论文部分内容阅读
“房桥合一”结构体系是大型铁路客站普遍采用的结构形式，其站厅结构具有跨度大、自振频率低和振动效应明显等特征。旅客主观反应是建立大跨度站厅振动舒适度评价标准的重要依据。为获得旅客对大跨度站厅振动效应的主观反应，设计考虑旅客年龄、性别和姿态等多重因素的调研问卷，并在某大型铁路客站大跨度站厅调查获得544份有效调研结果。基于模糊数学评价理论，对所获调研数据进行分类统计，获得不同因素与振动感知反应的相关性以及大跨度站厅的感知率与烦恼率。调研结果表明：调查分析结果为特定使用功能建筑物的结构设计与舒适度评估提供参考依