【摘 要】
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开展不同低压(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa)下的热失控实验,研究软包装锂离子电池在民航飞行低压环境下的热安全性。电池在不同压力下的热失控行为相似,喷射端均始于电极
【机 构】
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中国民用航空飞行学院民航安全工程学院
【基金项目】
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“十三五”国家重点研发计划(2018YFC0809500),四川省2019年大学生创新创业训练计划项目(S201910624272)
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开展不同低压(90 kPa、70 kPa、50 kPa和30 kPa)下的热失控实验,研究软包装锂离子电池在民航飞行低压环境下的热安全性。电池在不同压力下的热失控行为相似,喷射端均始于电极极耳一侧;随着压力的降低,热释放速率峰值、耗氧量与烟气温度等均有下降,而燃爆响应时间逐渐增加。在30 kPa压力下,电池燃爆响应时间为799 s,比90 kPa压力下延长了254 s,火险指数值最高,高温危险性降低。表面峰值温度随环境压力降低的波动不大,平均保持在772℃,但初爆温度有明显增加;CO 2体积分数与烟雾密度
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