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航空发动机的安全性和可靠性长期被叶片颤振问题所困扰。发生颤振时,由于剧烈的振动,在极短的时间内便可导致叶片断裂等严重后果。针对某型航空发动机压气机叶片,构造出两种叶片结构模型,运用MSC. Patran2008和MSC. Nastran2008,进行了模态分析和颤振分析。分别采用K-E法和P-K法计算两种叶片在亚声速内的临界颤振速度,分析了亚声速内马赫数(空气压缩性)对两种叶片临界颤振速度的影响,并基于计算结果比较了K-E法和P-K法的区别。