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高速铁路无砟轨道对路基沉降控制非常严格，要求工后沉降一般不超过15 mm，因此路基沉降控制技术为高速铁路建造技术的关键问题。堆载预压法是在路基基床底层施工完毕后，利用堆载作用预先将路基填筑体及地基土充分压缩固结和加速沉降变形，达到基本上消除设计永久荷载长期作用下所产生的沉降，使路基在运营过程中不产生大的沉降变形。在分析堆载预压沉降变形特征的基础上，并结合高速铁路无砟轨道路基沉降控制标准及沉降预测方法的基础上，探讨路基堆载预压卸载时间的确定方法，确保高速铁路路基工后沉降满足无砟轨道的铺设条件。