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在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振，对提高汽车舒适性具有重要意义。根据设计的流动模式磁流变悬置，建立磁流变悬置简化力学模型，推导了可控阻尼力表达式。建立发动机磁流变悬置系统六自由度模型，以快速消除发动机悬置点的振动为目标，设计了模糊控制器，仿真研究了模糊控制器设计的有效性。研究结果表明：磁流变悬置较被动液压悬置具有更好的宽频隔振效果，发动机转速对应的二阶主频振动峰值明显减小，力传递率控制在20％以内，模糊控制有效隔绝了发动机振动。