【摘 要】
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建立了GTF(geared turbofan)发动机风扇驱动齿轮箱仿真模型,采用RNG(renormalization-group)k-ε湍流模型和MRF(multiple reference frame)模型对风扇驱动齿轮箱内部流场和温
【机 构】
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南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室,南京210016
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建立了GTF(geared turbofan)发动机风扇驱动齿轮箱仿真模型,采用RNG(renormalization-group)k-ε湍流模型和MRF(multiple reference frame)模型对风扇驱动齿轮箱内部流场和温度场进行了数值模拟.结果表明:在齿轮箱外啮合啮入、啮出位置,由于分油盘喷油口所在的两个倒角平面和流体速度方向垂直,出现了局部的涡流.齿轮箱中行星轮齿面温度最高,太阳轮其次,内齿圈温度最低.行星轮轴承滚子温度高于轴承内、外圈,行星轮轴承内圈采用环下润滑冷却方式,轴承内圈温度较低,行星轮轴承外圈温度受行星轮齿轮本体温度的影响,比内圈温度高.行星齿轮轮齿沿齿宽方向中间位置有一个温度峰值.沿齿高方向,靠近行星轮齿顶位置有一个较高的温度峰值,靠近齿根位置有一个相对较低的温度峰值.
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