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为了保证电动汽车在直线加速行驶状态下的驱动性能及车辆行驶安全性，提出了一种驱动防滑牵引力控制方法，分析了轮胎纵向附着系数与纵向滑转率的关系曲线，以使轮胎保持稳定附着为控制目标，基于期望滑转率值给出了动力输出切断的驱动防滑控制策略。仿真结果表明，采用驱动防滑控制后，轮胎打滑得以避免，车辆获得更好的加速特性，驱动防滑控制有效改善了车辆的驱动性能。