【摘 要】
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为持续优化货物运输结构,推进"公转铁"的实施和铁路货运上量,以市场化条件下的公路货运价格波动为研究对象,根据向量自回归建模思想,考察"公转铁"背景下公路自身成本和竞争因
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2019X023)。
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为持续优化货物运输结构,推进"公转铁"的实施和铁路货运上量,以市场化条件下的公路货运价格波动为研究对象,根据向量自回归建模思想,考察"公转铁"背景下公路自身成本和竞争因素与公路货运价格之间的动态关联关系。研究结果表明,成本因素在短期内与公路货运价格产生同向联动关系,竞争因素会在长期内与公路货运价格产生反向联动关系;公路货运价格与自身成本波动间的联动关系较强。基于以上结论,提出加强公路物流成本监测与信息共享、注重铁路运输服务创新、配合开展不合法运输行为监督管控等相关建议,通过充分发挥铁路运输技术经济
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