基坑卸荷将对下卧既有隧道产生附加荷载。结合工程实际，提出考虑隧道剪切效应及埋深效应的基坑开挖下卧隧道形变响应的半解析解。引入能考虑隧道埋深的修正基床反力系数，再由Mindlin解给出基坑卸荷对下卧隧道产生的附加荷载。视既有隧道为埋置于Pasternak地基上的Timoshenko梁，将附加荷载施加于隧道并计算其响应，提出可考虑隧道埋深及剪切效应的下卧隧道在基坑卸荷下的响应解。与三维有限元数值模拟、杭州地铁一号线九寨河基坑的测量结果的对比，验证了所提方法的准确性。针对隧道等效抗弯刚度、等效剪切刚度对隧道内力及变形的影响进行系统的敏感性分析。结果表明，采用Timoshenko梁模拟隧道可更好地分析隧道的力学响应；当提高隧道抗弯刚度，隧道的位移值、弯矩值和剪力值会显著下降，但其分布范围会增大；隧道最大正弯矩及最大剪力所在位置保持不变，不受隧道抗弯刚度值的影响，但最大负弯矩所在位置会随抗弯刚度的增大向隧道两端移动，当隧道剪切刚度超过抗弯刚度的20%时隧道位移、弯矩、剪力几乎均不再受剪切刚度的影响。所得结论可为类似工程提供一定理论支持。