【摘 要】
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近年来,国内轨道交通建设不断推进,尤其高速动车建设,愈发便利了人们出行。实时以太网通信技术因其速率快、实时性强等特点,在该领域逐渐崭露头角,是未来列车网络系统的发展方向。对实时以太网重联过程进行探索,有利于深入理解、完善以太网控车技术。本文结合ETB(列车以太网骨干网络),研究TTDP(列车拓扑发现协议),深入分析初运行中的拓扑建立过程及算法,并介绍了实验相关的ETBN交换机产品。最后,在实验室模拟列车实时以太网重联过程,测试结果验证了实时以太网重联的初运行快、可靠性强、灵活性好等优势。
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近年来,国内轨道交通建设不断推进,尤其高速动车建设,愈发便利了人们出行。实时以太网通信技术因其速率快、实时性强等特点,在该领域逐渐崭露头角,是未来列车网络系统的发展方向。对实时以太网重联过程进行探索,有利于深入理解、完善以太网控车技术。本文结合ETB(列车以太网骨干网络),研究TTDP(列车拓扑发现协议),深入分析初运行中的拓扑建立过程及算法,并介绍了实验相关的ETBN交换机产品。最后,在实验室模拟列车实时以太网重联过程,测试结果验证了实时以太网重联的初运行快、可靠性强、灵活性好等优势。
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