论文部分内容阅读
近年来，在党和各级市政府的高度重视下，我国城市公交部门，克服各种困难，励精图治，加大投资和建设力度，取得了长足的发展，市民出行的公交分担率明显提高，得到了群众的认可和充分肯定。公交如何解放思想，深入贯彻落实科学发展观，实现优先发展，是一个值得探讨的大课题。
解放思想 优先发展科学谋划城市公交的未来
【摘 要】
：
近年来，在党和各级市政府的高度重视下，我国城市公交部门，克服各种困难，励精图治，加大投资和建设力度，取得了长足的发展，市民出行的公交分担率明显提高，得到了群众的认可和充分肯定。
【机 构】
：
郴州市公共汽车公司
【出 处】
：
城市公共交通
【发表日期】
：
2008年12期
其他文献
随着“公交优先”政策的逐步落实，作为担负着广大市民每天出行任务，与国计民生紧密联系的公益性、基础性、服务性的城市窗口行业，公交企业获得了良好的发展机遇。在这一大背景下
在城市公共交通发展过程中，由于受到配套政策、历史遗留问题以及对公交事业的定位、认识等方面的制约，影响着以国有为主导公交的优先发展，对此谈谈我的不成熟意见。
昆明大力实施公交优先战略，走在西部前列。2005年以来，已逐步建成45．885公里的公交专用道路网，日均客运量由107万人次提升到192万人次：公交出行分担率由14％提升到26％。这些成效告诉
“快点上!”“说你呢!”“没听见？”“看你那个样。”“想快，去打的。”……在城市公交车上，我们有时会听到这样的语言，有的甚至比这些语言还难听，做为公交人，每当听到这些语言的时
北京公交集团自1999年实施车辆环保工程开始装用美国康明斯B5．9G-195天然气发动机，至今已7年有余。为使进口发动机充分发挥应有技术性能和延长使用寿命，我们此间对该型发动机进
随着公交企业内外部环境变化、自身规模的扩大和管理链的延伸，管理难度大大增加。如何完善和加强公交企业内部控制，形成一种自我调整、自我约束、自我完善、自我发展的制衡机制
本的实施框架，文将城市交通控制与城市交通诱导两大系统综合起来考虑，建立交通控制与交通诱导一体化系统提出了基于交通控制产生交通诱导信息，交通诱导实施结果改变交通控制策略