【摘 要】
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铁路货运系统需要多个子系统和众多要素的彼此协同、联动配合才能实现货物位移。首先,引入超网络理论将铁路货运系统划分为业务管理子网、物理网子网和车流子网,定性分析其超
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院,青岛地铁集团运营分公司
【基金项目】
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兰州交通大学校青年基金资助项目(2014029)
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铁路货运系统需要多个子系统和众多要素的彼此协同、联动配合才能实现货物位移。首先,引入超网络理论将铁路货运系统划分为业务管理子网、物理网子网和车流子网,定性分析其超网特性。其次,针对子网内部各要素间关联关系及子网间映射关系,运用超图描述铁路货运系统超网络结构。然后,分别建立基于功效系数的子网内部协同度、子网间相对协同度及超网络综合协同度测算模型。最后,选取1997~2016年铁路货运系统的12项参量数据,运用上述方法对系统相应协同度进行测算验证。研究结果表明,本方法对铁路货运系统的均衡和协调发展具有较准确的
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