“运管工程”:让“经济快车”沿着“市场轨道”奔驰沂蒙交通运输业涉足市场经济的航道 ,始于 2 0世纪 80年代 ,当时的现状 ,用交通部一语“有水大家行船 ,有路大家跑车”的形容最为合适。这一政策所带来的最明显变化 ,就是运输市场上呈现出了个体、集体、联合体、国有运输公平竞争 ,相互促进 ,共同发展的局面。然而 ,如何发挥国有运输在运输市场上主渠道作用 ,让蓬勃发展的临沂交通运输业规范、有序、繁荣 ,成为摆在主管道路运输市场交通运输管理处面前亟待解决的难题。 1 991年 7月 ,临沂市交通运管处设立了运政、客运、货运、汽车维修、交通规费稽征 5个科室 ,一个集客运、货运、汽车维修、规费征收、交通检查于一体的功能比较完善的新的行业管理体制基本形成。1 989年 ,临沂交通委主任朱兆彬同志提出了“发展大交通、促进大流通、带动大市场”的构想 ,一手抓公路建设、一手抓运输市场建设。通过对沂蒙公路、岚济公路、东红公路等重点工程的建设 ,基本形成了以国道、省道为主干 ,以县乡道路为骨架 ,以乡村道路为补充 ,相互贯通、纵横交错、四通八达的公路交通网络 ,为发展临沂大市场开辟了广阔的前景。到“八五”末 ,全市民用机动车保...