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摘要：随着社会的不断发展,许多的道路慢慢地修建起来。人们出行也越来越方便,高速公路,油漆板路,地铁使得人们的生活水平越来越高。当今社会,公路工程建筑已经变得越来越强大,一些路面问题也变得越来越多,所以就要求公路工程质量问题必须有保障。只把路面工程的施工技术做好,才能更好的保护道路正常运行,只有对公路施工技术严格的把关,重视这一问题,总结出处理施工问题发生的施工措施,是作为生活发展重要的前提,每个公民都应该重视公路工程路基路面压实施工技术,我国的经济才会快速发展,人民出行才会安全无误。
关键词：公路工程；路基路面；压实技术；施工技术
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
我们的生活在慢慢的变得发生着转变，原来的生活是为了生活而生活，如今的生活是为了更好的享受而生活。之间有很大的差异，正是因为这样，我们就要更好的改变生活，要求更高的生活的质量。我们的生活之中需要各类的生活的用品来至于全国各地，这样就需要运输，就我国的当前的形式，最为主要的形式就是公路运输，但近几年公路运输表现得压力越来越大，在很大的程度上都不能满足我们正常的运输的需求，对于我国的经济的发展起到了很大的阻力的作用。我们的公路建设不能成为阻碍经济发展的绊脚石，面对于当前的情形，我就要不断地在技术的方面进行改革，最大限度的符合当前的形式，近几年来，我国在这一领域已经投入了大量的科研经费，引进先进的设备，在这个层面上有了很大的提升，下面我们就选择了一个角度进行分析，希望大家能够有所收获。
一、对路面进行压实的施工的重要之处
首先是对于含有水的分量的研究,在进行路面压实的时候,路面地水分会被分散了,土中含有水的分量与摩擦阻力有着很大的关系,当含水较大时,土间的摩擦力变小,这时的密实度也发生着变化。所以材料的水分的多少对于路面压实工作是很重要的。如果具有同样的压实度,土和含有水的分量有很大的关系,水分的多少一定程度上决定着土层的粘结性的强弱。还有土与土之间之所以没有太大的空隙,因为它们之间有粘结性,它会随着一些因素变化而变化。水在路面的压实过程中具有滋润土壤的作用。水的含量达到最大的时候,土与土之间的摩擦力会慢慢的减小,水的量是不变的,土具有干容重,它会减小,有许多的材料,例如天然的砂子,还有一些材料遇水很不稳定,想要达到最佳的路面压实程度,就需要保持水量。有的一些材料遇水也会反应,压力的大小对路面土层也有很大的影响。公路被压实的过程中,路面的土层会发生变化。公路路基基底修筑的好坏,和整个公路的修筑质量和以后的使用年限有很大的关系。路面壓实不到位,会使公路使用时存在安全问题,所以在进行路基的施工过程中,要安全施工,文明施工,保证机械的按时检修和保养。因为路面压实至关重要,还要尽量改善员工工作环境,给员工提供一个优良的作业环境。工作中,应该保证员工的各项工作能够顺利进行,压路机是个很庞大的机械,需要专业人员操作进行,需要更好的操作,要想获得碾压压实试验相同的水含有量关系的结论,就需要保持机械的质量不变,压过公路的次数不能变化。随着压路机质量变得越来越重,减少了路面的水的含的分量,但是,任何事物都有一个标注,如果超过这个标注,就会影响路面压实程度。所以,为了保证理想的压实度,就需要保持路面结构材料的含有水量的最大值,达到最佳效果。除此而外,选择好压实机,学习去应用压实机,碾压的次数和路面的厚度都需要相互配合,碾压多次,相互适应。
二、影响压实施工效果的因素及对采取的技术应对措施
（一）施工路段土层的自然属性
施工路段土层的自然属性是影响路基路面压实效果的重要因素之一，对于强度低、水份含量高、孔隙大的土层，必须采取有针对性的应对措施，否则很容易因压实效果不理想而导致路基失去稳定性或下沉陷落变形的现象，造成公路损坏，影响车辆正常通行。这种特殊性质的土层最具代表性的是软土路基和黄土路基，在这里，重点介绍一下对软土路基的处理措施。
软土地基在我国分布较广，在江河贯通的区域和部分丘壑、盆地、谷地地带最为常见。这种土层含水量高，最大含水量可达 70%以上；孔隙大，比值在 1.5 左右；压缩性非常高，压缩指数最高达到 30。因此，对于在这种高饱和度、低强度的软弱土层上进行公路工程施工作业，就必须采取特殊的压实应对技术。
第一，要采取有效措施尽量分散地基的承重，提升其纵向压缩量，通过应力和拉力的传输作用限制土基的侧向位移，在此可以通过在地基表面铺盖土工薄膜的方式（根据具体情况可以铺一层或多层）加以解决。通过这种方式不仅加大了地基表面的摩擦力，增强了公路的稳定性，而且可以有效防止雨水下渗，并形成一条沿土工薄膜走向的排水渠，避免地基因液体长久侵蚀而被损坏，同时，也对环境进行了有力的保护。第二，就是要解决软土地基土质松软、不易压缩的问题。这里，采取的措施是利用预沉导管和重锤振动，这样一种干振碎石桩的方式利用外力来达压实挤密的目的。第三，对安插在土基中的塑料排水板进行处理，构建成横向的排水系统和加压系统。这种处理可以将地基孔隙中的水份在挤压受力的情况下渗出，从而提高公路的稳定性和强度。第四，采取有效措施进一步提升软土地层的强度和刚性。可以考虑将固化剂加入软土地基，利用搅拌机进行深层搅拌，使二者发生化学反应，达到强化的作用。
（二）在压实施工中所采取的碾压方式、碾压速度都会影响到施工的质量。碾压所采取的方式应根据路面的自然属性等特征进行选择，对于大多数正规路面，均可采取先轻压后重压、先慢后快，先走边线再慢慢过渡到中间的方式进行碾压。对于碾压的速度，也应保持在适度的范围内，不可过快也不可过慢，过快会使碾压出来的路面不平整，出现起伏，过慢又会使建筑材料因承受不住负荷而出现质量问题。因此，在碾压过程中，要尽量保证压路机能匀速前进，其碾压段的距离应与摊铺的速度协调一致，当然，具体碾压段的长度应该是多少应根据不同情况加以确定，一般来说，对于温度较高的天气，碾压段应适量增长，不宜过短；在温度较低的天气，可以适当地缩小碾压段的长度。同时，还要考虑到所使用混合材料的性质、风速、沥青的温度等因素。对于路基路面进行压实时，可使用压路机或振动夯，应看路面的性质来进行选择。
（三）对于尚未完全凝固的沥青，其表面应时刻保持干净，不可停放机械、放置杂物，更不可泼洒液体。
（四）要加强对各项工程的质量监理，比如雨水排放管渠的质量监理，路基工程的质量监理，道路基层的质量监理，道路面层的质量监理，道路附属构筑物的质量监理等。在做这些之前，相关监理师均应仔细研究并熟悉工程设计图纸，做好测量，仔细检测相关参数，对各种设施、防护设备、各道工序的施工质量均应进行专业监理与评估，对不符合要求的，要认真核对落实。
结束语
通过上述的文章,我们可以知道做好公路压实的工作是非常重要的,因为只有做好这项工作,才能延长公路的使用寿命。公路的发展决定着一个国家和城市的经济的发展,同时也决定着人民生活水平的质量,所以就要求做好公路压实工作,让国家公路事业的发展越来越好。
参考文献
[1] 刘觉春.浅论公路工程路基路面压实施工技术[J]建材发展导向,2013,(09).
[2] 常振军.浅谈我国公路工程路基路面压实施工技术[J]黑龙江交通科技,2013,(11).
[3] 黄玉杰.试论公路工程路基路面压实技术[J]科技创新与应用,2014,(02).
[4] 孙伯文、刘柳、张君纬.路基压实的施工实践与研究[J]河北交通科技,2008,(02).
[5] 刘安东、陈伟.压实度对路基回弹模量影响分析[J]吉林交通科技,2009,(01).
关键词：公路工程；路基路面；压实技术；施工技术
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
我们的生活在慢慢的变得发生着转变，原来的生活是为了生活而生活，如今的生活是为了更好的享受而生活。之间有很大的差异，正是因为这样，我们就要更好的改变生活，要求更高的生活的质量。我们的生活之中需要各类的生活的用品来至于全国各地，这样就需要运输，就我国的当前的形式，最为主要的形式就是公路运输，但近几年公路运输表现得压力越来越大，在很大的程度上都不能满足我们正常的运输的需求，对于我国的经济的发展起到了很大的阻力的作用。我们的公路建设不能成为阻碍经济发展的绊脚石，面对于当前的情形，我就要不断地在技术的方面进行改革，最大限度的符合当前的形式，近几年来，我国在这一领域已经投入了大量的科研经费，引进先进的设备，在这个层面上有了很大的提升，下面我们就选择了一个角度进行分析，希望大家能够有所收获。
一、对路面进行压实的施工的重要之处
首先是对于含有水的分量的研究,在进行路面压实的时候,路面地水分会被分散了,土中含有水的分量与摩擦阻力有着很大的关系,当含水较大时,土间的摩擦力变小,这时的密实度也发生着变化。所以材料的水分的多少对于路面压实工作是很重要的。如果具有同样的压实度,土和含有水的分量有很大的关系,水分的多少一定程度上决定着土层的粘结性的强弱。还有土与土之间之所以没有太大的空隙,因为它们之间有粘结性,它会随着一些因素变化而变化。水在路面的压实过程中具有滋润土壤的作用。水的含量达到最大的时候,土与土之间的摩擦力会慢慢的减小,水的量是不变的,土具有干容重,它会减小,有许多的材料,例如天然的砂子,还有一些材料遇水很不稳定,想要达到最佳的路面压实程度,就需要保持水量。有的一些材料遇水也会反应,压力的大小对路面土层也有很大的影响。公路被压实的过程中,路面的土层会发生变化。公路路基基底修筑的好坏,和整个公路的修筑质量和以后的使用年限有很大的关系。路面壓实不到位,会使公路使用时存在安全问题,所以在进行路基的施工过程中,要安全施工,文明施工,保证机械的按时检修和保养。因为路面压实至关重要,还要尽量改善员工工作环境,给员工提供一个优良的作业环境。工作中,应该保证员工的各项工作能够顺利进行,压路机是个很庞大的机械,需要专业人员操作进行,需要更好的操作,要想获得碾压压实试验相同的水含有量关系的结论,就需要保持机械的质量不变,压过公路的次数不能变化。随着压路机质量变得越来越重,减少了路面的水的含的分量,但是,任何事物都有一个标注,如果超过这个标注,就会影响路面压实程度。所以,为了保证理想的压实度,就需要保持路面结构材料的含有水量的最大值,达到最佳效果。除此而外,选择好压实机,学习去应用压实机,碾压的次数和路面的厚度都需要相互配合,碾压多次,相互适应。
二、影响压实施工效果的因素及对采取的技术应对措施
（一）施工路段土层的自然属性
施工路段土层的自然属性是影响路基路面压实效果的重要因素之一，对于强度低、水份含量高、孔隙大的土层，必须采取有针对性的应对措施，否则很容易因压实效果不理想而导致路基失去稳定性或下沉陷落变形的现象，造成公路损坏，影响车辆正常通行。这种特殊性质的土层最具代表性的是软土路基和黄土路基，在这里，重点介绍一下对软土路基的处理措施。
软土地基在我国分布较广，在江河贯通的区域和部分丘壑、盆地、谷地地带最为常见。这种土层含水量高，最大含水量可达 70%以上；孔隙大，比值在 1.5 左右；压缩性非常高，压缩指数最高达到 30。因此，对于在这种高饱和度、低强度的软弱土层上进行公路工程施工作业，就必须采取特殊的压实应对技术。
第一，要采取有效措施尽量分散地基的承重，提升其纵向压缩量，通过应力和拉力的传输作用限制土基的侧向位移，在此可以通过在地基表面铺盖土工薄膜的方式（根据具体情况可以铺一层或多层）加以解决。通过这种方式不仅加大了地基表面的摩擦力，增强了公路的稳定性，而且可以有效防止雨水下渗，并形成一条沿土工薄膜走向的排水渠，避免地基因液体长久侵蚀而被损坏，同时，也对环境进行了有力的保护。第二，就是要解决软土地基土质松软、不易压缩的问题。这里，采取的措施是利用预沉导管和重锤振动，这样一种干振碎石桩的方式利用外力来达压实挤密的目的。第三，对安插在土基中的塑料排水板进行处理，构建成横向的排水系统和加压系统。这种处理可以将地基孔隙中的水份在挤压受力的情况下渗出，从而提高公路的稳定性和强度。第四，采取有效措施进一步提升软土地层的强度和刚性。可以考虑将固化剂加入软土地基，利用搅拌机进行深层搅拌，使二者发生化学反应，达到强化的作用。
（二）在压实施工中所采取的碾压方式、碾压速度都会影响到施工的质量。碾压所采取的方式应根据路面的自然属性等特征进行选择，对于大多数正规路面，均可采取先轻压后重压、先慢后快，先走边线再慢慢过渡到中间的方式进行碾压。对于碾压的速度，也应保持在适度的范围内，不可过快也不可过慢，过快会使碾压出来的路面不平整，出现起伏，过慢又会使建筑材料因承受不住负荷而出现质量问题。因此，在碾压过程中，要尽量保证压路机能匀速前进，其碾压段的距离应与摊铺的速度协调一致，当然，具体碾压段的长度应该是多少应根据不同情况加以确定，一般来说，对于温度较高的天气，碾压段应适量增长，不宜过短；在温度较低的天气，可以适当地缩小碾压段的长度。同时，还要考虑到所使用混合材料的性质、风速、沥青的温度等因素。对于路基路面进行压实时，可使用压路机或振动夯，应看路面的性质来进行选择。
（三）对于尚未完全凝固的沥青，其表面应时刻保持干净，不可停放机械、放置杂物，更不可泼洒液体。
（四）要加强对各项工程的质量监理，比如雨水排放管渠的质量监理，路基工程的质量监理，道路基层的质量监理，道路面层的质量监理，道路附属构筑物的质量监理等。在做这些之前，相关监理师均应仔细研究并熟悉工程设计图纸，做好测量，仔细检测相关参数，对各种设施、防护设备、各道工序的施工质量均应进行专业监理与评估，对不符合要求的，要认真核对落实。
结束语
通过上述的文章,我们可以知道做好公路压实的工作是非常重要的,因为只有做好这项工作,才能延长公路的使用寿命。公路的发展决定着一个国家和城市的经济的发展,同时也决定着人民生活水平的质量,所以就要求做好公路压实工作,让国家公路事业的发展越来越好。
参考文献
[1] 刘觉春.浅论公路工程路基路面压实施工技术[J]建材发展导向,2013,(09).
[2] 常振军.浅谈我国公路工程路基路面压实施工技术[J]黑龙江交通科技,2013,(11).
[3] 黄玉杰.试论公路工程路基路面压实技术[J]科技创新与应用,2014,(02).
[4] 孙伯文、刘柳、张君纬.路基压实的施工实践与研究[J]河北交通科技,2008,(02).
[5] 刘安东、陈伟.压实度对路基回弹模量影响分析[J]吉林交通科技,2009,(01).