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摘 要：介绍了第四方物流的作用，在思考我国第四方物流存在的问题与不足的基础上，探讨了我国发展第四方物流的策略。
关键词：第四方物流；策略
1 我国第四方物流发展中存在的问题
1.1 第四方物流服务的市场供应尚不成熟
在我国，第四方物流尚处于萌芽阶段，具备条件的成熟第四方物流供应商几乎没有，已有的第四方物流公司多处于概念炒作阶段，目前并不具备进行供应链整体运作的技术实力和管理水平。
1.2 第四方物流服务的市场需求不足
现阶段，我国物流市场化程度不高，第三方物流还处于发展初期，谈不上寻求4PL服务，造成物流市场的有效需求不足，使得大量的3PL供应商和刚兴起的4PL服务商失去市场存在的价值。
1.3 第四方物流难以获得客户信任
第四方物流为企业物流服务，则意味着企业不仅物流控制权要交由他人，而且企业内部成本、生产、库存等相关信息、商业机密要与第四方物流充分共享。企业难免担心商业信息泄漏，甚至被第四方物流公司抢走客户。
1.4 第四方物流信息技术有待升级
目前国内的物流管理软件相对简单，对物流各环节的服务平台还不能无缝衔接，信息化程度相对较低，这些都直接影响到第四方物流对全社会的物流资源进行有效地整合。
1.5物流专业人才严重缺乏
我国物流业的发展既无成熟的实践经验，也缺乏符合中国国情的系统的理论指导，更缺乏一批有技术、会经营、懂管理的拥有现代物流理念的物流人才。
2 我国第四方物流的发展策略
2.1 大力发展第三方物流，并行发展第四方物流
第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再次整合而成的，因此只有努力发展第三方物流，第四方物流才有一个发展的基础。
2.2 第四方物流與第三方物流战略联盟
我国现阶段3PL公司普遍经营规模较小、网络分散、功能单一，因而发挥不了物流企业系统优势也不能更多降低客户成本、创造超额第三利润。同时，3PL也需要4PL对其优化供应链与方案设计予以指导。第四方物流的思想又必须借助3PL的实际运作来实现。在两者有可能面对共同的客户时，解决的最好方法就是“共生”，即在两者之间实施战略联盟，通过“协同服务”共同为客户服务，才能最终实现服务的最大增值。
2.3 加快信息技术与现代物流技术的融合
(1)根据物流信息的特点，建立先进、实用和稳定的网络平台，该平台应统一规划、统一标准；(2)建立一些大型动态数据库，掌握如库存信息、车辆供给等相关信息，为各企业提供实时动态信息服务，提高供应链的运作效率；(3)推广先进通用的物流网络应用技术，如电子数据交换系统(EDI)、销售时点信息管理系统(POS)以及电子订货系统(EOS)等，以便快速反馈物流各个环节信息，组织货源。
2.4 加强物流复合型人才的培养
长期以来，我国对物流人才的认识不够重视，然而，随着知识经济的到来，物流人才必然成为企业价值创造链中不可或缺的主体。一方面，培养专业人才。认真抓好教育和培训工作，使更多的适应我国物流需要的人才脱颖而出，尽可能结合我国当前和今后一段时间物流人才的需求，大力开展职业培训，以不同的方式补短和充电，在提高整个物流人员的素质的前提下，在短时间内发挥现有人才的实际功能和作用，解决具体问题，以适应和满足物流产业发展的现实需求。另一方面，引进国外高级人才。对有一定基础和经验的物流人才，我们可以通过到国外考察、培训、进修等方式，迅速提高他们的水平和能力；对于高端人才欠缺的企业，我们不妨直接引进物流高级人才，以缓解这方面的人员欠缺。
2.5转变政府职能，做好物流产业的培育、规划和调控
作为发展中国家，我国物流业起点低、发展慢，国家应加快交通等基础设施建设、物流标准化建设，出台物流运作标准及相关扶持政策，尽早构建流畅的物流体系，打破物流管理上的行业、地区分割；明确统一的综合经济管理部门，负责全国性物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局，并与各专业职能部门紧密协调，以利于跨地区、跨行业，全国统一的，开放、竞争、公平、有序的物流大市场的建立。
参考文献
[1]任志霞，张晓辉.第四方物流及其在我国的发展思路探讨[J].物流科技，2008(2).
[2]吕超.第四方物流在我国发展现状及对策研究[J].物流科技，2008(6).
[3]刘文龙.第四方物流在我国发展的问题研究[J].物流科技，2006(11).
关键词：第四方物流；策略
1 我国第四方物流发展中存在的问题
1.1 第四方物流服务的市场供应尚不成熟
在我国，第四方物流尚处于萌芽阶段，具备条件的成熟第四方物流供应商几乎没有，已有的第四方物流公司多处于概念炒作阶段，目前并不具备进行供应链整体运作的技术实力和管理水平。
1.2 第四方物流服务的市场需求不足
现阶段，我国物流市场化程度不高，第三方物流还处于发展初期，谈不上寻求4PL服务，造成物流市场的有效需求不足，使得大量的3PL供应商和刚兴起的4PL服务商失去市场存在的价值。
1.3 第四方物流难以获得客户信任
第四方物流为企业物流服务，则意味着企业不仅物流控制权要交由他人，而且企业内部成本、生产、库存等相关信息、商业机密要与第四方物流充分共享。企业难免担心商业信息泄漏，甚至被第四方物流公司抢走客户。
1.4 第四方物流信息技术有待升级
目前国内的物流管理软件相对简单，对物流各环节的服务平台还不能无缝衔接，信息化程度相对较低，这些都直接影响到第四方物流对全社会的物流资源进行有效地整合。
1.5物流专业人才严重缺乏
我国物流业的发展既无成熟的实践经验，也缺乏符合中国国情的系统的理论指导，更缺乏一批有技术、会经营、懂管理的拥有现代物流理念的物流人才。
2 我国第四方物流的发展策略
2.1 大力发展第三方物流，并行发展第四方物流
第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再次整合而成的，因此只有努力发展第三方物流，第四方物流才有一个发展的基础。
2.2 第四方物流與第三方物流战略联盟
我国现阶段3PL公司普遍经营规模较小、网络分散、功能单一，因而发挥不了物流企业系统优势也不能更多降低客户成本、创造超额第三利润。同时，3PL也需要4PL对其优化供应链与方案设计予以指导。第四方物流的思想又必须借助3PL的实际运作来实现。在两者有可能面对共同的客户时，解决的最好方法就是“共生”，即在两者之间实施战略联盟，通过“协同服务”共同为客户服务，才能最终实现服务的最大增值。
2.3 加快信息技术与现代物流技术的融合
(1)根据物流信息的特点，建立先进、实用和稳定的网络平台，该平台应统一规划、统一标准；(2)建立一些大型动态数据库，掌握如库存信息、车辆供给等相关信息，为各企业提供实时动态信息服务，提高供应链的运作效率；(3)推广先进通用的物流网络应用技术，如电子数据交换系统(EDI)、销售时点信息管理系统(POS)以及电子订货系统(EOS)等，以便快速反馈物流各个环节信息，组织货源。
2.4 加强物流复合型人才的培养
长期以来，我国对物流人才的认识不够重视，然而，随着知识经济的到来，物流人才必然成为企业价值创造链中不可或缺的主体。一方面，培养专业人才。认真抓好教育和培训工作，使更多的适应我国物流需要的人才脱颖而出，尽可能结合我国当前和今后一段时间物流人才的需求，大力开展职业培训，以不同的方式补短和充电，在提高整个物流人员的素质的前提下，在短时间内发挥现有人才的实际功能和作用，解决具体问题，以适应和满足物流产业发展的现实需求。另一方面，引进国外高级人才。对有一定基础和经验的物流人才，我们可以通过到国外考察、培训、进修等方式，迅速提高他们的水平和能力；对于高端人才欠缺的企业，我们不妨直接引进物流高级人才，以缓解这方面的人员欠缺。
2.5转变政府职能，做好物流产业的培育、规划和调控
作为发展中国家，我国物流业起点低、发展慢，国家应加快交通等基础设施建设、物流标准化建设，出台物流运作标准及相关扶持政策，尽早构建流畅的物流体系，打破物流管理上的行业、地区分割；明确统一的综合经济管理部门，负责全国性物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局，并与各专业职能部门紧密协调，以利于跨地区、跨行业，全国统一的，开放、竞争、公平、有序的物流大市场的建立。
参考文献
[1]任志霞，张晓辉.第四方物流及其在我国的发展思路探讨[J].物流科技，2008(2).
[2]吕超.第四方物流在我国发展现状及对策研究[J].物流科技，2008(6).
[3]刘文龙.第四方物流在我国发展的问题研究[J].物流科技，2006(11).