【摘 要】
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针对民航运输业中因加油量过多而导致的＂油耗油＂问题,结合飞行小时和小时油耗的实际意义,构建了基于飞行小时的飞机加油量计算方法。通过对2006—2014年B737-800飞机在2 000 km
【基金项目】
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Supported by Sponsored by Natural Science Foundation of China（No.61603395 and U1433102）
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针对民航运输业中因加油量过多而导致的＂油耗油＂问题,结合飞行小时和小时油耗的实际意义,构建了基于飞行小时的飞机加油量计算方法。通过对2006—2014年B737-800飞机在2 000 km航段上的实际飞行小时和油耗的案例分析,借助混沌时间序列模型分析飞行小时的数值特征,基于海明距离和相似度选取邻域点,提出了改进的小数据量的加权零阶局域预测法。仿真结果表明：该方法的多步预测性能优于加权零阶预测法。选取某航空公司B737-800飞机航班案例和飞行小时的预测结果,验证飞机燃油加油量计算方法的有效性。结果表明：
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