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目前城市轨道交通车辆均采用VVVF制动技术，不能被相邻牵引列车和本车辅助用电利用的制动能量若被车载电阻吸收，必将带来隧道温升问题，造成大量的能源浪费、设备投资及运营维护，使轨道交通的建设费用和运行费用增加。因此对再生能量吸收相关技术进行研究并在轨道交通工程中使用成熟的再生制动装置可达到节能的目的，同时对降低轨道交通建设投资和减少运营维护费用带来重要意义。