随着市场竞争日益加剧，别克的市场地位正在发生变化。我对昂科威的了解不多，只知道这款车型市场反响不错，身边有一些朋友购买了这款车型，从来没有抱怨过什么，说明产品的可靠性很好。而当我看到眼前这辆昂科威s的时候，我感觉到了别克品牌年轻化的变革，这和我之前熟悉的别克已经不一样了。
　　昂科威S虽然借鉴了一些概念车的设计元素，但它更是一辆全球车型 全新设计的时尚运动SUV，作为基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的重磅产品，昂科威S采用全新别克SUV家族设计语言，以极富力量感与运动感的时尚造型，兼具豪华感与科技感的前卫座舱，彰显别具一格的“Stylish”潮流气息，为消费者带来超越期待的高品质驾乘体验。
　　这辆车还不同于普通版的昂科威S，而是Avenir艾维亚版本，相比普通版有更多运动化点缀，轮毂尺寸也不同，侧面看起来力量感更强，更大尺寸的车轮就像高档粉底液，用在任何一辆车上都能够显著提升颜值。

　　黑底色的尾灯内部有银色的内腔，看起来似乎不符合法规的红色尾灯在点亮后或者踩制动刹车的时候会亮起红色的灯带，就像变魔术一样，其实这是用技术手段可以做到的，只是更贵。路上千篇一律的红色尾灯外壳基本都是成本妥协的结果，只要肯花钱就能上这种效果，保时捷的选装清单里面就有这种去色尾灯，最少加1万元就可以选。
　　除了年轻运动的外观，别克昂科威S的车内也与众不同，中控台呈18度向驾驶席大角度倾斜，这种设计会提高成本，但也會提升驾驶者的使用体验，Avenir独有的木纹装饰触感很舒适，和GL8Avenir版本上的木纹装饰风格一致。

　　昂科威S的车机互联也紧跟时代，苹果Carplay和百度Carlife同时并存，可根据自己手机类型选择连接方式，通用集团和百度生态进行的深度合作为别克提供了坚实的支持。
　　这辆车真正令我感到愉悦的是驾驶感受，2.0T发动机配合9AT变速器动力响应强劲而平顺，轻点油门，车身就会非常迅速作出反应，提速轻快，完全不像一台中级尺寸SUV的状态，十分敏捷。车身姿态控制得也很好，CDC悬架系统对操控稳定性提升有很大的帮助。FlexRide系统可以在多种驾驶模式中切换，智能且高效。尤其值得一提的是这台发动机还拥有同级少有的可变缸技术，根据发动机负载也在两缸和四缸中切换。
　　智能安全领域，别克eCloud智能云电子架构下为我们提供了各种黑科技配置：ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA全自动智能泊车等，其中APA全自动智能泊车系统支持主动探测识别车位，实现转向、刹车、换挡、加速全过程自动控制。

　　昂科威S还配备了流媒体后视镜、360°全景泊车影像、HUD平视显示屏以及同级唯一的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯。
　　综合来看，昂科威S是一台综合配置很高，性能出色的中级SUV，更年轻化的外观造型和更好的动力对年轻消费者还是颇具吸引力的。