摄）和合作能力（教师组团进行编写、开发），根据我们学校的经验，教师开发教材、资源库得益匪浅。（4）参加多级培训，让教师在每一学期都有进修、学习的机会。教育、行业部门每年都会组织各类业务培训，这些培训一定程度上弥补了学校一些专业技能的空白，也是教师技能再提升的机会，有计划地让教师参加这些培训，也可让教师技能水平上一台阶。
2.3开发自制教具
自制教具是教师和学生，利用简便易行的方法，就地取材，自己动手制作的教具。其内容涉及工量具制作、工量具改进、教学模型（挂图）的制作、实训设备（施）研发、实训设备（施）改进、电教器材的开发与制作。自制教具的开发首先降低教学成本，可以解决不少学校实训设备资金短缺的难题，根据初步核算，自制教具可节省成本40%——60%，真正做到花小钱，办好事的原则。其次自制教具的开发提高了教师与学生的动手能力、创新能力，教具的开发可以是对原有设备（施）的改进，设备（施）的制作等内容，在开发过程无不渗透师生们的智慧和钻研精神，从而提高了他们的综合素质。最后自制教具的开发提高了教学效率，例如我们学校开发的可升降基础技能实训平台，集钳工操作、工量具使用、汽车零部件拆装等功能于一体，一个工作台最多可兼容四个人，极大地提高了教学效率，节省了教学设备和场地。
2.4激发学生的兴趣
兴趣是人类最好的教师。汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学习兴趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的自动学习动力是教学的基本任务。学校教学是无法将现代汽修知识和技术全部教授给学生的，汽修专业人才需要他们日后不断的学习和掌握，理论与实践相结合的学习先进的检测故障思路和理念，这就要靠兴趣。培养学生的学习兴趣可以结合卡丁车实训、成功汽车人才的介绍、汽车4S店的参观（实习）、建立激励机制等方式来提高学生学习兴趣。
3.结语
中职学校汽修教学中机遇与挑战并存，我们坚信在国家大力发展职业教育的良好政策下，教师利用自己的智慧，完全可以把“新课改、新课堂、新教法”的三新职教理念落实到教学实践中，从而推进教学改革，为社会输送优秀的人才。
【参考文献】
［１］李炎亮，高秀华，成凯等.汽修电子技术.北京：化学工业出版社，2005.6．
［２］汪立亮.现代电子控制系统原理与维修.北京：电子工业出版社，1998.9．
［３］王成波．中职汽修专业存在的问题与相应对策．中国职业技术教育．2004.8．
【关键词】中职；汽修教学；存在问题；优化策略
据中汽协统计，2010年中国汽车产销分别为1826．47万辆和1806．19万辆，同比分别增长32．44％和32．37％。位处经济发达的宁波市2010年新车上牌创纪录地达到20.74万辆，比2009年同期增加了42%左右，单日每个工作日，上牌量平均是840多辆。与此同时从事汽车销售服务的单位也如雨后春笋般冒出，汽车从业人员的需求日益加剧。为满足地方经济发展需要，不少中等职业学校也开办汽修专业，但培养的学生质量与企业的要求尚有不少差距。为此我们对汽修专业存在问题进行了分析，并提出相应一些对策，以供同行们参考、交流。
1.中职汽修专业教学存在的问题
1.1思想观念陈旧
人们的传统思想观念认为汽修工是满身油污、头脸污垢，整天在汽车底下钻进钻出，以致一些家长不愿意让自己的子女从事汽修专业。其实在科技高速发展的当代社会，汽修行业也在不断改革。（1）汽修企业都以改观工作环境作为与国际汽修专业接轨的第一步，追求工作场地宽敞明亮，地面光洁，操作人员衣著整齐，操作秩序井然。（2）现在汽修多采用自动化程度极高的维修设备，整修汽车借助各种检测设备，工作的劳动强度降低，生产安全系数提高。（3）企业把汽车维修质量当作维修企业的“生命线”。为了站稳市场，吸引客户，不断更新技术设备，进行在岗培训，参加国际“ISO”质量认证，汽修行业的工作环境已大大改观。
1.2教学设备相对落后面
2010年的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》里教育方针明确指出，中国教育要“优先发展、育人为本、改革创新、促进公平、提高质量”。目前国家加大了对职业学校的投入，汽修专业是投入大，产出相对慢的专业，不少以汽车为龙头专业的学校投入都上千万添置设备，而对于中小规模的学校来讲，他们开设汽修专业其投入较少，实训实习设备相对落后。特别对于沿海开放城市，保有的汽车其技术含量已很高，一些学校仍以大众桑塔纳车型系列为主，导致学生所学知识技能与今后从事企业维修车型、技术要求相异较大，许多汽车上已广泛采用的新技术、新工艺、新设备学生了解甚少。
1.3专业教师技能水平相对较低
中职学校的教师少部分是企业技术能手，主要的师资来自于高职院校，而目前高校的实训实践设备较少，且很多院校的汽修设备比不上中职学校，所以其教育方式采用重理论轻实践的策略，以致于我们的毕业生动手能力较差。现在的职业学校要求“以技能为本位，以就业为导向”，学校重视学生的实践能力，以致我们的不少教师在短期内无法满足中职学校教学要求。
1.4教学方式和教学手段落后
为了提高教学效率，中职学校正在积极推进教学改革。但不少中职学校汽修专业教师的教学方式缺少创新，学生过多是机械式的操作，教学效率低下。虽则学校已经把文化课与专业课的比例进行了调整，目前专业课的比例基本上在60%—70%左右，但如果没有有效的组织教学，学生可以学到的技能水平仍然不高，更不用说有创新。例如不少老师教学会采用自己示范一遍，学生操作一边，中间缺少必要的理论渗透和结合，另外教师在教学中不能有效地对学生进行教学评价，教学效果不容乐观。
2.中职汽修专业教学的优化策略
2.1加大宣传力度，改变对行业形象的观念
为了改变人们的观念，应加大对汽修行业的现状的宣传力度，可以从目前汽修单位的工作环境和服务承诺入手，通过介绍“ISO”系列认证的企业和一些汽车维修、汽车销售、配件供应、信息反馈四位一体的汽车销售服务基地，让人们从路边流动修理人员的“脏、乱、差”的误境中走出来，给他们留下一种崭新的汽修作业环境概念。
2.2多渠道提高师资水平
学校师资队伍素质决定着我们培养学生的质量，所以要在根本上解决办学质量，最先要提高师资质量。提高师资水平我们认为可以从以下几条途径入手：（1）组织参与竞赛，各部门已经把职业学校学生竞赛的成绩作为学校综合实力的一项重要指标，所以学校重视竞赛，让更多的专业教师参与竞赛是提高师资的有效方法，通过竞赛可以更多地让教师参与操作、学习、思考、创新；（2）进行广泛而深入地校企合作，教师只有经常性地与企业保持互通，才能了解到企业的新工艺、新技术，找到企业生产的亮点，改进教学方法和手段，也能不断地给学生补充新知识、新理念。（3）开发校本教材或教学资源库，职业学校的教材分为国规教材、地方教材和校本教材三大类，开发校本教材或教学资源库可以使我们教师更多的熟悉教材、规范操作工艺（特别是资源库的建设以维修手册为基础）、提高动手能力（资源中包括实景拍摄）和合作能力（教师组团进行编写、开发），根据我们学校的经验，教师开发教材、资源库得益匪浅。（4）参加多级培训，让教师在每一学期都有进修、学习的机会。教育、行业部门每年都会组织各类业务培训，这些培训一定程度上弥补了学校一些专业技能的空白，也是教师技能再提升的机会，有计划地让教师参加这些培训，也可让教师技能水平上一台阶。
2.3开发自制教具
自制教具是教师和学生，利用简便易行的方法，就地取材，自己动手制作的教具。其内容涉及工量具制作、工量具改进、教学模型（挂图）的制作、实训设备（施）研发、实训设备（施）改进、电教器材的开发与制作。自制教具的开发首先降低教学成本，可以解决不少学校实训设备资金短缺的难题，根据初步核算，自制教具可节省成本40%——60%，真正做到花小钱，办好事的原则。其次自制教具的开发提高了教师与学生的动手能力、创新能力，教具的开发可以是对原有设备（施）的改进，设备（施）的制作等内容，在开发过程无不渗透师生们的智慧和钻研精神，从而提高了他们的综合素质。最后自制教具的开发提高了教学效率，例如我们学校开发的可升降基础技能实训平台，集钳工操作、工量具使用、汽车零部件拆装等功能于一体，一个工作台最多可兼容四个人，极大地提高了教学效率，节省了教学设备和场地。
2.4激发学生的兴趣
兴趣是人类最好的教师。汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学习兴趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的自动学习动力是教学的基本任务。学校教学是无法将现代汽修知识和技术全部教授给学生的，汽修专业人才需要他们日后不断的学习和掌握，理论与实践相结合的学习先进的检测故障思路和理念，这就要靠兴趣。培养学生的学习兴趣可以结合卡丁车实训、成功汽车人才的介绍、汽车4S店的参观（实习）、建立激励机制等方式来提高学生学习兴趣。
3.结语
中职学校汽修教学中机遇与挑战并存，我们坚信在国家大力发展职业教育的良好政策下，教师利用自己的智慧，完全可以把“新课改、新课堂、新教法”的三新职教理念落实到教学实践中，从而推进教学改革，为社会输送优秀的人才。
【参考文献】
［１］李炎亮，高秀华，成凯等.汽修电子技术.北京：化学工业出版社，2005.6．
［２］汪立亮.现代电子控制系统原理与维修.北京：电子工业出版社，1998.9．
［３］王成波．中职汽修专业存在的问题与相应对策．中国职业技术教育．2004.8．