摘 要：针对路桥施工试验检测过程中遇到的缺陷和问题，一方面，要进行科学研究，得出更加合理的理论研究成果，另一方面，相关人员要升级需要用到的检测设备，确保检测结果更加精确。除此之外，可以从国外的高超监测技术中得到启发，思考国内的检测技术提高方法，以此促进路桥检测的实际应用 。本文就路桥工程试验检测相关问题进行探讨，仅供参考。
　　关键词：道路桥梁；试验检测；措施
　　前言
　　随着我国城市化的发展加快，城市道路工程建设的规模也越来越大，对其质量的要求也越来越高。由于国民经济的不断发展，人们生活水平得到有效的提升，对于道路质量也有了更高的要求。在市政道路施工过程中，试验检测工作发挥着不可替代的作用，而且对于整个工程的质量检测以及竣工验收都会造成一定的影响。对此，在进行试验检测工作时，需要科学合理的运用各种方法，从材料采购阶段就引起重视，保证各种数据的准确性，只有这样才能保证市政道路试验检测工作的科学性以及合理性。
　　2路桥检测的意义
　　在路桥工程项目的实际建设过程中，或多或少会出现一些问题。根据实际经验，这些问题基本出现在工程相关材料、工程实际结构、施工难度等方面。一旦路桥建设成功，业主们首先关心的问题便是路桥的实际质量如何。因此，加强对路桥的质量检验显得尤为重要，在这个过程中，就要求相关单位提高路桥试验检测的应用技术。对于类似汽车的大型机械设备，在一定程度上，可以利用破坏性原型试验原理对最开始设计目标的满意程度进行检测。但是路桥检测同其他检测不同，路桥属于单件生产的实际建筑结构，无法利用破坏性原型试验技术。所以，非破坏性检测技术在这个过程中就得到了充分的利用。但是这种非破坏性的检测技术虽然操作起来简单方便，其存在的缺失却是显而易见的。其最终的检测结果不但因为检测人员的不同存在着较大差异，而且在对路桥整体质量的监测过程中，这种方法也无法对其进行全面的检测。如此一来，由于对路桥的实际质量检测缺乏一套系统有效方法，导致一些劣质工程项目没有被及时发现而得以存在，最终对人们的生命财产安全造成危害和损失。
　　3路桥试验检测过程中存在的问题
　　3.1检测指标问题
　　在对市政路桥进行施工的过程中，涉及到诸多的检测指标，比如在对路基压实进行试验检测的时候，首先需要全面掌控路基的填筑情况，并对其进行科学评判，评判的重点主要为地基强度以及填筑高度。除此之外，在市政路桥设计以及施工过程中，我们应考虑运用动态仪测定，保证设计参数能够满足实际情况，在进行施工的时候，还要对沥青面层用稳定度、抗车辙及弯沉等指标进行严格控制，目前来说在路用角度对于混合料的控制还不够完善。
　　3.2试验检测设备问题
　　在进行试验检测时，所用的设备会对结果产生较大的影响。而有一些企业为了减少成本费用的支出，在对设备进行选购时，并没有对其各项性能进行检查，进而给试验检测结果的准确性埋下了不小的安全隐患。同时，由于市政路桥工程施工环境较为特殊，在进行试验检测时，没有对相关的设备进行检定和日常的保养，从而使设备存在一定的故障，最终对试验检测结果造成影响。
　　3.3试验检测人员的素质不高
　　在对市政路桥工程进行试验检测时，人是主导因素。但是，在当前的试验检测工程中，依然存在大部分人员的综合素质较低的问题，这些人员不能熟练的掌握相关操作流程，对于一些关键步骤也不是很了解，这对试验检测工作的开展造成了阻碍。
　　而且在进行试验检测前，没有对设备进行仔细的检查，另外，对于有关数据没有进行审查，追根究底都是由于人员素质水平较低而引起的。
　　4提高路桥工程试验检测的措施
　　鉴于路桥工程在建筑行业的重要地位，鉴于它的试验检测的意义非常重大，虽然在试验检测方面存在着这样或者那样的问题，都直接影响着监测的结果。技术的不断更新，就要求者必须提出相关的提高质量的具体措施。在现在检测技术不断更新发展形势下，提高路桥试验检测质量的最重要的措施就要提高试验检测的技术。因为只有技术提高改进了，才可以真正的解决提高检测质量。
　　4.1提高路桥试验检测的技术
　　时下的路桥试验检测的技术主要包括：压实度检测技术、地质雷达检测技术和超声波检测技术。当然这三种技术都各有特色，也都各自存在着局限性。第一种是：路桥的压实度检测技术。压实度检测技术主要是用来检测路桥表面的压实度，此种检测技术是现阶段国内外主要应用的传统检测方法。有的检测结果可信用度高，但是缺点是检测时间长久，而且在检测进行中，有发生会对路桥的表面造成破坏这种不可避免的风险，因此实用性不高。而且此种检测成本相当之大。传统的检测方法已经无法达到路桥发展的要求，迫切等待新型检测技术的投入使用。第二种是：地质雷达检测技术。它是一种有着诸多优点的检测技术，其优点主要呈現了高精度、经济快速、直观，最重要的是这是一种无损检测技术。地质雷达检测技术是通过地质雷达向检测物体内发射高频电磁波，物体接收这种高频电磁波之后便会产生一定的反应，通过这种反应便可判断物体内部的情况。第三种是：超声波检测技术。超声波检测技术的基本原理在于，通过超声波检测仪、声波换能器，检测并分析超声脉冲在物体中的传播速度、主频率和波幅等，然后分析这些指标数据是否有变化，从而判断物体是否存在质量缺陷等。由此可以看出超声波检测方法的一个缺陷：直观性比较差，需要多点检测。其实任何一种的检测技术都是存在着局限性与优越性的，因为误差是随时随地的存在的，这就是矛盾相对论会存在的根源。
　　4.2提高检测人员综合能力
　　加强试验检测及相关人员的技术能力与素质，进一步提高工程的质量检测工作，使其具备较强的规范性。试验人员针对这一问题的分析，找到了产生裂缝的原因。由于沥青混合料在带水的印记上进行铺筑，水具有润滑和隔离的作用。当压路机进行碾压时，该处就出现了推移，成型之后的瀝青层就出现了裂缝。因此，对于试验检测人员需要加强行为的规范，教育和培养试验检测人员进一步提高质量意识。此外，每个单位之间要加强沟通合作，将检测任务认真落实到每个人当中，提高试验检测人员的责任感，才能提高试验检测单位的整体管理能力。试验检测单位可以派遣一些优秀的试验检测人员外出学习，及时引进先进的检测设备、技术和方法，从而增强路桥工程的试验检测能力。
　　4.3加强原材料控制
　　针对路桥试验检测中常见的问题，可以采用有效控制原材料的方法进行解决。试验室有效控制原材料，需要相关的试验工作人员与材料人员共同调查和掌握原料厂家的有关资料。其中包括原料厂家的生产水平与规模的大小，厂家所处位置的植被、山系等茂密程度及覆盖层的面积、母岩的稳固情况，厂家使用筛网的规格、时间、磨损的状况、所用的机械类型等。除此之外，还可以将沥青拌和楼冷料仓的数量进行有效结合，确定石料出厂的规格。通过控制石料厂家，牢牢抓住沥青路面质量的源头。试验室对原材料必须进行随机取样的检测。取样时，要严格根据规范的要求进行操作。
　　5结束语
　　综上所述，针对路桥建筑结构安全质量加以科学检测完善，绝对是非常必要的。作为基层技术人员，需要竭尽全力进行后期竣工验收体制改良，确保诸多管理工序的流畅性交接结果。相信长此以往，必定能够为路桥施工项目可持续发展提供无限的支撑动力。