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公铁同层桥梁桥面一般设置较宽,列车轨道在桥面有多种布置方式,横风作用下列车在桥面位置的不同势必会引起车桥结构周围流场的变化,进而导致其横风作用受力的不同.文中以金海大桥为背景,基于风洞试验,研究了公铁同层桥上列车横向布置为对车桥系统气动特性的影响规律,确定了列车轨道最优布置方案.
公铁同层桥梁列车轨道优化布置风洞试验研究
【摘 要】
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公铁同层桥梁桥面一般设置较宽,列车轨道在桥面有多种布置方式,横风作用下列车在桥面位置的不同势必会引起车桥结构周围流场的变化,进而导致其横风作用受力的不同.文中以金海
【机 构】
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中南大学土木工程学院,中铁第四勘察设计院集团有限公司,高速铁路建造技术国家工程实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【发表日期】
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2020年1期
【基金项目】
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高铁联合基金重点项目(U1534206),国家重点研发计划子课题(2017YFB1201204),中国铁路总公司项目(2017T001-G),中国铁建股份有限公司科研课题(17-B01)资助
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