【摘 要】
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介绍INNOVIA 300跨座式单轨系统车辆、道岔和信号的主要特点和性能参数。针对芜湖单轨交通2号线万春湖路站至梦溪路站区段线路,建立多质点列车模型进行列车牵引仿真计算。在
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介绍INNOVIA 300跨座式单轨系统车辆、道岔和信号的主要特点和性能参数。针对芜湖单轨交通2号线万春湖路站至梦溪路站区段线路,建立多质点列车模型进行列车牵引仿真计算。在列车牵引仿真计算的基础上,根据站前、站后折返的作业流程进行基于通信的列车控制(communication based train control,CBTC)下的折返运行分析。结果表明,采用R100 m渡线和R69 m渡线的站前折返发车间隔分别为128.7 s和132.6 s,站后折返发车间隔分别为80.4 s和83.5 s;停站时间直接
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