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能量解耦率直接影响到动力总成悬置系统的隔振性能。先以悬置位置参数和刚度参数为设计变量对系统的能量解耦率进行了优化设计,然后分析了悬置元件安装位置约束范围对系统优化解耦率的影响。结果表明:优化设计提高了系统能量解耦率,可以通过加大悬置位置约束范围来获得更高的解耦率,而系统的紧凑性损失不大。
动力总成悬置系统优化与仿真分析
【摘 要】
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能量解耦率直接影响到动力总成悬置系统的隔振性能。先以悬置位置参数和刚度参数为设计变量对系统的能量解耦率进行了优化设计,然后分析了悬置元件安装位置约束范围对系统优
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院,重庆铁马工业集团有限公司
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2012年01期
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