雪佛兰科迈罗从前几年开始逐渐被中国消费者熟悉，第五代车型凭借在电影《变形金刚》中扮演“大黄蜂”而更加深入人心。科迈罗在经历了复兴之后没有再度沉沦，第六代科迈罗将继续让这辆美国味十足的跑车发扬光大。
　　第五代科迈罗的成功跟外形设计密不可分，所以第六代科迈罗延续了肌肉感很强的风格，而且更加有犀利的动感。车头部分一直是科迈罗的设计重点，新一代车型的前脸采用了上下双进气格栅设计，车灯部分显得更加狭长，金领结logo后的中网亦如此，与之对比的是下部进气格栅变得更大，两侧加入了LED日间行车灯。总之，前脸给人十分凶狠的印象。侧面部分跟老款更接近，只不过线条更紧绷，跃动姿态更有力。尾部方面，整体感觉跟车头一样，保持了低矮狭长的风格，尾灯设计也比较犀利，不过缺少了一些霸气，但是上方的尾翼和下方的运动排气没有让动感减弱。
　　如果说外观还保留了上一代的精华，那么内饰则是大刀阔斧的改进，从豪华精致程度看，完全超过了老款。内凹式仪表台感觉很低，仪表盘和中控台上的液晶屏更为突出。中控台上比较有趣的设计是空调出风口的位置相当靠下。除了一些基础的设计，配置的提升也很重要，新一代科迈罗拥有了手感更好的平底三辐多功能方向盘，后方的仪表盘具有了丰富直观的行车信息屏，中控台上的8英寸屏幕更是娱乐的中心，具有新一代MyLink娱乐信息系统。此外，在排挡座附近还看到了电子手刹和驾驶模式选择等紧跟时代的装备。
　　新一代科迈罗基于Alpha平台打造，有超过70%的零部件是专属的。比较意外的是车身整体尺寸比上一代小了一圈，所以看起来更紧凑，而且整车重量减轻了90公斤，这也得益于大量铝材的运用。动力方面，有三款发动机提供，其中入门级的2.0T涡轮增压发动机倍受关注，它除了能拉低车价外，还具有不错的燃油经济性，同时性能也不差，最大功率输出超过200kW，让车辆0-100km/h加速时间不到6秒。比它动力略强的还有一款3.6升V6发动机，不过我认为只有选择V8才够横，SS版本的6.2升V8发动机峰值扭矩高达617Nm，相信它疯狂起来能将公路碾碎。传动系统匹配的是6挡手动或8挡自动变速器。悬架方面，科迈罗采用前麦弗逊式，后五连杆式结构，SS版还引入了电磁减振器。
　　编辑/张凌玮