多因素轨道交通客流量预测模型研究

来源 :华东交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kinganguo
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针对传统预测模型只关注时间因素的不足,提出一种引入天气因素同时考虑日期属性的预测模型。首先通过显著性检验确定天气因素与客流量的相关程度,再采用灰色关联度分析(GRA)计算各天气因素与客流量的非线性关联度,逐步筛选关联度低的天气因素。每次筛选后利用双向长短期记忆(BiLSTM)神经网络进行预测,提出GRA-BiLSTM预测模型。结果表明:将GRA值低于0.6的天气因素作为变量会降低预测精度,逐步剔除关联度低的天气因素获得的GRA-BiLSTM相较于传统LSTM,无论工作日还是非工作日,预测误差均显著降低,同
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采用Fe-HP-12钢铁氢渗透性能测试仪,研究了硼元素含量、酸轧压下率对搪瓷钢氢渗透时间的影响,并进行了DC01EK产品的试制。结果表明,成品氢渗透时间随着硼含量的增加和酸轧压下率的升高而增加,但硼含量不宜超过0.0050%、酸轧压下率不超过75%。0.0035%的硼含量、65%的酸轧压下率生产的DC01EK搪瓷钢产品兼顾冲压性、抗鳞爆性等特点,完全满足客户的需求。
分别在空气和氮气气氛下烘干三氧化二钒样品,检测了全钒含量,确定了影响全钒含量变化的主要因素,并提出了控制产品稳定的存储措施。同时,基于不同价态钒氧化物溶酸碱性的不同,分离出了不同价态钒的氧化物,并采用氧化还原滴定法测定了不同价态钒的含量,分析了钒的价态变化规律。结果表明,三氧化二钒易发生吸水和氧化增氧反应,导致低价钒被氧化为高价钒,稳定性较差,尤其是潮湿环境的影响显著;三氧化二钒产品主要为三价钒的氧化物,还含有四价和五价钒的氧化物,这是生产时还原不完全或存储时氧化的结果。本研究可为生产和应用提供依据。
针对河钢宣钢回转窑结圈的难题,采用XRD对结圈物进行了定性分析,结果表明回转窑中球团含粉量大,高温焙烧导致粉末之间产生固相反应是产生结圈的主要原因;球团中SiO2、CaO含量高,易生成低熔点的铁橄榄石、钙铁橄榄石液相是产生结圈的诱因。通过调整配矿结构,降低脉石含量;完善工艺设施,防止粉末进入回转窑;规范工艺操作,稳定热工制度,彻底解决了回转窑结圈的难题,稳定了链篦机-回转窑的生产。
介绍了1420 mm轧机的穿带原理,利用DOE设计及扩展性RSM实验对剪前夹送辊前导率、穿带速度和飞剪前导率进行了工艺参数优化,验证了极薄规格带钢不穿带的可行性,并通过转向辊穿
介绍了典型无锌花热基镀锌产线的工艺特点,研究了热基镀锌产品固有缺陷——黑点和横纹的产生机理和影响因素。通过对带钢表面粗糙度、带钢运行稳定性、炉区工艺、锌液成分、锌液和带钢温度等因素进行合理控制,黑点和横纹缺陷得到了有效控制,热镀锌产品表面质量大大提升。
Ni基催化剂价格低廉、资源丰富、活性出色,但其抗积炭能力差、易因严重积炭而失活的问题始终是限制其应用的瓶颈,如何提升Ni基催化剂抗积炭能力是学术界和工业界极为关注的问题。低温等离子体因宏观低温、粒子高能的特点而被广泛用于构筑高抗积炭Ni基催化剂。本文介绍了低温等离子体构筑高效Ni基催化剂领域的最新进展,讨论了低温等离子体较低的宏观温度和丰富的高能粒子对载体性质、Ni-载体作用和Ni颗粒特性的影响,分析了低温等离子体所构筑Ni基催化剂具有优异抗积炭能力的原因,提出增加Ni基催化剂制备量、降低低温等离子体耗电
为保证高速列车的安全高效运行,设计一种基于多模型方法的高速列车故障诊断与调节策略,实现了对未知牵引电机故障的准确诊断和给定速度曲线的渐近跟踪。首先,通过分析常见的牵引电机故障,建立故障模式集,得到每种故障模式下的高速列车参数化模型;再基于每种故障模式下的参数化模型设计自适应估计器,得到估计器集,并基于估计误差设计性能损失函数进行高速列车牵引电机自适应故障诊断;最后根据诊断出的故障模式和大小等信息设计高速列车自适应故障调节控制器,保证系统稳定和对给定速度曲线的渐近跟踪。仿真结果表明,设计的高速列车自适应故障
无头轧制技术是钢铁生产技术的又一次飞跃,代表了当今世界热轧带钢的前沿技术。以无头轧制技术为特征的第三代薄板坯连铸连轧技术快速发展,开发和发展热轧板无头轧制技术,可进一步提高板带成材率、尺寸形状精度与薄规格超薄规格比例,实现部分“以热代冷”,降低辊耗。介绍了无头轧制技术的工艺流程、产线特点及产品特点,并以日照ESP生产线、首钢京唐MCCR生产线、唐山全年DSCCR生产线为例,对比了各产线工艺的优劣。针对目前无头轧制存在的问题,提出了发展及优化方向。
为了更好地使用编码计算提高分布式机器学习算法运行效率,需要对大规模矩阵乘法的编码计算方案性能开销进行充分的研究。该文考察了面向大规模矩阵乘法的编码计算方案的任务完成时间,同时也考虑了所有参与分布式计算的节点总的计算开销,给出了各个工作节点完成计算任务的时间,均匀分布场景下总的任务完成时间和集群机器总的计算时间的表达式,对比分析了3种编码方案的性能,并通过实验对比了不同情况对任务完成时间与计算节点总计算开销影响,提出了一个启发式算法,提供了不同编码计算方案的选择依据。
为研究掺锂渣钢筋混凝土柱的力学性能,基于ANSYS有限元软件对14个掺锂渣钢筋混凝土柱进行数值模拟,并将模拟结果与试验结果进行对比分析。主要研究构件的破坏形态、材料应力应变云图、极限承载力与荷载-挠度曲线等方面的特性。重点讨论锂渣掺量和偏心距对未腐蚀构件力学性能的影响,以及酸雨腐蚀时间和锂渣掺量对腐蚀后构件力学性能的影响。研究结果表明:对于未腐蚀构件,不同锂渣掺量对小偏心构件影响更为明显,不同偏心距对构件的承载力与刚度影响十分显著,且在一定范围内,掺入锂渣能提高柱的极限承载力;对于腐蚀构件,锂渣的掺入对腐