【摘 要】
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根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点,建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型.将计算流体力学(CFD)和飞行力学仿真结合,采用时间步长离散,建立了一个能通过气动计算
【机 构】
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北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100083
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根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点,建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型.将计算流体力学(CFD)和飞行力学仿真结合,采用时间步长离散,建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程的面向连翼布局飞行器气动部件的仿真平台,并且在仿真过程中能全程监测所有部件的气动、动力学、姿态和航迹参数的变化.通过该仿真平台对不同输入信号作用下的动力学响应分析了连翼布局飞行器纵向和横侧向的动力学特性.仿真分析结果表明:该连翼布局飞行器纵向具备静稳定性,但横侧向不具备静稳定性.同时,横向和航向运动耦合明显,符合荷兰滚运动偏航及侧滑振荡明显的主要特征.所提方法可为了解连翼布局飞行器本体及飞行动力学响应特性、飞行品质和飞行安全研究等工作提供分析基础.
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