一大早，前台姐姐就给了小cool龙一个大大的包裹。
　　“哇！是汽车组装模型，我最喜欢了！”打开包裹，小cool龙蹦了起来。
　　“生日快乐！”编编们一齐祝贺他。小cool龙咧着大嘴，呵呵直笑，迫不及待地鼓捣起模型来。
　　乐乐姐姐用手指戳了一下小cool龙，神秘地说：“想不想玩比这个大几十倍的家伙？”
　　小cool龙一听，两眼放光，瞬间来了兴趣：“在哪里？在哪里？”
　　乐乐妇姐带劲地一挥手：“跟我走吧！”
　　结果，乐乐姐姐姐姐把小cool龙带到了重庆长安汽车厂，这儿，可是正儿八经生产和组装汽车的地方。
　　听负责生产的工程师叔叔讲，将一堆复杂又散乱的构件变成一辆汽车，首先要准备好各种配件。发动机、底盘、车身、电气设备和钢板等是汽车最基本的构件，把各种构件有序地组装在一起，一辆汽车就诞生了。今天，我们就一起去看看汽车是怎么生产、组装出来的。
　　汽车组装要经过四个步骤：冲压、焊接、涂装和总装，这四个步骤分别在四个车间里完成。下面，我们就近距离地了解一下汽车组装的全过程吧！（以长安汽车的奔奔MINI款型为例）
　　冲压车间关键词：大力士
　　冲压台左边那个红色的有着长长胳膊的机器是“机械手臂”，它负责把钢板搬运到冲压的正确位置；冲压台右边长得奇形怪状的白色家伙是模具，要把钢板冲压成什么模样，可是由它说了算；机床里的黄色大家伙是对冲台，里面装着模具，当机械手臂把钢板放到它的领地后，它就从上到下移动、压制，再分开，这样就完成了一个冲压动作。
　　要将厚厚的钢板压出整齐的形状可不是件容易的事，最大的一个冲压台重达2400吨。因此，冲压台是当之无愧的大力士啰。
　　一块钢板要经历四次这样的冲压，包括压型、切边、冲孔等加工，才能成为一块可用的汽车零件。
　　这样冲压而成的配件有侧围、顶盖、车门、引擎盖、后备箱盖、翼子板、前壁板和地板等。零件备齐了，我们就要进入焊接车间了。
　　焊接车间关键词：火花四溅
　　冲压车间冲压出的零件分成两大部分，一个是外蒙皮，即车身靠外的一层；另一个是内蒙皮，即车身靠内的一层。
　　在焊接车间，以焊接车门为例，首先要将车门内蒙皮和一些小零件焊接在一起，组成车门内蒙皮总成。
　　再用黏合剂将车门外蒙皮和车门内蒙皮总成牢牢粘在一起，组成车门。
　　按照焊接车门的方式，将每一个部件焊接好，再总体焊接成白车身（指完成焊接但未涂装之前的车框架）。
　　在焊接车间，每一个部件都由很多小部件焊接而成，缺一不可，需要工作人员细致操作。车间里随处可见工人叔叔们忙碌的身影，而且到处火花四溅，一派喜庆热闹的景象。乐乐姐姐像躲鞭炮、烟花一样穿行在“火花车间”，而小cool龙总调皮地想凑近火花把焊接看个明白，却被工程师叔叔拉到远处，以保护他的眼睛。
　　汽车涂装是指将涂料涂布到清洁的汽车面上，经干燥成膜的工艺。现有的汽车涂装是多层涂装。
　　我们即将进入涂装车间啦，这个车间特挑剔，不允许一丝灰尘进入，所以每个人进去之前都要穿上防尘服，再在“风淋室”里享受数分钟的“大风吹”，以彻底赶走附着在身上的灰尘。
　　奔奔MINI白车身将“乘电梯”来到涂装车间。在这里，白车身要经历四次上漆，上漆的作用是防腐、装饰和添加特殊标志。而在喷漆之前，白车身要乖乖地洗个澡，不然爱干净的涂装车间会将它们拒之门外。洗澡的学名嘛，叫“前处理”。
　　在烘烤室将电泳漆烘干后，奔奔MIM就要正式进入密闭的涂装车间进行连续三次的喷漆、烘烤、打磨了，这三次喷漆分别是“中涂”、“涂色漆”和“涂清漆”。
　　中涂主要是为了提高附着力，让电泳漆和色漆紧密贴合在一起；色漆的主要作用是装饰、美化汽车外观；而清漆主要用来提高汽车的光泽度，让汽车看起来更光鲜。
　　工程师叔叔介绍说，这个涂漆用的机械手臂是获得了国家专利的，它可以进行360°旋转，高度模拟人手喷涂，甚至比人手更精准。工程师按照车身前进的速度、车身的弧度参数等设计出机械手臂的运动路径，机械手臂就能将涂料均匀喷洒在外车身的各个角落。中涂、涂色漆和涂清漆的时候都要用到人工和机械手臂两种喷涂方式。
　　总装车间关键词：装零为整
　　哈哈，这个我最熟悉啦！这就是巨版的汽车模型组装呀！
　　没错，但真汽车组装比模型复杂多了，有非常多的零部件，够你学的！
　　总装车间又分四条工作线——内饰1线、内饰2线、底盘线和最终装配线。
　　不管分成几条线，所有的大小零部件都必须装进去。比如：隔热垫、线束、换挡拉索、顶棚、地毯、空调、车灯、安全带、胶条、仪表盘、制动硬管、换挡手柄、前大灯、车窗玻璃、发动机、前制动器、前保险杠、后保险杠、排气管、轮胎、座椅、车门、方向盘等。
　　总装完成，再进行一系列的检测（外观检测、功能检测、跑路试等）后，奔奔MINI就能入库出厂，再到我们身边了。