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哈尔滨方舟建筑设计有限公司 150000
【摘 要】一直以来，地下车库暖通设计都是影响暖通空调系统设计质量的主要因素之一。因此，加强对地下车暖通系统的优化设计是十分有必要的，在实际的设计过程中，设计人员必须切实结合当地实况，选择出合适的技术方案，着重对暖通方案的可靠性、安全性、经济性、环保型、调节性等方面入手，从而形成规范的地下车库暖通系统设计并对其中存在的问题进行深入的调查分析，采取有效的策略加以改进，使其真正达到国家规定使用标准要求。为此，笔者通过结合自身多年的工作经验，针对地下车库暖通设计方案进行了研究讨论，得出以下相关结论，以供参考。
【关键词】地下车库；暖通系统；设计方案
在大部分的地下车库工程施工中，普遍具有管线布置复杂的特点，尤其是在对暖通系统进行设计时，采暖管线与通风管线的设计更是错综复杂，这也就加大了施工难度。因此，设计人员在对地下车度进行通风设计时，不仅要保证通风与排烟系统的使用功能，还要尽可能创造更大的使用面积，以便于其他车辆的正常通行，所以，合理的地下车库暖通设计方案是至关重要的。以下，本文就具体提出了几种可行性较高的设计方案。
一、重视暖通设计的重要性
1.建筑设计人员在对地下车库暖通系统进行设计时，必须切实遵守一定的设计原则。首先要考虑的两点原则问题就是：可靠性原则与可行性原则。当设计人员在对暖通设计方案进行选定时，应该做到具体问题具体分析，重点从其使用功能方面而出发，从而确保设计方案各方面要求真正到达国家规定质量标准要求，并不会对生态环境产生破坏。其次，在实际的方案设计过程中，无论是供气、供热，还是供电、供水，都要满足相关的法律规定，还要顾及到后期的变化可能性。
2.其中，安全性与经济性也是十分重要的设计要素之一，我们在对经济性进行比较的时候，要确保比较基础的一致性，具体对能源价格、设计要求、设备档次、舒适情况等相同基础条件下来进行系统比较。这样一来，才能充分保障比较结果的科学合理性，从而得出完善的地下车库暖通设计方案。而所谓的经济性原则主要是指不能为了自身的经济利益，而忽视了数据与结果统计的重要性，坚决不可以抱有投机取巧的心理。我们简单的举个例子来说明，在电供暖的运行费用体系方面，不同的供暖设备，产生的经济结果也有着明显的差异。因此，这就需要设计人员站在不同的角度上来看待问题，因为在对不同生产厂家的设备进行计算过程中，难免会出现失误或假设的现象。但是，安全性也是非常关键的内容，其作为人车安全的基本保障，设计人员一定要充分做好实地勘察工作，保证立足现实的原则，并以此作为根据，进行具体方案的整合。
二、地下车库暖通设计方案
1.方案一
这个地下车库内部设置送风管、排烟管与排风管等。这个系统在进行正常作业的时候.送风系统和排风系统都能够正常工作，送风机房的出口上设为70℃的熔断防火阀，在排风机房的入口处.应该设置为280℃的熔断防火阀.当出现火灾的时候.控制排风的管路，进行防火防烟阀门的关闭作业，当打开这个排烟风管之上的防火排烟阀门之时.排烟系统也能够正常的工作.当这个烟的烟温超过了280℃的时候.排烟系统会在280℃的防火阀门中自行关闭：这样的设计之中，能够把各个排风口都选择成固定的百叶风口.利用防烟防火阀出现关闭的情况和排烟防火阀门出现开启的作业来进一步实现排烟、排风系统的相对转换.这个方案之中所控制的电路也比较简单，可是，风管路在布置上又比较复杂，对于车库高度方面受限的场合，进行布管作业相对较为困难。这个方案适合在车库的高度较高且车库的中间在布管上也不会影响到车辆的通行。
2.方案二
通常情况下，我们在对地下车库暖通系统进行设计时，在排烟、或是排风机的设计上，可以采取组合设计形式，通过将这两个系统结合在一起，实现管路合用的目的。但是，设计人员还需要特别注意的一点问是，两个风口不能同时进行计算，同时需要对其进行单独的分开设置。其次，在车库内部中，还需要设置排烟风管和送风。这样设计的主要目的是为了确保每一个排风口都可以具备相应的防烟防火阀内的风口。一旦发生火灾事故，系统内的排烟口将会迅速开启，只要烟温达到一定条件时，排烟系统也会发出预警信号，同时防火阀将及时关闭，停止排烟。这一系统设计的最大优点是对风管路的设计要求较低，但存在的电气控制点较多，若是想要关闭其中任何一个排风口，就要将其他排烟口全部开启，再加之电气控制系统构造本身就存在一定的复杂性，很容易对系统的稳定性产生较大的影响。
3.方案三
地下车库的排烟、排风机进行合用.两个系统管理进行合用，排烟口与排风12部分进行合用。这样的做法在设计上存在于两种形式：
（1）对于分区开间的情况，应该是30m之内的相关场所，满足这样的条件可以做相关设计：
新风经过送风机组.被很多个举行的双层百叶窗从风口或者是条缝型的风12全部送进车库之中.其送风管在出机房以后可以设为70℃的防火阀一个.在车库出排烟排风系统进行合用风管的前提下，风管会进入排烟、排风机房之前设置成280℃的防火阀。因为排烟口与排烟风道是允许其极限速度可以超过正常的通风时速的，在进行设计的时候.能够通过具体的计算把排风管上面的排风口全部做成固定的百叶.在它的下部上的排风口应该设置防烟防火阀.当火灾出现的时候.控制下部的排风口进行关闭作业.这样在上部固定的百叶就能够做成了排烟排风口来进行利用。
（2）而当车库的开间出现较大情况的时候.可以进行第二种设计。对于分区的开间比较大的时候.需要做两侧排、送风都不能够满足这个车库具有良好通风的需求之时.可以进行这一方案的设计考虑。
4.在进行设计的时候.很多应该注意的问题同样也不能忽视.通过上面三种方案以及相关重要性的阐述.综合的进行系统考虑，可以看出方案三在设计上比较合理.且它的功能也相对要全面一些，而且也具有了系统简单、工程总体造价比较低、施工难度系数相对较小等一系列优点。对于几个车库在实际设计之中，应该进行第三个方案的重点使用，这样的设计应用于生活之中，也有了良好的效果反馈。还有。对于车库在进行设计的时候，也应该注意相关问题，防治出现阻碍因素。
三、结束语
综上所述，对于现行的一些汽车车库的规范与设计.应该立足到现实之中进行问题的分析.通过对地下车库的通风以及排烟进行思路的设计与假设.进行灵活的讨论。对于实际的设计工作，应该根据这个车库具体形式和工程实际的情况来灵活选取设计方案，风口进行合理的布置。结合地下车库的环境以及相关影响条件，进行优化设计.要明确相关规定以及合理性的安排着手点，把握每一个环节的设计.做到集优化原则设计理念，进一步优化地下车库的暖通领域发展，
参考文献：
[1]杨楠.浅谈暖通设计方案选择的重要性[J].科技创新与应用，2012（17）
[2]段林.地下汽车库暖通设计要点探讨[J].科技创新与应用，2012（23）.
[3]苏文风，张燕子.地下汽车库暖通设计要点探讨[J].中国房地产业理论版，2012（11）.
【摘 要】一直以来，地下车库暖通设计都是影响暖通空调系统设计质量的主要因素之一。因此，加强对地下车暖通系统的优化设计是十分有必要的，在实际的设计过程中，设计人员必须切实结合当地实况，选择出合适的技术方案，着重对暖通方案的可靠性、安全性、经济性、环保型、调节性等方面入手，从而形成规范的地下车库暖通系统设计并对其中存在的问题进行深入的调查分析，采取有效的策略加以改进，使其真正达到国家规定使用标准要求。为此，笔者通过结合自身多年的工作经验，针对地下车库暖通设计方案进行了研究讨论，得出以下相关结论，以供参考。
【关键词】地下车库；暖通系统；设计方案
在大部分的地下车库工程施工中，普遍具有管线布置复杂的特点，尤其是在对暖通系统进行设计时，采暖管线与通风管线的设计更是错综复杂，这也就加大了施工难度。因此，设计人员在对地下车度进行通风设计时，不仅要保证通风与排烟系统的使用功能，还要尽可能创造更大的使用面积，以便于其他车辆的正常通行，所以，合理的地下车库暖通设计方案是至关重要的。以下，本文就具体提出了几种可行性较高的设计方案。
一、重视暖通设计的重要性
1.建筑设计人员在对地下车库暖通系统进行设计时，必须切实遵守一定的设计原则。首先要考虑的两点原则问题就是：可靠性原则与可行性原则。当设计人员在对暖通设计方案进行选定时，应该做到具体问题具体分析，重点从其使用功能方面而出发，从而确保设计方案各方面要求真正到达国家规定质量标准要求，并不会对生态环境产生破坏。其次，在实际的方案设计过程中，无论是供气、供热，还是供电、供水，都要满足相关的法律规定，还要顾及到后期的变化可能性。
2.其中，安全性与经济性也是十分重要的设计要素之一，我们在对经济性进行比较的时候，要确保比较基础的一致性，具体对能源价格、设计要求、设备档次、舒适情况等相同基础条件下来进行系统比较。这样一来，才能充分保障比较结果的科学合理性，从而得出完善的地下车库暖通设计方案。而所谓的经济性原则主要是指不能为了自身的经济利益，而忽视了数据与结果统计的重要性，坚决不可以抱有投机取巧的心理。我们简单的举个例子来说明，在电供暖的运行费用体系方面，不同的供暖设备，产生的经济结果也有着明显的差异。因此，这就需要设计人员站在不同的角度上来看待问题，因为在对不同生产厂家的设备进行计算过程中，难免会出现失误或假设的现象。但是，安全性也是非常关键的内容，其作为人车安全的基本保障，设计人员一定要充分做好实地勘察工作，保证立足现实的原则，并以此作为根据，进行具体方案的整合。
二、地下车库暖通设计方案
1.方案一
这个地下车库内部设置送风管、排烟管与排风管等。这个系统在进行正常作业的时候.送风系统和排风系统都能够正常工作，送风机房的出口上设为70℃的熔断防火阀，在排风机房的入口处.应该设置为280℃的熔断防火阀.当出现火灾的时候.控制排风的管路，进行防火防烟阀门的关闭作业，当打开这个排烟风管之上的防火排烟阀门之时.排烟系统也能够正常的工作.当这个烟的烟温超过了280℃的时候.排烟系统会在280℃的防火阀门中自行关闭：这样的设计之中，能够把各个排风口都选择成固定的百叶风口.利用防烟防火阀出现关闭的情况和排烟防火阀门出现开启的作业来进一步实现排烟、排风系统的相对转换.这个方案之中所控制的电路也比较简单，可是，风管路在布置上又比较复杂，对于车库高度方面受限的场合，进行布管作业相对较为困难。这个方案适合在车库的高度较高且车库的中间在布管上也不会影响到车辆的通行。
2.方案二
通常情况下，我们在对地下车库暖通系统进行设计时，在排烟、或是排风机的设计上，可以采取组合设计形式，通过将这两个系统结合在一起，实现管路合用的目的。但是，设计人员还需要特别注意的一点问是，两个风口不能同时进行计算，同时需要对其进行单独的分开设置。其次，在车库内部中，还需要设置排烟风管和送风。这样设计的主要目的是为了确保每一个排风口都可以具备相应的防烟防火阀内的风口。一旦发生火灾事故，系统内的排烟口将会迅速开启，只要烟温达到一定条件时，排烟系统也会发出预警信号，同时防火阀将及时关闭，停止排烟。这一系统设计的最大优点是对风管路的设计要求较低，但存在的电气控制点较多，若是想要关闭其中任何一个排风口，就要将其他排烟口全部开启，再加之电气控制系统构造本身就存在一定的复杂性，很容易对系统的稳定性产生较大的影响。
3.方案三
地下车库的排烟、排风机进行合用.两个系统管理进行合用，排烟口与排风12部分进行合用。这样的做法在设计上存在于两种形式：
（1）对于分区开间的情况，应该是30m之内的相关场所，满足这样的条件可以做相关设计：
新风经过送风机组.被很多个举行的双层百叶窗从风口或者是条缝型的风12全部送进车库之中.其送风管在出机房以后可以设为70℃的防火阀一个.在车库出排烟排风系统进行合用风管的前提下，风管会进入排烟、排风机房之前设置成280℃的防火阀。因为排烟口与排烟风道是允许其极限速度可以超过正常的通风时速的，在进行设计的时候.能够通过具体的计算把排风管上面的排风口全部做成固定的百叶.在它的下部上的排风口应该设置防烟防火阀.当火灾出现的时候.控制下部的排风口进行关闭作业.这样在上部固定的百叶就能够做成了排烟排风口来进行利用。
（2）而当车库的开间出现较大情况的时候.可以进行第二种设计。对于分区的开间比较大的时候.需要做两侧排、送风都不能够满足这个车库具有良好通风的需求之时.可以进行这一方案的设计考虑。
4.在进行设计的时候.很多应该注意的问题同样也不能忽视.通过上面三种方案以及相关重要性的阐述.综合的进行系统考虑，可以看出方案三在设计上比较合理.且它的功能也相对要全面一些，而且也具有了系统简单、工程总体造价比较低、施工难度系数相对较小等一系列优点。对于几个车库在实际设计之中，应该进行第三个方案的重点使用，这样的设计应用于生活之中，也有了良好的效果反馈。还有。对于车库在进行设计的时候，也应该注意相关问题，防治出现阻碍因素。
三、结束语
综上所述，对于现行的一些汽车车库的规范与设计.应该立足到现实之中进行问题的分析.通过对地下车库的通风以及排烟进行思路的设计与假设.进行灵活的讨论。对于实际的设计工作，应该根据这个车库具体形式和工程实际的情况来灵活选取设计方案，风口进行合理的布置。结合地下车库的环境以及相关影响条件，进行优化设计.要明确相关规定以及合理性的安排着手点，把握每一个环节的设计.做到集优化原则设计理念，进一步优化地下车库的暖通领域发展，
参考文献：
[1]杨楠.浅谈暖通设计方案选择的重要性[J].科技创新与应用，2012（17）
[2]段林.地下汽车库暖通设计要点探讨[J].科技创新与应用，2012（23）.
[3]苏文风，张燕子.地下汽车库暖通设计要点探讨[J].中国房地产业理论版，2012（11）.