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阐述了一种能实现无级变速且具备车辆离合器及启动电机等装置的功能的系统——电磁耦合无级变速系统的结构和工作原理，在此基础上建立了系统的功率流等数学模型，经分析可知该系统能使发动机工作于较理想的工作点，并且其效率比常规级联式电传动系统的效率高．最后基于Matlab／Simulink仿真平台将该系统应用于整车仿真，仿真结果表明了该系统的可行性．