【摘 要】
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选择丁醇、庚醇、生物柴油和聚山梨糖醇单油酸酯（Span80）作为助溶剂,对比研究其助溶效果.按照不同乙醇体积分数（10%,20%和30%）和温度范围（5～60℃）,进行混合燃料的密度、表面张力和黏
【机 构】
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同济大学汽车学院,浙江吉利汽车研究院有限公司
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选择丁醇、庚醇、生物柴油和聚山梨糖醇单油酸酯（Span80）作为助溶剂,对比研究其助溶效果.按照不同乙醇体积分数（10%,20%和30%）和温度范围（5～60℃）,进行混合燃料的密度、表面张力和黏度等物性参数测量,研究其随乙醇体积分数和温度变化的规律.模拟研究混合燃料对柴油机性能的影响,结果表明：随乙醇体积分数的增加,燃油雾化效果得到改善,壁面油膜逐渐减少,氮氧化物（NOx）和碳烟（soot）排放逐渐减少;发动机动力性逐渐下降,但是当量比油耗和燃烧噪声逐渐下降.乙醇体积分数为10%时柴油机的综合性能最佳.
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