【摘 要】
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以某一连续梁桥为例,在国内一些研究基础上对船-桥碰撞的复杂过程进行简化模拟分析。将由LS-DYNA模拟得到的船-刚性墙碰撞的船撞力时程曲线输入到由SAP2000建立的全桥动力模
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,四川公路桥梁设计集团有限公司勘察设计分公司
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以某一连续梁桥为例,在国内一些研究基础上对船-桥碰撞的复杂过程进行简化模拟分析。将由LS-DYNA模拟得到的船-刚性墙碰撞的船撞力时程曲线输入到由SAP2000建立的全桥动力模型中,进行全桥动力响应分析,并在此基础上研究了撞击角度的改变对连续梁桥结构关键响应的影响。研究表明,撞击角度在25°内,连续梁桥最大墩顶位移一直保持平稳状态,并处于较大数值范围内上下浮动,落梁的危险较大。在10°～15°撞击角度附近最大支座横桥向剪力突出的增大,支座破坏的可能性较高。在不同撞击角度船-桥
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