【摘 要】
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基于排放模型MOVES和道路扩散模型CAL3QHC的有机结合,通过比选插值方法,实现了敏感点污染物浓度到全域污染物状况的分析,搭建了交通污染物排放扩散可视分析一体化体系,可开展
【机 构】
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林同棪国际（中国）咨询有限公司,重庆交通大学
【基金项目】
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国家自然科学基金(51508061),中国博士后科学基金(2018m633300),重庆市博士后基金(XmT2018026).
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基于排放模型MOVES和道路扩散模型CAL3QHC的有机结合,通过比选插值方法,实现了敏感点污染物浓度到全域污染物状况的分析,搭建了交通污染物排放扩散可视分析一体化体系,可开展道路周边污染物扩散全域分析.在该框架下,以中国珠海南湾大道为案例,对比分析了分流前后,南湾大道的重排路段所占比例减少了13.64%,说明改变道路等级、增加分流道路的方式实现了排放的有效分散;确定分流方案后,对南湾大道分段进行排放讨论,发现17、18路段排放最严重,确定了其道路限界,具体值为,横向最宽处192 m,纵向最高处20 m.
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