汽车维修行业“风险不大危害大，利润不多隐患多”的特点，决定了其安全管理重心是要维修质量、设备管理、现场管理、物料管理、劳保管理、文明生产。
　　
　　修理工被维修车辆碾压、轮胎爆炸致人伤亡、维修工烫伤压伤，擅自驾驶修理车辆发生事故、汽车掉入地沟、火灾事故、电器、设备机械事故，因维修质量引发交通事故……种种关系汽车维修企业安全管理的责任事故不一而足。目前，汽车维修企业的安全生产形势并不乐观。
　　
　　行业安全管理特性
　　
　　汽车维修企业的安全管理工作点多面广，责任重，管理难。汽车是动态运行的机械（据统计15%以上的交通事故与不良车况及车辆抛锚有关），如果是维修质量引发的交通事故，维修企业将承担不可推卸的责任。
　　汽车维修是多工种交叉作业的服务行业，生产作业环境复杂，从业人员平均文化教育程度低，实习人员多，举升设备、移动电器多，易燃易爆物品多，影响安全生产的因素多。所以说，该行业是风险不大危害大，利润不多隐患多。
　　
　　完善安全生产责任体系
　　
　　按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查员工执行安全操作规程。要持证上岗，上岗前必须先培训合格后上岗，实习生不得单独操作。加强三级（班组、车间、厂级）安全教育和特殊工种的复训。汽车维修工作通常是以班组为单元组织作业，加强班组管理尤为重要。
　　因地制宜制定本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，全面落入安全目标责任制，责任、风险与奖惩相结合，不留死角，管生产必须管安全。积极推进安全生产监管体系建设，以大检查为手段，明查与暗查、自查与互查、重点检查与全面排查相结合。找出薄弱环节有的放矢，一抓到底。安全生产上的问题一定要小题大做，举一反三，不厌其烦。
　　同时做好预防与预案工作，制订安全生产管理应急预案，开展预案演练。发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理，必须做到“四不放过”，并做好基础台帐管理。
　　
　　核心在落实考核
　　
　　1．加强汽车维修“三检”制度，严格维修作业规范和技术要求。掌握GB7258—2004《机动车安全运行技术条件》的具体要求和一些安全部件如制动盘（鼓）、制动片的使用极限，确保维修质量，尤其是制动系、转向系、行驶系和汽车油、电路系统的检查与维护。
　　不得随意加装用电设备和擅自加大保险丝。断开蓄电池前要查清车载防盗无实据器密码；拆卸安全气囊时一定要取下电门钥匙；对车身电焊作业时应关闭电源，查清线路，以防损坏车用电脑或电线。对不熟悉车型或机构要先查阅维修手册，搞清原理，以免盲目作业或经验主义而弄巧成拙。谨防假冒伪劣汽配材料，诚信经营。做好车辆进出厂记录、检验和车内物品的保管，签订维修合同，加强自我保护，减少纠纷。
　　外出施救车辆时不能用小车拖大车，对转向、制动机构失效的车辆不能用软连结拖行，必须用硬拖杆牵行。高速公路上不允许自行抢修和拖车。在道路上抢修车辆时必须先做好防范措施，以防发生意外。检修轮胎时，一定要先检查轮胎的外部质量，严格按额定标准充气。
　　2．正确使用与合理维护维修设备。
　　举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。举升后一定要先锁定保险装置，检查托架橡胶块是否在合适位置。用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆。放松千斤顶时，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。举升机、砂轮机、打气泵、车床、台钻、烘漆房及移动电器是重点，操作人员必须了解掌握设备使用方法，使用前先检查其技术状况，正确使用，维修检测等专用设备定人保管和使用，强化设备的定期检查和维护，压力容器及仪表等应严格按计量部门要求定期校验。配置36V、220V、380V电源，电源接口必须安装漏电保护器，移动照明必须用36V安全电压。不得乱接电源，严禁使用电炉。电线及插座易损，凡有电线、插座破损、绝缘老化的应及时更换，改用橡胶插头不易损坏。
　　3．加强生产现场管理，合理组织生产流程。
　　新厂房设计时合理布局，钣金、油漆车间要单独分开，维修车间通风要良好，地面要防滑，电路、气路、油路布局要合理实用，确保厂区内安全通道畅通。加强目视管理，安全操作规程要明示在相应工位或设备处，严格执行生产流程、操作规范和维修技术要求和安全操作规程。作业区要禁烟，检修时要防止被排气管烫伤；发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。使用氧气与乙炔时气瓶间距要适当，检查表、阀是否正常，气管有否漏气，防止火灾。电焊、喷漆、时要穿戴防护用品，登高作业时要做好自我保护。
　　加强在修车辆的动态管理，不能随意动用维修车辆，明确试车规定，严禁无关人员驾驶维修车辆，严禁车内吸烟。检验员在发动和起步前，必须仔细检查安全装置是否齐全有效，观察周围情况，防止误伤人员。路试车辆必须由检验员进行，并在规定路段和车速上进行。维修完工车辆一定要关闭电源开关和点火钥匙，锁上门窗。
　　4．加强易燃易爆物料的采购、储存、使用及废料处理的全过程管理。
　　危险物品有：汽、柴油、润滑油、轮胎、油漆、稀料、清洗剂、制冷剂、电瓶液、乙炔气、塑料、棉织物等，必须专人管理和使用。油料要合理堆放，及时处理。这些物品和压力容器应有安全防护措施和设施，定期检查设施的功效，灭火机要充足有效，人人会用。钣金作业少不了电焊施工，但油漆车间不能有明火，为此要制订严格的工作场所禁烟和运用明火制度。同时还要切实做好电器火灾、防涝、防冻、防腐及防盗工作。
　　5．善待员工，完善劳动保障制度。
　　在改善劳动环境的同时，必须为员工交纳养老保险和劳动安全保险，对实习生可办理商业劳动保险，解除员工的后顾之忧，激发员工积极性、主动性和创造性。定期为员工安排体检，营造“我为企业，企业为我”的和谐氛围。在关键岗位人员管理上，存在二个大问题：一是对知识产权、各种机密（技术、业务、管理等）的管理，二是技术人才梯队的建设。建立营造培育人、激励人的机制，对关键岗位人才可签订竞业禁止协议，根据企业的发展要做好人力资源的规划，对每一关键岗位要做好候选人的安排，重点进行培训、轮岗锤炼。
　　6．文明生产促安全。
　　良好的环境促进安全文明生产，修理地场要及时清扫和整理，油脂很会使人滑跌又使轮胎、电线等橡胶件老化。作业前应检查所使用工、器具是否完好，工作时应穿戴使用安全防护用品，不得穿凉鞋、高跟鞋、短裤、背心。拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。树立环保责任，做好三废处理，废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
　　
　　重视科技创新
　　
　　利用科技手段，增加安全管理的资金投入，如安装监控、报警设施。转变观念，购买商业保险，降低安全风险。
　　加强民主管理，设立建议和举报箱，加大安全考核力度，在对干部或部门的绩效考核中必须把安全生产内容列入考核，而且要实行安全责任否决制。
　　运用ISO质量管理原理，开展PDCA循环管理，组织多种形式的安全劳动竞赛。（作者单位：杭州长运运输集团汽车修理公司）
　　
　　附文：汽车维修企业安全管理主要问题
　　●领导不重视，认识不足，安全意识淡薄，安全保障投入资金寥寥。事前控制少，以包代管，常常是事后补救，侥幸心理严重。有的不给员工交纳相关劳动保险，劳动用工没保障。有的企业没有完善的安全管理体系和制度，有的虽制度齐全但执行力差。
　　●汽车维修人员技能素质低，维修质量没保障，有的使用假冒伪劣配件。试车检验、车辆抛锚施救抢修防范不周，隐患多多。
　　●设备管理重使用、轻维护。举升机、压力容器、移动电器多，电线、气管易破损；实习生、流动人员多。设施不合理，电线布局不合理，没有安全电压源，有的接地线不规范，乱拉乱接现象严重。用电用火多，易燃易爆物品多。
　　●现场管理不严，违章指挥、违章作业，承包车间三合一现象多，厂区内酒后驾驶、无证驾驶，现金流动频繁等。维修作业时易发生滑跌、坠落、挤压等工伤事故。