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在城市轨道交通网络化运营的条件下，为提高轨道交通服务水平，实现高效运营，建立城市轨道交通全网衔接优化模型。该模型以全网所有换乘站各个方向上的旅客换乘平均候车时间最小为目标，以列车发车条件和换乘可行性为主要约束条件，根据模型特点，设计混合种群的遗传算法进行求解。最后以成都1、2、7地铁线网为例进行仿真，将优化前后的运营效果进行比较，结果表明该模型能有效减少全网换乘等待时间。