【摘 要】
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武汉地铁11号线光谷五路站是典型的深长基坑,运营超过1 a,实施安全监测及分析监测数据对围护结构和支撑安全的控制至关重要。基于现场实测数据,研究了基坑围护桩顶水平变形的
【机 构】
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中国水利水电第四工程局有限公司,中国电力建设股份有限公司,武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
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武汉地铁11号线光谷五路站是典型的深长基坑,运营超过1 a,实施安全监测及分析监测数据对围护结构和支撑安全的控制至关重要。基于现场实测数据,研究了基坑围护桩顶水平变形的形成机制及分布规律,揭示了基坑围护结构变形以受温度的年度波动影响为主、施工影响引起的变形为辅,基坑变形的空间效应只存在于施工引起的变形部分,而温度变动引起的变形无空间效应。研究结果表明,基坑的设计、计算及变形控制指标的拟定均不可忽视温度变化的影响。拟定基坑变形控制设计及基坑监控指标时,应优先考虑温度影响,其次考虑空间效应的影响。
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