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对于行走于沙漠中的驼盐商队来说，肯特敖包是茫茫大漠的一处路标，更是一块被神灵祝福过的福地，每当行经此地，商人们都会虔心祈祷。
临白段为典型的“四无地区”——无水、无电、无通讯信号、无人烟，且每年8级以上大风、沙风暴、扬沙天气长达82～142天，要在这样的沙漠中修建一条高速公路，施工人员称“犹如在月球表面施工”。
库木塔格沙漠的环境极其恶劣，在唐代，库木塔格沙漠就被人们称为“大患鬼魅碛”，唐玄奘去往天竺取经途中经过此地时，差点殒命。
尽管乌兰布和沙漠“性格狂躁”，但人们却在其中开辟出了一条繁盛一时的驼盐古道。驼盐古道的起点位于沙漠西南边缘的吉兰泰盐湖，终点为巴音木仁黄河渡口。在清朝时期，这条古道每年的运盐量达2.5万吨，无数驼队在这荒凉的大漠中行进，驼铃声经久不息。1958年，吉兰泰盐湖通了公路，这条繁华了几百年的驼盐古道才逐渐落寂下来，然而，这条古道留给乌兰布和沙漠的印记却始终没有磨灭。
在这条驼盐古道上，有一座世界上最大的用梭梭柴堆砌的敖包——肯特敖包，敖包的底座半径为9米，高2.7米。据说，这座敖包的来源与成吉思汗密切相关：成吉思汗仙逝后，臣子用五色骏马拉着载有成吉思汗灵柩的勒勒车，前往肯特山安葬，当勒勒车行经此地时，忽深陷于地下，众人竭尽全力都不能使其脱困，大家不禁悲痛大哭，齐跪于灵柩前。这时，队伍中的萨满拾来梭梭柴，点燃篝火，开始诵经祈祷，就在此时，勒勒车忽然动了起来，出了深坑。人们相信是神灵的力量使得勒勒车得以前行，于是，他们便在萨满燃烧篝火的地方，用梭梭柴堆起了一座敖包，并命名为“肯特敖包”。对于行走于沙漠中的驼盐商队来说，这座敖包是茫茫大漠的一处路标，更是一块被神灵祝福过的福地，每当行经此地，商人们都会虔心祈祷，希冀一路顺利。
世界上相对海拔最高的沙山沙漠中神秘的“听经泉”
在京新高速公路的臨白段，最后穿越的沙漠是巴丹吉林沙漠，其面积约4.7万平方公里，是中国第三大、世界第四大沙漠。在这片广袤的沙漠中，密集分布着众多高大的沙山，其中就有一座闻名于全世界的沙山——必鲁图沙山。必鲁图沙山海拔约1611米，其峰相对高度约500米，是世界上相对海拔最高的沙山，被人们形象地称为“沙漠中的珠穆朗玛峰”。
登上必鲁图沙山，巴丹吉林沙漠的景观尽收眼底。周围绵延起伏的沙丘，如大海汹涌的波涛，散发出“流膏润沙漠，溅血染锋铓”的雄浑和决绝，而在漫漫黄沙中突然出现的蓝色湖泊，又让这片荒漠如江南女子般柔美。据勘察，目前在巴丹吉林沙漠中已探明的湖泊有144个，这些湖泊给养了沙漠中的生命，更蕴藏了无数令人神往的故事。
京新高速公路穿过的三大沙漠，蕴藏着太多耐人寻味的风景和故事，然而，对于这段公路的3万名施工人员来说，这三大沙漠带给他们的并不是浪漫情怀。临白段公路经过的地方为典型的“四无地区”——无水、无电、无通讯信号、无人烟：工人用水实行配给制，一小盆水为几天用量，最困难时，施工人员两个月无法洗澡；项目部耗费数月建立通讯基站，但是只要一刮大风，他们就又处于“失联”状态……此外，在这里，每年8级以上大风、沙风暴、扬沙天气长达82～142天，在这样的情况下，人站不稳，连居所的屋顶都被刮跑过，要在这样的沙漠中修建一条高速公路，施工人员称“犹如在月球表面施工”。
拍摄《英雄》的胡杨林唐玄奘差点殒命的“莫贺延碛”
巴丹吉林沙漠一路往西北延伸，狂沙最终在额济纳旗被胡杨林挡住了去路。胡杨，古称“胡桐”、“梧桐”，具有惊人的抗干旱、盐碱和风沙的能力，只要有沙漠河流的地方，胡杨就能生存下来，因此，胡杨也被称为“沙漠英雄树”。额济纳旗胡杨林面积达39万亩，是世界上仅存的三大天然河道胡杨林之一，也是中国保护最为完整、最壮观的胡杨林聚集地。
京新高速公路进入新疆之后，还会再次穿过沙漠——库木塔格沙漠。库木塔格沙漠古称“莫贺延碛”，位于新疆吐鲁番市鄯善县老城的南端，这是世界上离城市最近的沙漠。库木塔格沙漠的成因与风有关：来自天山七角井风口的西南风和来自达坂城风口的东南风，携带有大量沙砾，两股风在库木塔格地区碰撞，沙砾沉积而形成。有意思的是，这两股风的交汇点始终停留在鄯善老城的南端，从未向北移动，最终形成了“沙不进、绿不退”“绿洲与沙漠一线之隔”的奇妙景观。
库木塔格沙漠的环境极其恶劣。在唐代，库木塔格沙漠就被人们称为“大患鬼魅碛”，唐玄奘去往天竺取经途中经过此地时，差点殒命。在《大唐大慈恩寺三藏法师传》中，详细地记载了玄奘路经此地时的场景：“莫贺延碛长八百里，古曰沙河。上无飞鸟，下无走兽，伏无水草，顾影唯一。四夜五日，口腹干焦，几将殒绝。四顾茫然，夜则妖魅举火，灿若繁星，昼则惊风拥沙，散若时雨。”此外，位于库木塔格沙漠南端的古丝绸之路——大海道更是以凶险闻名，在唐代文书中形容道：“海道，右边出柳中县（今鄯善鲁克沁镇）界，东南向沙州（敦煌）1360里。常流沙，行人多迷途……履绕沙石，往来困弊。”丝绸之路上的阵阵驼铃声早已随着黄沙消逝，不过，沉寂在这片沙漠里的驿站、旧城遗址、罕见的地貌，却一直吸引了无数探险家前往朝圣。
临白段为典型的“四无地区”——无水、无电、无通讯信号、无人烟，且每年8级以上大风、沙风暴、扬沙天气长达82～142天，要在这样的沙漠中修建一条高速公路，施工人员称“犹如在月球表面施工”。
库木塔格沙漠的环境极其恶劣，在唐代，库木塔格沙漠就被人们称为“大患鬼魅碛”，唐玄奘去往天竺取经途中经过此地时，差点殒命。
尽管乌兰布和沙漠“性格狂躁”，但人们却在其中开辟出了一条繁盛一时的驼盐古道。驼盐古道的起点位于沙漠西南边缘的吉兰泰盐湖，终点为巴音木仁黄河渡口。在清朝时期，这条古道每年的运盐量达2.5万吨，无数驼队在这荒凉的大漠中行进，驼铃声经久不息。1958年，吉兰泰盐湖通了公路，这条繁华了几百年的驼盐古道才逐渐落寂下来，然而，这条古道留给乌兰布和沙漠的印记却始终没有磨灭。
在这条驼盐古道上，有一座世界上最大的用梭梭柴堆砌的敖包——肯特敖包，敖包的底座半径为9米，高2.7米。据说，这座敖包的来源与成吉思汗密切相关：成吉思汗仙逝后，臣子用五色骏马拉着载有成吉思汗灵柩的勒勒车，前往肯特山安葬，当勒勒车行经此地时，忽深陷于地下，众人竭尽全力都不能使其脱困，大家不禁悲痛大哭，齐跪于灵柩前。这时，队伍中的萨满拾来梭梭柴，点燃篝火，开始诵经祈祷，就在此时，勒勒车忽然动了起来，出了深坑。人们相信是神灵的力量使得勒勒车得以前行，于是，他们便在萨满燃烧篝火的地方，用梭梭柴堆起了一座敖包，并命名为“肯特敖包”。对于行走于沙漠中的驼盐商队来说，这座敖包是茫茫大漠的一处路标，更是一块被神灵祝福过的福地，每当行经此地，商人们都会虔心祈祷，希冀一路顺利。
世界上相对海拔最高的沙山沙漠中神秘的“听经泉”
在京新高速公路的臨白段，最后穿越的沙漠是巴丹吉林沙漠，其面积约4.7万平方公里，是中国第三大、世界第四大沙漠。在这片广袤的沙漠中，密集分布着众多高大的沙山，其中就有一座闻名于全世界的沙山——必鲁图沙山。必鲁图沙山海拔约1611米，其峰相对高度约500米，是世界上相对海拔最高的沙山，被人们形象地称为“沙漠中的珠穆朗玛峰”。
登上必鲁图沙山，巴丹吉林沙漠的景观尽收眼底。周围绵延起伏的沙丘，如大海汹涌的波涛，散发出“流膏润沙漠，溅血染锋铓”的雄浑和决绝，而在漫漫黄沙中突然出现的蓝色湖泊，又让这片荒漠如江南女子般柔美。据勘察，目前在巴丹吉林沙漠中已探明的湖泊有144个，这些湖泊给养了沙漠中的生命，更蕴藏了无数令人神往的故事。
京新高速公路穿过的三大沙漠，蕴藏着太多耐人寻味的风景和故事，然而，对于这段公路的3万名施工人员来说，这三大沙漠带给他们的并不是浪漫情怀。临白段公路经过的地方为典型的“四无地区”——无水、无电、无通讯信号、无人烟：工人用水实行配给制，一小盆水为几天用量，最困难时，施工人员两个月无法洗澡；项目部耗费数月建立通讯基站，但是只要一刮大风，他们就又处于“失联”状态……此外，在这里，每年8级以上大风、沙风暴、扬沙天气长达82～142天，在这样的情况下，人站不稳，连居所的屋顶都被刮跑过，要在这样的沙漠中修建一条高速公路，施工人员称“犹如在月球表面施工”。
拍摄《英雄》的胡杨林唐玄奘差点殒命的“莫贺延碛”
巴丹吉林沙漠一路往西北延伸，狂沙最终在额济纳旗被胡杨林挡住了去路。胡杨，古称“胡桐”、“梧桐”，具有惊人的抗干旱、盐碱和风沙的能力，只要有沙漠河流的地方，胡杨就能生存下来，因此，胡杨也被称为“沙漠英雄树”。额济纳旗胡杨林面积达39万亩，是世界上仅存的三大天然河道胡杨林之一，也是中国保护最为完整、最壮观的胡杨林聚集地。
京新高速公路进入新疆之后，还会再次穿过沙漠——库木塔格沙漠。库木塔格沙漠古称“莫贺延碛”，位于新疆吐鲁番市鄯善县老城的南端，这是世界上离城市最近的沙漠。库木塔格沙漠的成因与风有关：来自天山七角井风口的西南风和来自达坂城风口的东南风，携带有大量沙砾，两股风在库木塔格地区碰撞，沙砾沉积而形成。有意思的是，这两股风的交汇点始终停留在鄯善老城的南端，从未向北移动，最终形成了“沙不进、绿不退”“绿洲与沙漠一线之隔”的奇妙景观。
库木塔格沙漠的环境极其恶劣。在唐代，库木塔格沙漠就被人们称为“大患鬼魅碛”，唐玄奘去往天竺取经途中经过此地时，差点殒命。在《大唐大慈恩寺三藏法师传》中，详细地记载了玄奘路经此地时的场景：“莫贺延碛长八百里，古曰沙河。上无飞鸟，下无走兽，伏无水草，顾影唯一。四夜五日，口腹干焦，几将殒绝。四顾茫然，夜则妖魅举火，灿若繁星，昼则惊风拥沙，散若时雨。”此外，位于库木塔格沙漠南端的古丝绸之路——大海道更是以凶险闻名，在唐代文书中形容道：“海道，右边出柳中县（今鄯善鲁克沁镇）界，东南向沙州（敦煌）1360里。常流沙，行人多迷途……履绕沙石，往来困弊。”丝绸之路上的阵阵驼铃声早已随着黄沙消逝，不过，沉寂在这片沙漠里的驿站、旧城遗址、罕见的地貌，却一直吸引了无数探险家前往朝圣。