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通过有限元ANSYS和多体动力学SIMPACK联合仿真，运用车辆-轨道耦合动力学理论，实现车辆-轨道耦合振动整体模型，计算分析扣件失效对车辆及轨道的各项动力学性能指标的影响。研究结果表明：弹性扣件失效引起轨道结构刚度不平顺，尤其是连续失效状态下，加剧轮轨问相互作用，增大了轨道结构，尤其是钢轨、扣件弹性失效点处相邻扣件的动力响应，加速轮轨系统各个部件的损害，但对行车平稳性的影响不大，且在低速状态下，速度对弹性失效相邻扣件节点的支反力变化幅值的影响相对较小。