论文部分内容阅读
研究了真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人员的损伤位置分布。采用了美国国家汽车取样系统／耐撞性数据库（NASS／CDS）近136万个碰撞兼容性案例，将所有驾乘人员损伤等级分为MAIS0—7和MAIS3＋两种情况，在不同速度下，以涉案撞击车和被撞击车在碰撞前后的速度变化值为变量，分析了乘员不同损伤部位（头部／面部／颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢）的损伤分布。结果表明：撞击车乘员受损速度区间比被撞击车偏大，乘员损伤风险偏低。因此，从碰撞兼容性角度考虑，减少驾乘人员的骨盆损伤，可以减少所有涉案乘