【摘 要】
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近些年随着新能源车快速发展，车辆在追求轻量化设计的同时，车轮轮辋制造逐渐采用旋压工艺，采用传统燃油车铝合金车轮的设计强度和判定基准，为新能源车设计铝合金车轮时，在车辆测试过程中发现轮胎受到较大冲击时，导致车轮内车缘出现不同程度的路试裂纹情况。针对车轮轮辋的疲劳裂纹问题，首先，利用CATIA软件完成三维模型设计；其次，通过实际铝合金车轮出现内轮缘裂纹现象进行分析与研究，采用ABAQUS仿真软件对薄弱
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近些年随着新能源车快速发展，车辆在追求轻量化设计的同时，车轮轮辋制造逐渐采用旋压工艺，采用传统燃油车铝合金车轮的设计强度和判定基准，为新能源车设计铝合金车轮时，在车辆测试过程中发现轮胎受到较大冲击时，导致车轮内车缘出现不同程度的路试裂纹情况。针对车轮轮辋的疲劳裂纹问题，首先，利用CATIA软件完成三维模型设计；其次，通过实际铝合金车轮出现内轮缘裂纹现象进行分析与研究，采用ABAQUS仿真软件对薄弱结构进行仿真优化；最后，采用优化后的车轮轮辋结构进行台架试验及路试验证。试验结果表明：通过优化后的车轮可以有效降低裂纹发生概率，减少了轮胎漏气风险，降低行驶中爆胎概率，更大程度的保证行车安全，为新能源车铝合金车轮的结构设计和安全使用提供参考。
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