【摘 要】
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回溯深圳过去40年干线道路网规划历程,总结基于不同发展阶段的城市空间及产业特点、道路规划作用及其局限性,探讨新发展时期深圳干线道路在国土空间规划以及综合交通规划中的定位和要求。分别从交通结构转型背景、空间治理新模式和道路设施发展阶段三个维度提出干线道路规划目标、研究思路和技术方法的转型思考。大城市干线道路应优先满足为城市生产、生活服务的物流、应急、公共交通,有限度供给通勤出行需求服务,结合交通需求
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回溯深圳过去40年干线道路网规划历程,总结基于不同发展阶段的城市空间及产业特点、道路规划作用及其局限性,探讨新发展时期深圳干线道路在国土空间规划以及综合交通规划中的定位和要求。分别从交通结构转型背景、空间治理新模式和道路设施发展阶段三个维度提出干线道路规划目标、研究思路和技术方法的转型思考。大城市干线道路应优先满足为城市生产、生活服务的物流、应急、公共交通,有限度供给通勤出行需求服务,结合交通需求调控手段同步调减干线道路的通勤比例。新一轮深圳干线道路网规划提出了差异化的规划策略,即市域范围坚持功能导向,关键通道走廊复合利用;都市核心区坚持以供调需,设施规模适度减量,实现了从传统发展阶段的规模扩张型规划到存量主导阶段的集约高效型规划的转变。
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