【摘 要】
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在路面材料中粗集料占据了整体矿料的主要部分,其级配特性对路面材料的功能具有重要作用。利用已有相关文献的研究成果,首先对理论最大密度线级配的最大密度特性进行试验验证
【机 构】
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潍坊市公路局,山东省交通工程监理咨询公司
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在路面材料中粗集料占据了整体矿料的主要部分,其级配特性对路面材料的功能具有重要作用。利用已有相关文献的研究成果,首先对理论最大密度线级配的最大密度特性进行试验验证,在此基础上对不同级配粗集料的振实间隙率规律进行了分析。结果表明,只有跟正向S形级配曲线相比时,理论最大密度线才具有最大的密度;试验结果证实了所采用的统计模型准确地预测了不同级配粗集料的振实间隙率大小顺序,表明了模型的有效性。
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