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23万吨矿砂专用船VLOC定线澳大利亚至湛江航线，停泊时间长达3.5天以上，辅机及燃油锅炉产生大量的大气污染物。船舶改用岸电，可减少此类污染物的排放，对建设“绿色港口、环保中国”有十分重大的现实意义。本文从技术性和经济性角度探讨VLOC加装岸电系统的可行性。
VLOC加装岸电系统可行性探讨
【摘 要】
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23万吨矿砂专用船VLOC定线澳大利亚至湛江航线，停泊时间长达3.5天以上，辅机及燃油锅炉产生大量的大气污染物。船舶改用岸电，可减少此类污染物的排放，对建设“绿色港口、环保中国
【机 构】
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香港海宝航运有限公司
【出 处】
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珠江水运
【发表日期】
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2017年10期
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