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摘要：简要介绍了动车组技术专业人才培养面临的困难，重点介绍了现代学徒制在专业人才培养过程中人才培养目标定位、联合招生招工、开发课程体系重组课程内容、改革教学模式、标准与制度建设、改革评价机制、证书获取等方面的实施过程。
关键词：动车组技术；现代学徒制；人才培养；校企合作
中图分类号：G718 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）020-000-02
一、引言
近年来中国动车产业产能快速扩张，导致动车技术技能型高端人才严重短缺。我院动车组技术专业毕业生充实到中国中车唐车公司技术人才队伍中可以弥补人才短缺问题，但与唐车公司相互融合还不够深入，公司参与育人的积极性没能得到充分发挥，以至于专业培养出来的毕业生与公司对人才需求有一定的差距，尤其是毕业生的职业发展后劲，唐车公司需对毕业生进行再培训、再实践锻炼。学院应改革与创新动车组技术专业人才培养模式，以适应唐车公司对人才的需求和毕业生自我完善、自我发展需求。
《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》等文件颁布，为加快发展现代职业教育指明了方向、明确了任务、提供了行动指南。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式，有利于促进唐车公司参与我院动车组技术专业人才培养全过程，实现专业设置与动车产业需求对接，课程内容与岗位职业标准对接，教学过程与动车生产过程对接；有利于完善现代企业劳动用工制度，解决合作企业招工难问题。
二、现代学徒制在动车组技术专业人才培养中的研究
我院动车组技术专业在探索现代学徒制过程中，选择中国中车唐车公司为合作企业，以唐车公司动车制造岗位为学习场景，以岗位生产任务为学习载体，以岗位师傅为老师，以岗位生产要求为考核标准，将动车生产现场学习有课堂经验结合，探索与研究现代学徒制下的动车组技术专业人才培养。
1.人才培养目标定位
学院主动对接动车产业，唐车公司全程参与人才培养。收集和整理动车行业和与之相关行业对人才培养标准方面的要求和关键资料，以企业要求为中心，会同唐车公司一线技术人员，进行职业能力和岗位的需求分析，定位动车组技术专业现代学徒制人才培养目标，培养具有必要理论知识和较强实践技能的高素质、技能型专门人才。
在学生的培养过程中，坚持德育为先、能力为重、全面发展的基本原则，以动车制造职业岗位群能力提升为主线，遵循职业能力形成规律，按能力形成由浅入深、由易到难、由基础到综合的原则，将职业能力发展分为5个阶段，即“入门者—专业初级阶段—专业中级阶段—专业高级阶段—熟练的高级阶段”。如图1所示。
在教学过程中，始终贯穿能力主线。同时，将职业道德与可持续发展理论融入到人才培养的全过程，培养学生的创新精神与创业能力，全面提高学生的综合素质和人才培养质量。
2.联合招生招工
改革现代学徒制的招生制度，建立学院与唐车公司共同选拔学徒的制度体系。依据国家自主招生的相关政策和唐车公司技术技能人才需求，对具有一定工龄、有较强的实际操作经验和持有职业资格证书的考生实行面试；在应往届普高、中职、中技及同等学力自主招生中，采用择优录取的方式选择学徒，通过学徒、企业、学校签订三方协议，实现学徒双重身份。
3.开发课程体系，重组课程内容
课程进唐车公司及唐车公司兼职教师承担课程教学应成为一种常态的教学安排。动车组技术专业与唐车公司合作进行充分的调研，根据高铁技术领域和装备制造业职业岗位群的任职要求，参照相关的职业资格标准，遵循学生的认知规律及职业成长规律，制订专业培养方案，重构课程体系和确定课程标准，形成融合学生人文素养、专业知识、职业技能、职业态度和职业素养的培养体系。
产学结合、校企互动，由学院教师和唐车公司专家共同开发专业课程。根据动车新材料、新技术、新工艺要求编写教学内容，企业与学院共同参与制订教学计划、授课计划和教材编写工作；由学院教师和企业技术人员共同授课，其中企业技术人员重点承担动车组技术核心课程中实践性强、与生产联系紧密的教学内容部分，使学生获得的职业能力真正满足职业岗位的要求。
根据CRH3动车制造中钳工操作、焊接操作、转向与制动、检测与调试等学习领域课程内容和学生特点，结合高铁技术发展现状，灵活运用分组讨论、角色扮演，任务驱动等教学方法，运用现代教育技术和虚拟现实技术，融“教学做”于一体，提高教学质量和效率。
充分利用学院与唐车公司的先进设备，保证课程的实践教学在仿真和真实的工程环境中进行，使学生了解企业实际工作岗位，体验企业文化，进行有针对性学习。
4.改革教学模式
以适应动车制造岗位需求为导向，改革教学方法，这里促进知识传授与生产实践紧密衔接，构建现代学徒制。推行共学结合，实施双导师制，唐车公司选派技术人员作师傅，负责生产岗位技能教授，专业教师负责指导学生理论学习，以唐车公司生产车间作为教学重要阵地，促进知识、技能、工作融合，帮助学生积累职业资格评估所需材料，实现学生全面发展。
采用分段式教学模式，学院与唐车公司协调安排实训的时间、内容，做好场地、设备、指导人员安排，制定合理有效的规章制度和考核方式。通过理论与实践的分段教学，促进学生合理利用时间、自主学习、拓宽知识面，强化学生职业能力培养、增强社会认知能力、创新力，提高学生综合素质。加深校企合作和技术交流，同时使得长学期较为紧张的教学资源得以充分和合理利用。
5.标准与制度建设
建立专门实习管理机构，制定管理流程，健全实习管理制度。建立严格的实习前培训制度，加强学生实习劳动安全教育。建立学院、唐车公司、学生家长常规性的学生实习信息通报制度，规范学生实习档案管理，加强监督检查。 6.改革评价机制
建立以目标考核和发展性评价为核心的学习评价机制。结合“工”与“学”特定的课程教学目标，定期对学生的课业学习状况进行考核；创设学生学习和创作成果展示及各项评优活动平台，发挥榜样激励对学生成长的促动；突出对学生人文素养、沟通能力、职业素养、文化自觉等方面的评价，注重学生可持续发展的知识结构、能力结构和学习品质的评价。这些评价贯通校企，全面体现于现代学徒制实施过程中的各个学习和实践环节。
根据唐车公司技术标准和岗位任职要求，广泛征求公司相关技术人员和专家意见，探讨和细化每一个主要评价指标的要求和评价标准，并通过问卷调查等形式对每个指标的权重值进行预置、反馈、数据统计最终得到人才培养质量评价体系中一级指标、二级指标的相对权重。评价小组撰写人才评价标准草案，并在部分企业中反复进行调研、试行，验证评价要素是否科学、客观的反映人才质量，是否适用企业的实际情况，各要素之间是否协调一致，要素评价标准是否有缺陷，各要素权重是否得当，经修改最后确定可行的评价标准体系，形成《动车组技术专业人才培养质量评价标准》。为了更加明确企业和学校在评价中的职责和分工，制定《动车组技术专业人才培养评价实施方案》。
①实施企业全程参与人才培养质量评价。根据《动车组技术专业人才培养评价实施方案》，实行校企共同参与本专业人才培养质量评价，实现人才共育、过程共管、成果共享、责任共担。聘请唐车公司人力资源人员和一线技术骨干担任专业教学督导和技能考核委员，与学校人员共同参与全过程教学评价和人才质量评价；聘请唐车公司技术人员参与毕业设计/论文指导，担任毕业答辩委员会委员。学生在唐车公司顶岗实习过程中，按照行业标准和企业标准，唐车公司管理人员、技术人员和实习指导老师对学生职业能力、实践能力、职业道德和素质对学生进行全面综合评价。
②评价试行年度评价制。每年年终由评价小组对全年人才培养建设情况进行全面评价。结合人才培养质量情况，对评价体系中的主要评价指标做出综合评价，评价等级分为优秀、良好、合格和不合格。得分在90分以上的为优秀，89—80分为良好，79—60分为合格，低于60分为不合格。
③采取多种评价方式，积极适应社会需求。对于学生理论知识素质的评价，可以通过试卷考试、论文写作、口试等方式评价人才对知识的驾驭能力。对于学生技术能力的评价，可以通过国家相关技能鉴定机构、行业培训认证部门等相关技能评价机关进行评价，也可以通过企业实习工作进行综合性的评价。对于职业道德素质，需要结合学生日常表现、社会实践活动、文娱活动等各方面的表现进行综合测评，企业可以通过班组的评价、主管领导的评价，结合日常表现和奖惩情况来核定其道德素质。
④人才培养质量评价的环境保持多维度。对学生专业基础学习的评价主要在校内进行；理实一体化课程教学的考核和评价主要在校内实训室进行；认知实习、顶岗实习、毕业实习、社会实践的考核和评价主要在校外实习单位进行，并以实习单位指导教师的评价为主；职业技能竞赛的评价主要放在竞赛场地进行，以竞赛的结果和竞赛风采展示为主要评价要素。
7.证书获取
成立由学院、唐车公司、职业鉴定机构共同组成的职业资格认证机构，制定职业资格证书获取所需技能标准，学生在校与唐车公司实习完成后，按照获取条件进行证书颁发。建立双证互通的管理模式和运行机制，明确证书、文凭相互认可的转换细则。
三、结语
通过现代学徒制在高职动车组技术专业探索与研究，促进了装备制造企业参与动车组技术专业人才培养全过程，增强了人才培养质量，有效改善了唐车公司招工难问题。但由于现代学徒制在动车组技术专业人才培养中处于探索研究阶段，需要政府和社会大力支持，装备制造企业与学院深度合作。
参考文献：
[1]郭全洲，李晔，王惠霞.中国特色现代学徒制人才培养模式研究[J].石家庄职业技术学院学报，2013（3）.
[2]陈宏图.我国高职现代学徒制人才培养模式研究[J].现代企业教育，2013（3）.
[3]赵志群，陈俊兰.我国职业教育学徒制——历史、现状与展望[J].中国职业技术教育，2013（18）.
[4]李冬梅.对我国现代学徒制试点的现状与对策研究[J].科技信息，2013（1） .
[5]何宇媚.高职院校试行现代学徒制的理论与实践[J].中国电力教育，2013（16）.
作者简介：李卫民（1981–），男，唐山职业技术学院机电工程系动车教研室主任，硕士，研究方向：动车组技术专业人才培养。
关键词：动车组技术；现代学徒制；人才培养；校企合作
中图分类号：G718 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）020-000-02
一、引言
近年来中国动车产业产能快速扩张，导致动车技术技能型高端人才严重短缺。我院动车组技术专业毕业生充实到中国中车唐车公司技术人才队伍中可以弥补人才短缺问题，但与唐车公司相互融合还不够深入，公司参与育人的积极性没能得到充分发挥，以至于专业培养出来的毕业生与公司对人才需求有一定的差距，尤其是毕业生的职业发展后劲，唐车公司需对毕业生进行再培训、再实践锻炼。学院应改革与创新动车组技术专业人才培养模式，以适应唐车公司对人才的需求和毕业生自我完善、自我发展需求。
《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》等文件颁布，为加快发展现代职业教育指明了方向、明确了任务、提供了行动指南。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式，有利于促进唐车公司参与我院动车组技术专业人才培养全过程，实现专业设置与动车产业需求对接，课程内容与岗位职业标准对接，教学过程与动车生产过程对接；有利于完善现代企业劳动用工制度，解决合作企业招工难问题。
二、现代学徒制在动车组技术专业人才培养中的研究
我院动车组技术专业在探索现代学徒制过程中，选择中国中车唐车公司为合作企业，以唐车公司动车制造岗位为学习场景，以岗位生产任务为学习载体，以岗位师傅为老师，以岗位生产要求为考核标准，将动车生产现场学习有课堂经验结合，探索与研究现代学徒制下的动车组技术专业人才培养。
1.人才培养目标定位
学院主动对接动车产业，唐车公司全程参与人才培养。收集和整理动车行业和与之相关行业对人才培养标准方面的要求和关键资料，以企业要求为中心，会同唐车公司一线技术人员，进行职业能力和岗位的需求分析，定位动车组技术专业现代学徒制人才培养目标，培养具有必要理论知识和较强实践技能的高素质、技能型专门人才。
在学生的培养过程中，坚持德育为先、能力为重、全面发展的基本原则，以动车制造职业岗位群能力提升为主线，遵循职业能力形成规律，按能力形成由浅入深、由易到难、由基础到综合的原则，将职业能力发展分为5个阶段，即“入门者—专业初级阶段—专业中级阶段—专业高级阶段—熟练的高级阶段”。如图1所示。
在教学过程中，始终贯穿能力主线。同时，将职业道德与可持续发展理论融入到人才培养的全过程，培养学生的创新精神与创业能力，全面提高学生的综合素质和人才培养质量。
2.联合招生招工
改革现代学徒制的招生制度，建立学院与唐车公司共同选拔学徒的制度体系。依据国家自主招生的相关政策和唐车公司技术技能人才需求，对具有一定工龄、有较强的实际操作经验和持有职业资格证书的考生实行面试；在应往届普高、中职、中技及同等学力自主招生中，采用择优录取的方式选择学徒，通过学徒、企业、学校签订三方协议，实现学徒双重身份。
3.开发课程体系，重组课程内容
课程进唐车公司及唐车公司兼职教师承担课程教学应成为一种常态的教学安排。动车组技术专业与唐车公司合作进行充分的调研，根据高铁技术领域和装备制造业职业岗位群的任职要求，参照相关的职业资格标准，遵循学生的认知规律及职业成长规律，制订专业培养方案，重构课程体系和确定课程标准，形成融合学生人文素养、专业知识、职业技能、职业态度和职业素养的培养体系。
产学结合、校企互动，由学院教师和唐车公司专家共同开发专业课程。根据动车新材料、新技术、新工艺要求编写教学内容，企业与学院共同参与制订教学计划、授课计划和教材编写工作；由学院教师和企业技术人员共同授课，其中企业技术人员重点承担动车组技术核心课程中实践性强、与生产联系紧密的教学内容部分，使学生获得的职业能力真正满足职业岗位的要求。
根据CRH3动车制造中钳工操作、焊接操作、转向与制动、检测与调试等学习领域课程内容和学生特点，结合高铁技术发展现状，灵活运用分组讨论、角色扮演，任务驱动等教学方法，运用现代教育技术和虚拟现实技术，融“教学做”于一体，提高教学质量和效率。
充分利用学院与唐车公司的先进设备，保证课程的实践教学在仿真和真实的工程环境中进行，使学生了解企业实际工作岗位，体验企业文化，进行有针对性学习。
4.改革教学模式
以适应动车制造岗位需求为导向，改革教学方法，这里促进知识传授与生产实践紧密衔接，构建现代学徒制。推行共学结合，实施双导师制，唐车公司选派技术人员作师傅，负责生产岗位技能教授，专业教师负责指导学生理论学习，以唐车公司生产车间作为教学重要阵地，促进知识、技能、工作融合，帮助学生积累职业资格评估所需材料，实现学生全面发展。
采用分段式教学模式，学院与唐车公司协调安排实训的时间、内容，做好场地、设备、指导人员安排，制定合理有效的规章制度和考核方式。通过理论与实践的分段教学，促进学生合理利用时间、自主学习、拓宽知识面，强化学生职业能力培养、增强社会认知能力、创新力，提高学生综合素质。加深校企合作和技术交流，同时使得长学期较为紧张的教学资源得以充分和合理利用。
5.标准与制度建设
建立专门实习管理机构，制定管理流程，健全实习管理制度。建立严格的实习前培训制度，加强学生实习劳动安全教育。建立学院、唐车公司、学生家长常规性的学生实习信息通报制度，规范学生实习档案管理，加强监督检查。 6.改革评价机制
建立以目标考核和发展性评价为核心的学习评价机制。结合“工”与“学”特定的课程教学目标，定期对学生的课业学习状况进行考核；创设学生学习和创作成果展示及各项评优活动平台，发挥榜样激励对学生成长的促动；突出对学生人文素养、沟通能力、职业素养、文化自觉等方面的评价，注重学生可持续发展的知识结构、能力结构和学习品质的评价。这些评价贯通校企，全面体现于现代学徒制实施过程中的各个学习和实践环节。
根据唐车公司技术标准和岗位任职要求，广泛征求公司相关技术人员和专家意见，探讨和细化每一个主要评价指标的要求和评价标准，并通过问卷调查等形式对每个指标的权重值进行预置、反馈、数据统计最终得到人才培养质量评价体系中一级指标、二级指标的相对权重。评价小组撰写人才评价标准草案，并在部分企业中反复进行调研、试行，验证评价要素是否科学、客观的反映人才质量，是否适用企业的实际情况，各要素之间是否协调一致，要素评价标准是否有缺陷，各要素权重是否得当，经修改最后确定可行的评价标准体系，形成《动车组技术专业人才培养质量评价标准》。为了更加明确企业和学校在评价中的职责和分工，制定《动车组技术专业人才培养评价实施方案》。
①实施企业全程参与人才培养质量评价。根据《动车组技术专业人才培养评价实施方案》，实行校企共同参与本专业人才培养质量评价，实现人才共育、过程共管、成果共享、责任共担。聘请唐车公司人力资源人员和一线技术骨干担任专业教学督导和技能考核委员，与学校人员共同参与全过程教学评价和人才质量评价；聘请唐车公司技术人员参与毕业设计/论文指导，担任毕业答辩委员会委员。学生在唐车公司顶岗实习过程中，按照行业标准和企业标准，唐车公司管理人员、技术人员和实习指导老师对学生职业能力、实践能力、职业道德和素质对学生进行全面综合评价。
②评价试行年度评价制。每年年终由评价小组对全年人才培养建设情况进行全面评价。结合人才培养质量情况，对评价体系中的主要评价指标做出综合评价，评价等级分为优秀、良好、合格和不合格。得分在90分以上的为优秀，89—80分为良好，79—60分为合格，低于60分为不合格。
③采取多种评价方式，积极适应社会需求。对于学生理论知识素质的评价，可以通过试卷考试、论文写作、口试等方式评价人才对知识的驾驭能力。对于学生技术能力的评价，可以通过国家相关技能鉴定机构、行业培训认证部门等相关技能评价机关进行评价，也可以通过企业实习工作进行综合性的评价。对于职业道德素质，需要结合学生日常表现、社会实践活动、文娱活动等各方面的表现进行综合测评，企业可以通过班组的评价、主管领导的评价，结合日常表现和奖惩情况来核定其道德素质。
④人才培养质量评价的环境保持多维度。对学生专业基础学习的评价主要在校内进行；理实一体化课程教学的考核和评价主要在校内实训室进行；认知实习、顶岗实习、毕业实习、社会实践的考核和评价主要在校外实习单位进行，并以实习单位指导教师的评价为主；职业技能竞赛的评价主要放在竞赛场地进行，以竞赛的结果和竞赛风采展示为主要评价要素。
7.证书获取
成立由学院、唐车公司、职业鉴定机构共同组成的职业资格认证机构，制定职业资格证书获取所需技能标准，学生在校与唐车公司实习完成后，按照获取条件进行证书颁发。建立双证互通的管理模式和运行机制，明确证书、文凭相互认可的转换细则。
三、结语
通过现代学徒制在高职动车组技术专业探索与研究，促进了装备制造企业参与动车组技术专业人才培养全过程，增强了人才培养质量，有效改善了唐车公司招工难问题。但由于现代学徒制在动车组技术专业人才培养中处于探索研究阶段，需要政府和社会大力支持，装备制造企业与学院深度合作。
参考文献：
[1]郭全洲，李晔，王惠霞.中国特色现代学徒制人才培养模式研究[J].石家庄职业技术学院学报，2013（3）.
[2]陈宏图.我国高职现代学徒制人才培养模式研究[J].现代企业教育，2013（3）.
[3]赵志群，陈俊兰.我国职业教育学徒制——历史、现状与展望[J].中国职业技术教育，2013（18）.
[4]李冬梅.对我国现代学徒制试点的现状与对策研究[J].科技信息，2013（1） .
[5]何宇媚.高职院校试行现代学徒制的理论与实践[J].中国电力教育，2013（16）.
作者简介：李卫民（1981–），男，唐山职业技术学院机电工程系动车教研室主任，硕士，研究方向：动车组技术专业人才培养。