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林遵,别名林尊之,福州人,出身于海军世家,系著名民族英雄林则徐之侄孙。青年时代的林遵对海军情有独钟,1924年中学一毕业就入烟台海军学校学习,1929年考入英国皇家海军学院。1934年毕业回国,任国民党海军枪炮员、航海官、副舰长。1937年赴德国学习潜水艇技术,抗战时任海军长江第五游击布雷大队长,多次重创日舰。1949年4月23日,在人民解放军渡江战役的“隆隆”炮声中,林遵率国民党海防第二舰队所属的25艘舰艇和1200多名海军官兵,在南京东北的笆斗山江面起义,为南京解放立下了大功。
但是,林遵还有一件鲜为人知的、可载入史册的事迹。抗日战争胜利后,林遵曾奉命率舰队南下,抵达南沙主岛,执行收复任务,并将南沙主岛以所乘军舰命名为“太平岛”,向世界宣告中国政府对南沙群岛恢复行使主权。后来,南沙群岛主岛太平岛一直有中国军队驻防,这也是南海诸岛属于中国的强有力的依据之一。
欣然受命 收复南沙
位于南中国海的南沙群岛,历来就是中国的领土。抗日战争爆发后,日本为推行南进战略,1939年对南沙群岛这个战略要地实行了武装占领,并命名为“新南列岛”。“二战”后,根据《开罗宣言》和《波茨坦宣言》,这些岛屿都将归还给中国。1946年10月5日,一艘名为Chevreud的法国军舰缓缓驶向南沙群岛。靠岸后,法国军人在岛上立了石碑,企图占领并殖民南沙群岛。
中国人民从抗战胜利的喜悦中清醒过来,国民政府立即对法国人的行为提出了抗议,并决定于该月及翌年1月4日与法方谈判。因为越南战事紧张,法国人自动放弃谈判。当月,国民政府派出“太平”、“永兴”、“中业”和“中建”4艘军舰,由指挥官林遵、姚汝钰率领南下,前往西沙、南沙执行进驻接收任务。
出发前的准备工作紧张有序地进行,南下舰队除了要带上长途航行所必须的各种生活补给以及南中国海的地理、气象资料外,还要准备派驻岛上的卫戍兵力及其生活必需品,包括一个连官兵居住的活动房屋,以及计划在岛上繁殖的猪、牛、羊等牲畜和各类蔬菜种子等等,当然更少不了与总部联络的通讯设备。
国民政府对南沙群岛的收复工作十分重视,特地派遣有关部门的代表随同舰队前往视察和勘探。据《中华文史资料文库》记载,内政部方域司具体负责国界线的确定,并聘用西北大学地理系教授郑资约为内政部专门委员,负责参与南海岛屿国界的划定和整理南海水域的岛礁、石群及沙滩名称的工作。其他方面的代表分别是:空军总部代表蒋孝棠、仲景元,联勤总部代表戴蕃填,广州行辕代表李思逊,海军海道测量局代表刘天民等。
一切准备就绪后,1946年10月24日,南下舰队从上海黄浦江口出海。根据计划,舰队第一目的地为广州,第二目的地为海南岛,最终目的地为南沙群岛。
10月26日,舰队到达广州,锚泊在虎门口外,舰队总指挥林遵等登岸,拜会广东省政府主席兼广州行辕主任罗卓英,面报此次任务的情况。罗深表支持,同时恳请“中业”舰开进广州,一方面让市民参观,另一方面计划在舰上举行一次盛大的庆祝活动。于是,“中业”舰开到广州白鹅潭水面锚泊,并于29日晚在舰上举办了一场盛大的酒会,罗卓英和广东政要及各届人士数百人登舰参加。
两次出航 无功而返
南下舰队在广州停泊5天后,继续向南航行,很快抵达海南岛榆林港码头。榆林港是海南岛南面一个风景宜人的天然深水港湾。据悉,日军在占领榆林期间,专门设有一个大功率的远程无线电台,以指挥在南海和南太平洋的海空军。但日本投降后,国民政府的“接收大员”不仅没有很好利用及妥善保管这些设施,反而将绝大部分设备、仪器等拆散,盗卖零件,中饱私囊。许多大型无线电真空管公然摆在三亚市场当作金鱼缸出卖。接收下来的大量贵重军用设施、通讯设备、交通工具,除了少数留给高官们自用之外,全部变成废品,在榆林港只有一个功率较小的海军电台可勉强与出航舰队联系。
在榆林港期间,为做到有备无患,林遵派人向当地渔民了解南沙和西沙群岛的详细情况。得知西沙、南沙的渔季是在2月至4月,春季风力一般在4至5级以下,5月以后夏、秋雨季多台风,冬季多强风且风力可达7级以上。西沙群岛的锚地不算很差,但南沙群岛根本没有避风锚地,底质不是碎石沙,就是珊瑚礁,很容易走锚。
由于南沙群岛海区冬季多为恶劣天气,11—12月份去接收南沙群岛是不适宜的,何况在战争时期受到破坏的南海气象站尚未恢复,气象预报不准确,海上的天气难以掌握,中途又无避风锚地,艰险之状可想而知。
但是,国民政府的决定和命令不能改变,收复南沙群岛关系到国家的声誉,惟有克服困难,争取在限期内完成任务。于是,林遵决定11月10日舰队正式起锚出海,执行收复任务。
11月10日凌晨,在官兵们的一片欢呼声中,林遵下达了出航指令,舰队缓缓驶离榆林港。不料,刚航行了10多海里,海面就刮起大风,狂风卷起的巨浪肆虐地拍打着舰身,“中业”、“中建”两艘大型登陆舰横摇至30度。它们的受风面积特别大,眼看有倾覆的危险,偏不凑巧,旗舰“太平”号的发动机又出了故障,难以适应远距离航行,需返回榆林港修理。迫于无奈,林遵只得下令舰队返航。
舰队回航榆林港休整一个多星期后,林遵决定于11月19日再度出航。出发时尽管艳阳高照,但海面上仍是巨浪汹涌。曾有人比喻冬季里的南中国海像泼辣的妇女一样,毫不留情,说翻脸就翻脸,舰上的官兵们深切体会到了这一点。
海上风高浪急,舰队保持着一定的距离,艰难前行着。舰队官兵默默无声地与惊涛骇浪搏斗了一整天,行进了近100海里。下午5时左右,天气开始发生变化,黑压压的云层笼罩在无边无际的大海上,有着丰富航海经验的林遵马上意识到,这很可能是一次台风的前兆,舰队若继续前行,有舰毁人亡的危险,于是下令掉转舰头,急速返回。经过一夜的折腾,舰队于次日凌晨安全到达榆林港。
两次无功而返,舰队官兵都深表惋惜与无奈,而政府代表们对舰上的艰苦生活早已不耐烦了,如今又见收复一事遥遥无期,纷纷向国民政府请示离舰返回。但南京方面回电说,任务未完成,不可随意返回,一切皆听从林遵指挥。
历尽劫波 终达南沙
舰队在榆林港停泊了半个多月后,林遵再一次下达了出航指令。1946年12月9日,林遵第三次率舰队出海远行。为稳妥起见,林遵决定由李敦谦舰长率“中业”舰为先导,自己坐镇“太平”舰随后,目标直抵南沙群岛的主岛——长岛。
12月9日早晨8时,天气晴朗,东北风3级,舰队渐渐驶离榆林港。“永兴”、“中建”两舰在副总指挥姚汝钰的率领下,出港后直抵西沙群岛的主岛——林岛,执行收复西沙群岛的任务。收复西沙群岛后,他们将林岛改名为“永兴岛”,并立“固我南疆”石碑于该岛码头处。
“太平”、“中业”两舰向南继续航行。12月10日上午10时,林遵下令在越南华利拉(Varella)角外,利用陆标测定准确船位后,舰队直指南沙群岛的主岛。
由于估计风流压准确,船位一直基本保持在正确航线上,12月12日上午,海水渐渐变为深绿色,已知舰队进入1000米左右的较浅水域,距珊瑚区不远了。林遵派水兵上桅顶加强瞭望,搜索变浅水域,并减低航速,开动回声测深仪,不断记录水深读数。
10时左右,舰队正前方的地平线上出现了一条短黑线,之后逐渐见到岸形,雷达荧光屏上显示出一粒光点,与天文观测的经纬度、水深和海图上标绘的图像校对,林遵断定这正是目的地——长岛。又过了半小时,航经一块深约40米的珊瑚平台,海水突变浅绿色。林遵下令将船速减至极慢,改以该岛岸线的方位测定船位,并用雷达测得距离600米,水深测得30米,立即调整。
11时左右,舰队在长岛的西南岸外下锚,锚地是碎石、沙底,海水十分清澈,锚和锚链抛下海底后能全部看清。抛好锚后,拉长声汽笛,然后放下汽艇和救生划艇开始登陆。
上岛后,林遵、李敦谦及政府接收代表在岛上举行了隆重的进驻仪式。为了纪念“太平”舰接收该岛,即以“太平”为该岛命名,竖立一块高约1米的水泥钢筋石碑,石碑正面上刻有“太平岛”3个字;石碑背面刻有“中华民国三十五年十二月十二日重立”;左旁刻“中业舰到此”,右旁刻“太平舰到此”。
次日,林遵率舰队官兵和政府代表,同驻岛官兵依依话别后,踏上归程。南沙群岛的收复与进驻任务,至此顺利完成。一度为日本和法国殖民者侵占的南沙群岛,再一次回到祖国的怀抱。
驻守太平 主权诉求
1949年4月,内战进入尾声,林遵率国民党海军第二舰队全体官兵起义,向共产党投诚,投入人民怀抱,此后一直担任人民解放军华东军区海军第一副司令员。
1950年5月,人民解放军解放了海南岛。国民党部队撤离海南的同时,驻守南沙及西沙的国民党军一起撤离,包括驻太平岛的部队也乘“中胜”舰撤回台湾军港。之后的5年,南沙群岛及西沙群岛出现无政府管辖状态。
1950年,菲律宾民间人士进占南沙太平岛及其他诸岛,开始大肆盗采磷矿,并提出主权要求。1956年6月,台湾国民党政府决定派姚汝钰率“太和”、“太仓”两舰开赴南沙,对太平岛再次实施武装进驻。
然而出人意料的是,国民党登岛部队上岛后,发现岛上房屋墙壁却涂满了汉字标语,其中有“打倒美帝国主义”、“全国无产阶级团结起来”、“实现新民主主义革命”、“中国共产党万岁”等字样,署名是“李三德”、“何良美”等人,署名时间是1954年。在岛上也有近期渔民居住过的痕迹,遗留有水桶、渔网、线缆等物,甚至发现了苏制弹壳。据分析,该标语为海南岛民兵所写,他们也曾乘渔船进驻过这里,并居住过一段时间。由于20世纪50代人民解放军海军力量薄弱,无力顾及南沙,对登上南沙诸岛的民间力量无法增援或提供补给,他们不得不撤回海南岛。
但是,林遵还有一件鲜为人知的、可载入史册的事迹。抗日战争胜利后,林遵曾奉命率舰队南下,抵达南沙主岛,执行收复任务,并将南沙主岛以所乘军舰命名为“太平岛”,向世界宣告中国政府对南沙群岛恢复行使主权。后来,南沙群岛主岛太平岛一直有中国军队驻防,这也是南海诸岛属于中国的强有力的依据之一。
欣然受命 收复南沙
位于南中国海的南沙群岛,历来就是中国的领土。抗日战争爆发后,日本为推行南进战略,1939年对南沙群岛这个战略要地实行了武装占领,并命名为“新南列岛”。“二战”后,根据《开罗宣言》和《波茨坦宣言》,这些岛屿都将归还给中国。1946年10月5日,一艘名为Chevreud的法国军舰缓缓驶向南沙群岛。靠岸后,法国军人在岛上立了石碑,企图占领并殖民南沙群岛。
中国人民从抗战胜利的喜悦中清醒过来,国民政府立即对法国人的行为提出了抗议,并决定于该月及翌年1月4日与法方谈判。因为越南战事紧张,法国人自动放弃谈判。当月,国民政府派出“太平”、“永兴”、“中业”和“中建”4艘军舰,由指挥官林遵、姚汝钰率领南下,前往西沙、南沙执行进驻接收任务。
出发前的准备工作紧张有序地进行,南下舰队除了要带上长途航行所必须的各种生活补给以及南中国海的地理、气象资料外,还要准备派驻岛上的卫戍兵力及其生活必需品,包括一个连官兵居住的活动房屋,以及计划在岛上繁殖的猪、牛、羊等牲畜和各类蔬菜种子等等,当然更少不了与总部联络的通讯设备。
国民政府对南沙群岛的收复工作十分重视,特地派遣有关部门的代表随同舰队前往视察和勘探。据《中华文史资料文库》记载,内政部方域司具体负责国界线的确定,并聘用西北大学地理系教授郑资约为内政部专门委员,负责参与南海岛屿国界的划定和整理南海水域的岛礁、石群及沙滩名称的工作。其他方面的代表分别是:空军总部代表蒋孝棠、仲景元,联勤总部代表戴蕃填,广州行辕代表李思逊,海军海道测量局代表刘天民等。
一切准备就绪后,1946年10月24日,南下舰队从上海黄浦江口出海。根据计划,舰队第一目的地为广州,第二目的地为海南岛,最终目的地为南沙群岛。
10月26日,舰队到达广州,锚泊在虎门口外,舰队总指挥林遵等登岸,拜会广东省政府主席兼广州行辕主任罗卓英,面报此次任务的情况。罗深表支持,同时恳请“中业”舰开进广州,一方面让市民参观,另一方面计划在舰上举行一次盛大的庆祝活动。于是,“中业”舰开到广州白鹅潭水面锚泊,并于29日晚在舰上举办了一场盛大的酒会,罗卓英和广东政要及各届人士数百人登舰参加。
两次出航 无功而返
南下舰队在广州停泊5天后,继续向南航行,很快抵达海南岛榆林港码头。榆林港是海南岛南面一个风景宜人的天然深水港湾。据悉,日军在占领榆林期间,专门设有一个大功率的远程无线电台,以指挥在南海和南太平洋的海空军。但日本投降后,国民政府的“接收大员”不仅没有很好利用及妥善保管这些设施,反而将绝大部分设备、仪器等拆散,盗卖零件,中饱私囊。许多大型无线电真空管公然摆在三亚市场当作金鱼缸出卖。接收下来的大量贵重军用设施、通讯设备、交通工具,除了少数留给高官们自用之外,全部变成废品,在榆林港只有一个功率较小的海军电台可勉强与出航舰队联系。
在榆林港期间,为做到有备无患,林遵派人向当地渔民了解南沙和西沙群岛的详细情况。得知西沙、南沙的渔季是在2月至4月,春季风力一般在4至5级以下,5月以后夏、秋雨季多台风,冬季多强风且风力可达7级以上。西沙群岛的锚地不算很差,但南沙群岛根本没有避风锚地,底质不是碎石沙,就是珊瑚礁,很容易走锚。
由于南沙群岛海区冬季多为恶劣天气,11—12月份去接收南沙群岛是不适宜的,何况在战争时期受到破坏的南海气象站尚未恢复,气象预报不准确,海上的天气难以掌握,中途又无避风锚地,艰险之状可想而知。
但是,国民政府的决定和命令不能改变,收复南沙群岛关系到国家的声誉,惟有克服困难,争取在限期内完成任务。于是,林遵决定11月10日舰队正式起锚出海,执行收复任务。
11月10日凌晨,在官兵们的一片欢呼声中,林遵下达了出航指令,舰队缓缓驶离榆林港。不料,刚航行了10多海里,海面就刮起大风,狂风卷起的巨浪肆虐地拍打着舰身,“中业”、“中建”两艘大型登陆舰横摇至30度。它们的受风面积特别大,眼看有倾覆的危险,偏不凑巧,旗舰“太平”号的发动机又出了故障,难以适应远距离航行,需返回榆林港修理。迫于无奈,林遵只得下令舰队返航。
舰队回航榆林港休整一个多星期后,林遵决定于11月19日再度出航。出发时尽管艳阳高照,但海面上仍是巨浪汹涌。曾有人比喻冬季里的南中国海像泼辣的妇女一样,毫不留情,说翻脸就翻脸,舰上的官兵们深切体会到了这一点。
海上风高浪急,舰队保持着一定的距离,艰难前行着。舰队官兵默默无声地与惊涛骇浪搏斗了一整天,行进了近100海里。下午5时左右,天气开始发生变化,黑压压的云层笼罩在无边无际的大海上,有着丰富航海经验的林遵马上意识到,这很可能是一次台风的前兆,舰队若继续前行,有舰毁人亡的危险,于是下令掉转舰头,急速返回。经过一夜的折腾,舰队于次日凌晨安全到达榆林港。
两次无功而返,舰队官兵都深表惋惜与无奈,而政府代表们对舰上的艰苦生活早已不耐烦了,如今又见收复一事遥遥无期,纷纷向国民政府请示离舰返回。但南京方面回电说,任务未完成,不可随意返回,一切皆听从林遵指挥。
历尽劫波 终达南沙
舰队在榆林港停泊了半个多月后,林遵再一次下达了出航指令。1946年12月9日,林遵第三次率舰队出海远行。为稳妥起见,林遵决定由李敦谦舰长率“中业”舰为先导,自己坐镇“太平”舰随后,目标直抵南沙群岛的主岛——长岛。
12月9日早晨8时,天气晴朗,东北风3级,舰队渐渐驶离榆林港。“永兴”、“中建”两舰在副总指挥姚汝钰的率领下,出港后直抵西沙群岛的主岛——林岛,执行收复西沙群岛的任务。收复西沙群岛后,他们将林岛改名为“永兴岛”,并立“固我南疆”石碑于该岛码头处。
“太平”、“中业”两舰向南继续航行。12月10日上午10时,林遵下令在越南华利拉(Varella)角外,利用陆标测定准确船位后,舰队直指南沙群岛的主岛。
由于估计风流压准确,船位一直基本保持在正确航线上,12月12日上午,海水渐渐变为深绿色,已知舰队进入1000米左右的较浅水域,距珊瑚区不远了。林遵派水兵上桅顶加强瞭望,搜索变浅水域,并减低航速,开动回声测深仪,不断记录水深读数。
10时左右,舰队正前方的地平线上出现了一条短黑线,之后逐渐见到岸形,雷达荧光屏上显示出一粒光点,与天文观测的经纬度、水深和海图上标绘的图像校对,林遵断定这正是目的地——长岛。又过了半小时,航经一块深约40米的珊瑚平台,海水突变浅绿色。林遵下令将船速减至极慢,改以该岛岸线的方位测定船位,并用雷达测得距离600米,水深测得30米,立即调整。
11时左右,舰队在长岛的西南岸外下锚,锚地是碎石、沙底,海水十分清澈,锚和锚链抛下海底后能全部看清。抛好锚后,拉长声汽笛,然后放下汽艇和救生划艇开始登陆。
上岛后,林遵、李敦谦及政府接收代表在岛上举行了隆重的进驻仪式。为了纪念“太平”舰接收该岛,即以“太平”为该岛命名,竖立一块高约1米的水泥钢筋石碑,石碑正面上刻有“太平岛”3个字;石碑背面刻有“中华民国三十五年十二月十二日重立”;左旁刻“中业舰到此”,右旁刻“太平舰到此”。
次日,林遵率舰队官兵和政府代表,同驻岛官兵依依话别后,踏上归程。南沙群岛的收复与进驻任务,至此顺利完成。一度为日本和法国殖民者侵占的南沙群岛,再一次回到祖国的怀抱。
驻守太平 主权诉求
1949年4月,内战进入尾声,林遵率国民党海军第二舰队全体官兵起义,向共产党投诚,投入人民怀抱,此后一直担任人民解放军华东军区海军第一副司令员。
1950年5月,人民解放军解放了海南岛。国民党部队撤离海南的同时,驻守南沙及西沙的国民党军一起撤离,包括驻太平岛的部队也乘“中胜”舰撤回台湾军港。之后的5年,南沙群岛及西沙群岛出现无政府管辖状态。
1950年,菲律宾民间人士进占南沙太平岛及其他诸岛,开始大肆盗采磷矿,并提出主权要求。1956年6月,台湾国民党政府决定派姚汝钰率“太和”、“太仓”两舰开赴南沙,对太平岛再次实施武装进驻。
然而出人意料的是,国民党登岛部队上岛后,发现岛上房屋墙壁却涂满了汉字标语,其中有“打倒美帝国主义”、“全国无产阶级团结起来”、“实现新民主主义革命”、“中国共产党万岁”等字样,署名是“李三德”、“何良美”等人,署名时间是1954年。在岛上也有近期渔民居住过的痕迹,遗留有水桶、渔网、线缆等物,甚至发现了苏制弹壳。据分析,该标语为海南岛民兵所写,他们也曾乘渔船进驻过这里,并居住过一段时间。由于20世纪50代人民解放军海军力量薄弱,无力顾及南沙,对登上南沙诸岛的民间力量无法增援或提供补给,他们不得不撤回海南岛。